かずぶぅ＠E30のブログ一覧

どうも。かずぶぅです。

さて、今日のネタは「320i vs. 320i」ということで、現行E90シリーズと20年前のE30シリーズの320iどうしを比べてみようということです。

このように至った経緯は、父のE38がまたオイル漏れ（今回はタイミングケースから）でDラーに入院になり、営業さんが用意してくださった代車がE90の320iというわけです。しかし今回のはレンタカー（走行3万キロちょっとの初期モデル）です。で、先日40キロほど借りて乗ってみたのです。

スペック的にいうと、E90のほうが40馬力ほどパワーがあり、なおかつE90は４気筒の2リッター。ボディサイズもだいぶE30よりも大きいです。

乗り出して最初の印象として、ステアリングがE30よりも重いです。電動パワステなのか、油圧なのか分かりませんが、フィーリングとしては「電動パワステでムリムリに油圧パワステを再現した」ような感じで、とても自然フィーリングとは言えません。また、ステアリングインフォメーションもE30のほうがバシバシ伝わってきます。

ただ、エンジンはレスポンスがよく、軽く吹ける感じです。というより、20年間でトルコンのダイレクト感がだいぶ増したな、と言う感じです。
ちなみにレッドゾーンは6500回転からでどちらも同じですが、E90のエンジンの方が下から上までフラットなパワーの出方です。官能的かと言われれば、そうではありません。ごくごく普通の４気筒の音という感じです。個人的にはやっぱりM20の方が好きです（笑） M20の方が、レッドゾーンに吹け上がるまでにドラマがある、とでも言いましょうか。。。

乗り心地は、はっきり言ってE90は良くはないです。硬いです。タイヤがピレリのランフラットということもあるでしょうが、E30のノーマルの方が街乗りはいいです。高速安定性は高いんですけどね。。。

今回一番驚いたのは燃費です。だいたいうちのE30だと、この辺を走って6km/L前後ですが、E90はオンボードコンピューター上で6.3km/Lとかです。しかもオンボードコンピューターの燃費表示はちょっと“盛ってる”ので、20年経って燃費は進歩していないという悲しい結果になってしまいました。。。
それにE30の320iといえば、E30シリーズのなかでは一番（？）燃費が悪いらしいので。。。かつてのエンジン屋のBMWはどこへ行ってしまったのか。。。

もうちょっと頑張って車作って欲しいかなぁ(^^;)