かずぶぅ＠E30のブログ一覧

どうも！今朝の東京は寒かった・・・。いつの間にか布団から出たくなくなる季節になりましたね。

さて、今日は学校も休みだしバイトもなし！久しぶりに予定がない１日でした！
ただし、先日の自動車部の飲み会で多数の野口英世さんが旅立たれたので、サーキットを走るとか、浅間台に行ってコソ練するとかは出来ません（笑）



ってことで、朝起きてすぐ洗車！手が凍りました・・・。

洗車が終わって次はこれ！


前回のプラグ交換後、およそ１万キロを走り、どの程度になっているか確認です。ご覧の通りです。少し見づらいですが、個人的にはちょうどいい焼け具合だったと思います。オイルも付いてないし、問題なさそう。ちなみにプラグはNGKの６番です。結構回して乗ってるので、もしかしたら番手を上げる必要があるかも？と思っていたのですが、このままで良さそう。
ただ、各気筒間で少し差があるのが気になるところ。プラグコードが劣化してる？？
まぁ走行９万キロのエンジンなので、こんなもんっちゃこんなもんかもしれませんが・・・。

続いてはジャッキアップしてタイヤを外し、ハブリングの塗装をしました。
ハブリングは外から見えるっちゃ見えるという程度のものですが、こういう小物には個人的にこだわりたいので、近所のホームセンターに行ってスプレーを購入し、ホンダ純正のカーニバルイエローに塗装しました。これは装着したら写真UPしますね！

ついでにタイヤの溝を測定。
こちらも交換して１万キロほどですが、だいたい４輪とも5.5ミリほど。減りが早いですが、峠も走るしジムカーナもやったしで、タイヤには厳しい使い方をしているので、致し方ないかと・・・。ただグリップ感も新品の時と変わらないのでよしとします（笑）
ただ、４輪ともセンターが減っていたので、内圧を少し落としました。ついでにローテーションも。やはりリヤに履いているタイヤの方が摩耗していました。


このほかにも、内窓拭いたり（ロードスターって内窓すぐ汚くなる。。。）、細かいことをのんびりまったりやったりして、あっという間に夕方に。

今週末は関越スポーツランドでジムカーナの練習会なので、選挙に投票出来ないので（今回選挙デビュー！）、期日前投票に出かけたり。そんな１日でした。


あっ、タイトル画像のようにRCOJのステッカー貼りました(^^)/

前述の通り、今週末は練習会なので、「部内でトップタイムだったわ！！！」っていうブログがかけるようにしたいと思ってます（笑）

ついに入会しました！Roadster Club Of Japan！

正直、これに入りたかったがためにロードスターを買ったようなものです(笑)

ステッカー、どこに貼ろうかな～♪

どうも！

昨日は日通杉並自動車学校にて、「全日本学生運転競技選手権大会」が行われ、我が自動車部は、男子団体準優勝、女子団体優勝をおさめる事が出来ました！！
自分は選手補欠選考に挑み、２年生の先輩方を倒し、選手補欠として大会に臨みました。結局走ることはありませんでしたが、３月に行われる全関戦には選手として出場出来るようにがんばります。


さて、ロードスターのダンパーを交換しました。
KYBのNEW SR SPECIALです。どういうダンパーかというと、純正形状で純正よりも伸び側縮み側ともに、少しだけ減衰UPされているものです。
しかも安い！４本で２万５０００円ほど。E30なら、これは１本の価格ですね（笑）

ダンパー交換するに至ったわけは、純正ダンパーが思いの外劣化しており、特にリヤが簡単にフルバンプしてしまい、ピーキーな挙動を出すようになっていた為です。

バネはノーマルのままです。
よく「落とさないの？」と聞かれますが、ノーマル車高で練習したいので、落とす気はあまりありません。

そして今日、シェイクダウンに奥多摩へ行ってきました。

今まではふわふわして怖かった部分がありましたが、この足に変えてから、余計なフワフワがなくなり、しっかりとした足回りになりました。フロアの剛性感も上がりました。
小さいS字などの切り返しの時の頭の入りやレスポンスが抜群に良くなりました。タイヤの接地感も増し、下りでも怖くなくなりました。
総じて満足しています。乗り心地もほとんど悪くならないし、それでいてここまでの走りが出来、さらにこの値段。十分に合格点をあげられます。

ただ、やはりブレーキパッドはダメなようで・・・。
今日くらいのペースだと、走ってから止まると４輪から煙が。。。僕の走り方が悪いのもあるかもしれませんが、ブレーキパッドは変えないとダメみたいですね～。引きずりもなさそうなので、純正パッドだとこんな物なんでしょう。

ということで、次はブレーキパッドです。

バイトがんばらないと(^^;)

どうも、お久しぶりです。

昨日までの３週間ほど、ロードスターと入れ替えにE30を東京に引っ張り出し、乗っておりました。やはり素晴らしい。ロードスターとはクルマとしての完成度がまるで違う。

そしてまた今日からロードスター生活。

今日はヤビツ峠へ行ってきました。



紅葉がすごくきれいでした。
初めてヤビツ峠に行きましたが、頂上からの景色は最高ですね！

道幅は狭いところもありますが、コーナーの感じは二度上峠にそっくり。キャッツアイや減速帯も少なく、いい感じです。ただ、うっそうとしているので、若干怖いです（笑）

かるーく、ホントに軽く攻めて、頂上の駐車場にクルマを止めるとなんだか焦げ臭い。
よーくみると、フロントタイヤのあたりから煙が・・・。
ジムカーナ場と同じにおいがしました。おそらくブレーキパッドだろうと思います。

純正パッドはフェードしやすいのは分かっていましたが、まさかこの程度で煙が出るまでになるとは。。。
ちなみにフィーリングはそんなにフェードしてる感は無かったです。

今後はサーキットでの走行会に参加することも想定しているので、ブレーキパッドはスポーツ用のものに変えなれば、危ないレベルです。

オークション等で探すと、ディクセルのESが安くていいかなーと思っています。ディクセルはE30でも馴染みがあるし、個人的にも好きなメーカーです。

そしてローターも同時交換したほうがいいのか迷っています。
まだ厚み等は測っていないのですが、ジャダーもないし、そのままでもいいのではないかと思っています。実際どうなんでしょうか？

ホイールを変えてみました！もともと好きだったツインスポークのデザインに、一度は付けてみたいと思っていたブロンズ色！先日ヤフオクで偶然発見、ソッコーでポチりました（笑）

安かったんですが、程度はまずまずで、重さも純正と大差なし。E30純正よりずっと軽いです。現在のBBS RSよりも持った感じは軽そう。まぁこちらは14インチですが(^^;)

ボーイズレーサー風！？
ちなみにサイズは5.5Jのオフセット＋38です。純正が＋45なので、7ミリほど外に出てますが、あと3ミリスペーサー噛ませて外に出そうか悩み中です。ハブリングも買わなくては・・・。