ぱたさんのブログ一覧

お久しぶりです。


今年ももう3ヶ月目に突入してしまいましたね。
早いです…

最近仕事では3次元測量の勉強したり、3次元設計データ作ったりしてます。
まだまだ勉強段階ですが、現場で自分も含め皆んなが楽できるように新しい技術を展開出来ればと思ってます。
土木に関しては2人作業が1人で出来るので作業効率の上がり幅が凄いですからね。

車の整備で例えるならダイアグコードをメーターで点滅回数見てたのから、PC繋いで詳細部まで見れるようになった位凄いのかな？

逆に言えば土木はそれくらい遅れているのかも。

新しい物好きなので、色々覚えたり探してきたりするのが好きなので楽しいです。



と、みんから的な話をしなければ。


本題のGK5売却のです。

ついこの間までサーキットで走り回っていた愛車のGK5フィットですが、時期車納車のため売却することにしました。

ほぼ純正戻しも完成して後はフロントバンパーを取り付けるだけ。

車的には純正に機械式LSD、弱軽量化、メッシュブレーキホース、フロントハブベアリング強化と言った感じですね。

修復歴なし、一部傷凹みあり。
走行3.5万キロ
車検R6.11月
車体色　黒系
と言った感じです。

車両価格105万円でどなたか欲しい方はおりませんでしょうか？

イジってある写真しか無いですが、フロントバンパーを装着したらまた写真を上げます。



フィット、良い車ですよー！

こんにちは。

今回もサーキットネタになりますが、先日GKフィットで富士を走って参りました。

昨年6秒台に入ったので、今年は富士で５秒台に入れるという目標の元、今シーズンもコソコソ走っておりました。

この日はNS4-A枠が１０：４０分～１１：２０分の４０分枠で、通常より遅め。
気温が低いほうがエンジンパワーが出ますが、遅い時間の走行なので気温は少し高くなってしまいます。
それでも走りに行った理由は気圧が高いから。
気温は約5℃。天気は晴。気圧は周辺地域で1025hpaという状況。
平均より10hpa位高い。休日にしか行けない自分からすると滅多にないチャンスでした。
当日朝、フロントを新品タイヤへ交換。
15→16インチで外径変化に伴いリアアジャストシート追加+バネレート変更。

現地につきましたが、パドックに居る車両の台数が多い・・・・。
おまけにS4枠が無いので明らかS4枠走りそうなゴリゴリマシンも居る。
走行券を20分前に買った時点で32台。ちょっと多い。

色々と心配になってきましたｗ

走行開始しましたが、やはり台数多い印象。
何とかクリアも取れて、５秒台達成！
車載置いときます。



当日朝交換したリアバネはハイレートのため走行枠終了時には首がとても痛くなってました・・・。
リアのハイレートはネガな部分が多く感じられたので戻そうと思います。体も痛くなるしｗ

それと、突発で走行１週前にメンテナンスして頂いたカーコンサルタントアフィニティーさんに感謝です。
車重測定はちょっとショックでしたｗｗ

いったん今シーズンの富士のタイムは置いておいて、足回りセットも含めタイヤグレード下げて楽しく走る方向へシフトしていけたらなと思っております。

先日、プロアイズ走行会へ参加してきました。

カーショップポルシェの皆様に紛れ込んで走行。
しかし私は2グループで1人寂しく走行w

プロ同乗も無しなので周りは皆様知らない方々。
久々に(普通の)走行会に参加しましたが、台数多いなぁ〜という印象。
富士のフリーばっかり走ってればそうなるか……笑

TC2000はBMW MINI R56で2回走行歴あり。
フィットでは初なのでどのくらいで走るか不明w
MINIとトントン位で走れれば良いかなぁ〜と思いながら7秒くらいを予想。

クリアもちまちま取れて7秒台。
2枠目も、7秒台
3枠目フロントタイヤを052から71RSに履き替え。
ギリギリ6秒台。

052と71RS両方とも同じサイズ、使用歴でした。

車の動きがマイルドになる052の方が安心して走れる感はあるけど個人的には71RSの方が好み。

似たようなタイムが出るので結局は好み。
71RS使ってる人が052履いていきなり数秒タイムアップしたなら何かがおかしいと思うw
走る場所で変わるだろうけど。

走った後のタイヤカスは圧倒的に052の方が少ないです。

ライフは多分71RSの方が長い。
(ショルダーが特に)


3枠目に一緒に走らさせて頂いたスイフトの方に走行後声をかけて頂き少しお話など。
かなり近いタイムで走られておりました。

当日ベストの車載です〜


https://youtu.be/ydNa1VSIOLs


それではまた。

超、お久しぶりです。

ブログ書くのも久々ですが、ここ最近仕事終わりにバイクを直しているのでそのお話でも。



5年以上前、友人から原付ツーリングに行こう！とお誘いを頂いたのが事の始まり。
原付は手持ちに無かったため、CRM50を昔のバイト先の同僚から譲って頂きました。

こちらは元オーナーの元で可愛がられていた頃の写真で、私の手元に来た時はボロさが2倍くらい進化していました。


肝心のツーリング写真はありませんが無事にお友達との原付ツーリングを完走。
大型バイクに慣れた体には、原付でのツーリングは予想以上に距離が長く感じました。感覚的に大型バイクで300km走るのとCRM50での100kmが同じくらい。
それ以上かもしれない。

ツーリングの後、友人のバイクはエンジンを開けることに。

それなら私も少しバイクを小綺麗にしますかね。

という事で……
早速　　バラしました。　　塗りました。(サフェ)



