かずぶぅ＠E30のブログ一覧

どうも！
去る10月4日に自動車部の人たちとスポーツランド山梨へ走りに行って来ました！


インテグラを買ってから初のサーキットということで、どうなるか楽しみでした。

このようにみんな並んでピットを陣取り、スポーツ走行を楽しみました！

肝心のインテグラのほうですが、乗り味は相変わらず素晴らしく、ロードスターと同じ走り方で全然問題なく走れてしまいます。
むしろ頭の入りはロードスターよりよく、とても曲がります。かといって出口でトラクションが失われてしまうようなことはなく、オンザレールで走っていきます。



で、1ヒート走り終わると、、、



縁石で切れたと思われます。。。

さらに！

熱でホイールが黄色に変色。。。

これ以外は問題なく、水温油温も全く問題ありませんでした。
また、ミッションオイルをホンダ純正のＭＴＦに入れ替えて走行しまいた。ホンダのミッションは内製で、純正のＬＳＤには純正オイルを使うのが基本だそうです。しかし、純正ミッションオイルはエンジンオイル並にサラサラで、サーキット走行で熱が入ってどうなるか気になっていました。
しかし、フィーリングは全く問題なく、ギヤなりギヤ抜けもありませんでした。さすがにその後の街乗りでは、冷間時の１速の入りが固く、劣化を感じましたが、やはり純正ＬＳＤの場合は純正ミッションオイルがいいみたいです。


で、後日タイヤ交換のついでにホイールも塗装しました。
もちろん、缶スプレーです！（笑）


２缶分の重ね塗りの後、クリアーも１缶吹きました。するとなかなかの仕上がりに！


写真で見れば、缶スプレーで再塗装したとは見えませんね（笑）

洗車もして、ついでに記念撮影。







うん、カッコイイ！！

ちなみにタイヤはオートバックスブランドのタイヤから、フェデラルの595EVOへ。こちらのインプレッションはまた後ほど。

やはり、インテのポテンシャルはサーキットでないと発揮できないですね。
そしてサーキットで全開走行するのはとても楽しい！スポーツランド山梨のスタッフの方はとてもいい人だったので、また行きたいと思います！

どうも！
大変ご無沙汰しておりました。かずぶぅです。ちゃんと生きております（笑）


あれからいろいろとありまして、部活の方でも「全日本学生ジムカーナ選手権」に出て、個人で１１位に入ったりとか、本当にいろいろありましたが、もう今さら書く気になれないので省略します（笑）


えー、乗り換えました！
ロードスターは他大学の後輩に譲り、DC2インテグラ タイプRに！
まぁ部活関連で、サーキットをインテグラで走る機会があって、えらく感動してしまって。。。
今までFFは本当に嫌いでしたけど、良く聞く言葉ですが、「これだけは別格」と。まさにその通りでした。ロードスターより速く、レスポンスのいいエンジン。ロードスターより切れ味鋭いコーナリング。そしてライトウェイトゆえの人馬一体感。
荷物もたくさん載るし、エアコンも効くし、集中ドアロック付いてるし、缶ホルダーもあるし、純正レカロシートは長距離走っても疲れないし、悪いとこなし！（笑）


しかも程度は極上。本当に綺麗なんです。こんなインテグラがまだあったのか！というほど。おまけのパーツも何点かいただき、大満足です。

で、いままで旧ナンバーのまま、ちょい乗り保険で乗っていましたが、本日名義変更完了。晴れて地元ナンバーに。

奥多摩周遊道路も走ってみましたが、スゲー速い！二輪にも負けないくらい（笑）
タイプRというコンペティションモデルを、ストリートではなくもっとコンペティティブな場、サーキットを早く走らせてみたいです！

さて、またまたお久しぶりになってしまいました。かずぶぅです。

あれから毎日バイトと部活で超多忙な日々を送っておりました（笑）
しかし、そんな中でもクルマいじりの妄想は止まらず、稼いだお金で何をするかということばかり考えておりましたが、その前に皆さんにご報告が。


３月２３日に行われた、全関東学生自動車運転競技選手権大会（通称：全関フィギュア）の男子小型乗用の部で優勝いたしました！！！
部内の選手選考で先輩を倒し、初めて選手として臨んだ大会で、いきなり表彰台の頂点に立つことが出来、本当にうれしいですし、自分でも信じられません！


