サーキットに行ってきた。

先日、某大学の自動車部の新入部員として、南千葉サーキットに行ってきました。

サーキットなどというところは、走ったことはおろか、行ったことすらなかったので、前日からウキウキで、親父のシンプソンのメットなどを借り、気合い十分でした。十分すぎて早く目が覚めてしまいました(^^;)

で、サーキットにつくと、すでにクルマがたくさん走ってます！すごくいい音して走ってます！オイルや排ガスのにおいがします！これぞサーキットって感じですね。あいにくの雨だったので、タイヤのにおいはしませんでしたが。。。

１年生が運転出来るのは、このハチロク



と、ミラージュ



手前に写ってるやつです。

ハチロクの方は、ノーマルみたいですが、ミラージュの方がダートラ用の足と、強化クラッチ、ロールバー、４点式シートベルト、フルバケットなんかがついて、ナンバーのない競技車両です。

先輩に横に乗って貰って、ジムカーナみたいにパイロンが並べてあるところを、自由に走っていいという形でした。

まず乗ったのはミラージュですが、強化クラッチはロードスターのブレーキみたいな重さでした。。。一応、エンストはしませんでしたが。
コースインしてからは、サイドターン中心に走りました。

全開加速していって、最初のパイロンめがけてフルブレーキ、前に荷重を移して、ハンドル切って、サイドを引いて、向きが変わったらアクセル全開！で、次のパイロンでも同じ事をするって感じです。


続いてハチロクのほうですが、
同じような感じなんですが、FRなのでサイド引くときにクラッチも切らないといけないので、忙しいです。そして頭混乱します（笑）
あとミラージュはFFなので、アクセル踏んでればそのうちまっすく進み出しますが、ハチロクはそうは行かず、カウンター当ててアクセルワークをしないとあらぬ方向へ飛んでいきます。特に雨だったので。
まぁそんな感じで、こちらもサイドで向きを変え、カウンター当ててドリフトみたいな感じになりながら、リヤのトラクションを戻しつつ、次のパイロンでも同じ事を。。。って感じです。


あとは、OBの方々の隣に乗せて貰ったり、全日本ジムカーナで活躍するインテグラの走りを見たり、楽しみました。が、疲れました（笑）だってハチロク、パワステ付いてないんだもん。。。

乗せて貰ったクルマは、R34GT-R、エボ８、NBロードスター、インテグラ、EK9シビック、アコードユーロRです。

併設されているミニサーキットでGT-R、EK9、アコードに乗せて貰いました。



そのほかのクルマは、左側のジムカーナで。




ドリフト、ジムカーナ、サーキット。様々なジャンルのクルマが来てました。




うちの部のインテグラとか、全日本のインテグラとか。すごい速いです。



FF,FR,４WDといろいろなクルマに乗りましたが、駆動方式の違いを身をもって体験出来ましたし、勉強になりました。

改めて感じたことは、テクニックの基本は同じということ。
ローパワーなクルマを上手く操れなければ、ハイパワーなクルマは乗れないし。

ロードスターで学んだことが、他のクルマでも生かせるんだということを学びました。ノーマルのロードスターを、いかに速く走らせるか。これが僕のテクニックを磨く、一番の近道かなと思います。

次は自分のクルマでサーキットを走ってみたいです。


ちなみに今日、8万キロに達しました。


整備もしたので、こちらから是非。