こちらがフレームです💁‍♂️
ちょっとバラしてサクッと組めば良いかな〜なんて考えの私。

この時は5年も放置することになるとは思ってもいませんでした。




そして5年間倉庫の中でバラバラのまま…時は過ぎ





先月9月26日




放置していたCRM50の部品をかき集める。



まだこの時点ではやる気20%程度


久々にバイクを触るのに加え、バラしたのは5年前。
バラした順番もボルトの位置もさっぱり。

早速作業に取り掛かりますが……


フレームにスイングアーム付ける
↓
チェーン入れ忘れる
↓
ホイールつけてチェーンかけ忘れる
↓
リアキャリパーつけ忘れる
↓
カラーが左右逆


という具合で進行。やる気が10%くらいに低下。

1日目(日曜日)
(タイヤの組み替え等もやりながら3時間ほど作業)




リアタイヤとフロントフォークまで付けて終了。

リアタイヤが付いてフロントフォークが付いたことで
やる気20%



2日目(月曜日)
(仕事終わりの夕方から12時頃まで作業)

〜急展開〜

お友達2人の登場により一気に作業が進む。
差し入れのアイスを食べながら作業を進めていきます。
複数人で作業するのが楽しくてやる気が90%くらいに上昇。



予想外のエンジン始動の準備が完了。
しかしキック50回しても掛からず…

よーく見ると燃料来てないことが判明。
燃料コックを開けてても燃料出てこなかったので、下流側からパーツクリーナーを逆噴射。
燃料出てきました☺️

そこからキック30回程で始動！

やる気100%

3日目(火曜日)
(仕事終わりの夕方から12時頃まで作業)

この日は写真を撮ることもなく黙々と作業。
本日のメニューは
・テールカウルの加工(塗装)
・アッパーカウルの塗装
・リアフレーム取付

テールの加工とランプの取り付けに苦戦。


4日目(水曜日)
(仕事終わりの夕方から12時頃まで作業)
この日もお友達1人の登場により、1人ではやりにくい作業が進みました。

・ブレーキエア抜き
・チェーンの張り調整
・フロントフェンダーの塗装(取り付け)

フロントブレーキのエア抜きが全然出来ず苦戦しましたがなんとか完了。
調整代てきにチェーンはけっこう伸びてそう。

この日も写真を撮り忘れる。

5日目(木曜日)
(仕事終わりの夕方から12時頃まで作業)

本日のメニュー
・燃料タンクのステッカー剥がし(塗装、取付)
・テールランプの配線加工、ブレーキスイッチの調整
・ジェネレーターカバー塗装(取付)
・燃料ホース交換

先日の写真撮り忘れを教訓に写真を多めに撮影w


テールランプの配線はバッテリーが無いのでエンジンかけて電圧チェックにて判別。

前オーナー？のネジネジ配線の痕跡。ちゃんとギボシにて繋ぎ直します。
ギボシも上流はメス、下流をオスで。(意外と気にして結線してる人が少なかったりする。外れた時とかハーネスのみで電圧かかるとアブナイゾ。







ステッカー剥がしたら錆がすんごい。







剥がしたらひたすら研磨。
と、マスキング




サフェーサー塗装




タンク塗装完了

ドライヤーにて強制乾燥させ……





車体に合体！
エンジンかけて灯火類の確認。こういう時バッテリー無いのは不便ですね。

そして現在に至る訳ですが、今夜も引き続き作業を行いたいと思います。


本日以降のメニュー
・フロントリアのサイドカウル塗装
・ナンバープレートステー作成、ナンバー取付
・タイヤの空気調整
・自賠責保険加入
・キャブセッティング


交換推奨部品
・フロントブレーキパッド
・エアクリーナー
・チェーン
・リアスプロケット摩耗
・前後タイヤ
・フロントブレーキキャリパースライドピンブーツ
・ヘッドライト球(暗い)できればレンズASSY
・オフヘル(ただ欲しいだけ)


と、まぁこんな感じでCRM50を直しております。

作業してて思ったことは、一人で黙々と作業するのもいいですけどやっぱりお友達とワイワイ直すのは楽しいなと実感。
ここ最近たいして夜更かししてなかったけどほぼ毎日12時まで作業すると疲れは蓄積されていく。
そのせいで布団に入ってから寝るまでのスピードが超早いことw
YouTubeでバイクの動画を漁って最初の広告で寝落ちしてるんじゃないか？
というくらいに早い。

今週末には公道復帰させてあげたいですね。

ではまたお会いしましょう。
次のブログ更新はいつになるのか不明！
CRMで山にでも登ったらアップしますw

お久しぶりです。

先日フィットでFSWの走り納めに行ってきました。
一応ベスト更新して6秒台突入。
実際の走りは、1コーナーのブレーキングからいきなり失敗してたりします😓
もっとこうしてれば…とか言い出すとキリがないので、課題は来シーズンに持っていこうと思います。

昨シーズン8秒後半からの約2秒UP。
去年はここから2秒短縮なんて想像出来なかった…
と言う事は、来シーズンも想像できない4秒台目指して頑張れる気がしますw
(目標は高く)謎

来シーズンが楽しみです。

その日の最後のNS4C
86のお友達と赤フィットの某氏と一緒に走りました😄
夜間枠は非日常感があって楽しいです！


5月頃からフィットのリフレッシュ期間に入ると同時に、GRヤリスをお迎えする予定ですので、そちらの方を弄っていきたいと思います。


GK5 FSW 2'06"7車載動画です。