三毛ネコのブログ一覧

　先日のスロポジセンサー交換後、しばらく快調に走っていた405ですが今度は過去に何度も経験したダイレクトイグニッションコイル不良の失火症状が出てしまいました。新品交換を考えましたがｶﾞﾚｰｼﾞの部品ストックを漁ってみるとなんと7本のIGコイルが出てきました、過去どれだけトラブったのか思い出されますね。コイル抵抗を計って使えそうなのが2本あったので、1本は死んでいる4番シリンダ用のIGコイルと交換して残りの1本はまた来るであろう次の故障交換まで保管し、ほかの6本は紛らわしいので捨てることにします。こんな部品ストック未だいくつかあるかもです、取っておくとたまには役に立ちますね。

　２０００ｒｐｍ以下で息つき症状が出る時があって、これかな？と思い取り敢えず交換してみました。交換後の試運転だけでは症状は出ず。直っていたら嬉しいところ。

　5月末にダメもとで注入したｴｱｺﾝの漏れ止めですが、20日ほど経過して今日の日中の暑さでも窓を閉めて走ることができます。完全に漏れが止まっているとは言えないかもしれないですが改善効果は間違いなくあるようです、この夏はこのまま乗り切れればよいのですが。　←そんなに甘くないかもしれないですね。

　ゴールデンウイークにガスを充填した４０５のエアコンですが、すでに冷風が出なくなってしまいダメもと＆悪あがきで漏れ止めを注入＆ガスの再充填をしてみました。
　改善しなかったら暫くエアコンはあきらめるしかなさそうです（既に純正部品欠品みたい）、日中の移動は地獄ですね、悩ましいです。

夏前の恒例になった感がありますが、エアコンのガスチャージをしました。ということは常に少しずつ漏れているということで環境に悪いなと罪悪感たっぷりなのですがどちらの車も完璧に直すのは難しいのかなと。

　走行時の突き上げが酷くなってきたので8年間で3万Ｋｍ使ったビルシュタインＢ６をＢ４に交換しました。ＧＷに作業を計画して3月に海外通販で注文、受注生産でぎりぎりＧＷに間に合いました。同時に気になっていた直進安定性改善を目指してﾛｱｱｰﾑﾌﾞｯｼｭも交換、ﾌﾞｯｼｭは右側が切れていました。
　交換後近所を走行しただけですが、突き上げ解消、直進安定性も良くなった様に感じます（アライメント未だ測定していませんが・・）