多摩アルのブログ一覧

アクティーをこれまで乗ってきた理由の一つに重ステということがある。
確かにすえ切りや車庫入れは楽ではないが、コーナーリングは素直だし、面白い。またタイヤやボディーにどんな力がかかっているかよく解る。パワステ付きの同型アクティーにも乗ったがやはりノンパワーの方が私は好きだ。

そこで、私が乗った重ステ車を思い出してみると。

まず最初に乗ったのがマツダカペラ。


教習車だった。
確か最後のFR のカペラだったと思う。


スカイラインジャパン


免許を取って初めてのマイカー。ただでもらった車。
その時点ですでに9年落ち。
グレードはGT E という最低グレード。
ワンサイズ太いタイヤを付けていたのでとにかくハンドルは重かった。しかしさすがはスカイライン。峠の下りは速かった。
上りは?まあ4000回転以上は回すだけムダなエンジンだったから。
この車がMT.FR 好きになった原点。

トヨタマークⅡ


父親の車。
グレードは6気筒の低グレードのL 。
ハンドルは重くなかったが、遊びが多く、ユルユル。スカイラインほど楽しくなかった。

トヨタセリカリフトバッグ


大学の先輩の車。
その時点で10年落ち。
グレードはST 。
ハンドルは重いという記憶はあまりない。
とにもかくにもカッコよかった。

マツダファミリア


赤ファミリアに載りたかった友人が中古で買った車。
安くて飛び付いたら、XG ではなくXC だった。もちろんパワステは無し。
FF ノンパワーはかなり重かったが、乗った瞬間に解るボディーの剛性には感動した。


これ以降各車低グレード車にもパワステが付くようになったと記憶している。

来年の冬が来る前に、決めなくてはならないこと。
実は冬用のアクティー君は来年の12月に車検。前回の車検時、車屋さんに次回は取れないかも、と宣告されていた。まあ不相応な修理費を払えば取れないこともないが。
そこでいくつかの選択が。

その1
アルテッツァにスタッドレスを履かせて冬も乗る。

その2
アクティーの代わりになる格安軽バンを購入する。

その3
比較的程度のいい軽自動車(中古)を購入しそれをメインで使い、アルテッツァは現状保存。

問題点。
その1案は、単純にアルテッツァが雪や塩カルによって痛む。ただアルテッツァで雪道を走ってみたい気がする。

その2案は、アクティーに代わる安くていい車が買えるか?。
なにせアクティーはただでもらった車だし。

その3案は、大好きなアルテッツァに乗る機会が減る?。乗って走ってこその車だし。今のところアルテッツァ以外の車で悩みたくないし。


どーしよう。

とりあえず、忘れていたエアクリーナーを買ってきた。
店頭には表示価格より500円引きの広告が、しかしレジでは定価を請求される。とりあえず支払いもう一度広告を確認してレジへ、500円引きと広告があったと伝えると、女性店員が上司に確認してみると言った。するとすぐ後ろにいた男性店員が、
まあ、工賃と書いてないから引けばいいよ、と投げやりな言い方。
ちょっとカチンときたけどまあ、500円安く買えたから良しとしよう。

結局工賃サービスということだったのね。
でも、30秒もかからない作業が500円か。

タイベル一式
ウォーターポンプ
サーモスタット
プラグ
ファンベルト
パワステオイル
クーラント
ここまでは想定内

しかし、
ラジエターに亀裂があるのが発覚。ラジエター一式交換。

予想外の出費で20万キロ整備その2はしばらく延期。

まだ、読んでない本が沢山あるのにまた買ってしまった。
福野礼一郎氏の本です。


銀幕アキ様が結婚してちょっとショック。同じように思う中年男性も沢山いると思います。