さてさて、ではクルマいじりの話をしましょう。
この春休みで稼いだお金のほぼ全額を使い、ロードスターをさらなるコンペティティブな仕様にすべく、まずはブレーキに手を入れました！
先日中古部品を使い、NA8化したんですが、サーキット走行でローターが摩耗限界に。さらにパッドも熱の影響でクラックが入ってしまいました。なので、新品のディクセルPDと、パッドはプロジェクトμのHC＋に！！

感想は・・・
めっちゃ止まる！いや、止まりすぎ！ホントに！いつもの感じでブレーキを踏むととたんにフルロック！効き過ぎてタイヤのグリップが追いつかない感じです（笑）
しかしブレーキダストももの凄い・・・。その辺一回りしただけでホイールが真っ黒です(^^;)

そして明日、さらなるいじりを実行すべく、今日パーツを主治医の元へ置いてきました。機械式LSDです！とある事情によりお星様になったロードスターからハイエナしたものですが、ケースを開けるとまだまだ使えそうな感じだったので、いただくことにしました。メーカーは不明ですが、2wayっぽいです。サーキットでどのくらいの威力を発揮してくれるのか、楽しみです！


この二つで給料２ヶ月分が無くなったわけですが、次の夏休みにはまた次なるいじりを計画中です。さて、どうなるかお楽しみに！！

どうも！ご無沙汰しておりました。

前回の更新以降、結構ネタはあったんですが、書く時間が無くて・・・。

まず２月２２日にＴＫくらぶ主催のグリップ練習会＠本庄サーキットへ行ってきました！！それに合わせ、あらかじめ手に入れておいたNA8Cのローター、キャリパーを取り付け、ブレーキパッドはディクセルのESに交換しました。
しかし！中古で購入したキャリパーは右リヤが固着気味で、若干の引きずり音が。本庄で走行を終える度に、パンタで右リヤを上げて、タイヤ外して、マニュアルアジャストギアで調整し、また走って。。。の繰り返し。何回か繰り返すと、『これは固着だ・・・。』と気づき、調整をあきらめそのまま走行することに！
肝心のフィーリングは全く問題なく、フェードすることもなく１ヒート全開で走ることが出来ました。

※ちなみに本日キャリパーのみを元々のものに戻し、引きずりは解決。ＮＡ８のキャリパーは自分でＯＨすることにします！きたかるさん、相談に乗って頂きありがとうございました！！

走行会の内容としては、計測付きで実質走り放題。なのでガス欠寸前まで本庄サーキットを走ってきました！みん友の某氏と一緒に！


結局70周近く走りまくり、ベストタイムは52秒4。タイヤは5分山のエコスで、足はマツダスピードのダウンサス、他はノーマルです。
サーキット経験は南千葉サーキットの非常に小さなコースしかないので、本庄のようなサーキットは初めてだったのですが、ライン取りの奥深さを知り、非常に勉強になる走行会でした。また、自分は突っ込みすぎの傾向があることもわかり、次回につながる課題も見つけることが出来ました。
また、TKくらぶさんのスタッフさんたちも素晴らしく、とても落ち着いた雰囲気で思い切り走ることが出来ました！


今回の走行会で気になったことは、純正の水温計の信頼性です。
純正の水温計は“H”で振り切ってしまっているのに、後から付けたオートゲージ製の水温計は90℃付近だったり。もしかしたら壊れているのかも？ちなみに１ヒート全開で走り続けても、ノーマルラジエターでMAX95℃付近でした。

またブレーキのフィーリングは、パッドはディクセルのESですが、本庄だと１周目は暖まっていないのか、タッチは柔らかいです。２周目からはかっちりしたフィーリングになり、よく止まります。ちなみに街乗りでは柔らかいタッチだし、効きはノーマルの方が上です。


さて、思う存分走った今回の走行会ですが、無事に二人とも帰宅。


次は夏まで走行会に参加することは無いでしょう。学校が始まれば行く時間は無くなってしまいますので。


そして、雪が溶ければ今度はコイツの出番です！！