かずぶぅ＠E30のブログ一覧

残念ながら、勝つことは出来ませんでした。
しかし、結果から言えば、団体で準優勝。つまり日本で２番目の自動車部になったわけです。

ちなみに優勝は中央大学。エンジン腰下までチューニングしてあって、しかも４連スロットル仕様。ばりばりのチューニングマシン。さらに３位に入った慶応大学も、うちより100キロ軽量はEG6のボディにB18C換装、さらにエンジンチューニングもされている。
それに比べてうちはエンジンノーマル、吸気系もスポーツフィルターが付いていて、タコ足、リヤマフラーを社外品に変えてあるのみ。ほぼノーマルです。噂では、中央大学との馬力差は約80馬力とか。

そういう格上マシンを相手に、準優勝を勝ち取れたのは、部員全員の団結力以外にないと思います。


全員がいつも全力。


他の大学を見ると、誘導員が最小限の２人しかいなかったり、ピットロード待機の時もサポートメンバーがいなかったり。
それに比べてうちは、誘導員最低６人。ピットロード待機の間は、１０人近くの部員がドライバーのサポートにあたる。まさにチームプレー。そしてマシンを拍手とかけ声で送り出す。




この雰囲気が大好きです。雰囲気の良さ、団結力は間違いなく日本一。
お金がなくて、マシンを速く出来ない分、ドライバーを含む全員が、全力で協力して大会に臨む。うちの強さはそこにあると思います。



さて、来年は選手としてここ鈴鹿を走りたいですね！！

どうも！みなさんこんにちは！

昨日の夜、軽井沢から帰ってきました。
この軽井沢滞在を一言で表すならば、「クルマ」です（笑）

本当に毎日毎日朝から晩までクルマ漬け！走って整備、走って整備。その繰り返しでした！

走ったところは、二度上峠、碓氷峠（旧道）、志賀草津道路、鳥居峠etc...
東京、軽井沢の往復を含め、６日間で885kmを走破。ロードスター、よく頑張ってくれました！



まずは碓氷峠の写真から。

定番の碓氷湖ですね。



洗車ももちろんしました！ゼロウォーターを３回施工！


実は後ろに見えている親父のE38、またラジエタートラブルで軽井沢に置いてけぼりに・・・。今度積車しにまた来ます(^^;)


同じ納車日の２台で記念撮影。

実はロードスターのナンバーを移設しました！実際に装着してみるまで、たかをくくっていましたが、なんとなんと、ものすごく効果がありました！びっくり！！



そして志賀高原。E30でも同じところで記念写真を撮っています。





最後に家の近所のキャベツ畑から１枚。こんな絶景スポットが家の近くにあったとは・・・。



エクストレイル、素晴らしいクルマです。燃費がいいし、エアコンもめちゃくちゃ効く。目線が高く、四角いボディで見切りが良く、とても運転しやすい。ライトも明るいし、パワーも十分。荷物もたくさん載るし、悪路もへっちゃら。非の打ち所のないクルマです！頼りになる相棒ですね！おばあちゃんのですが（笑）


向こうで行った整備といえば、オイル交換、ブレーキフルード交換＆エア抜き、足回り増し締め、シガーソケット増設（苦手な電気系DIY！）です。よく回してたので、吹けが軽い軽い！調子は抜群です！ただ、峠攻めたりしたので若干ボディに歪みが。。。さすがオープンボディです（＾＾；）
ちなみに今回の総合燃費は、約11km/L。峠を何本も攻めたりした割にはすごくいい燃費だったと思います。

それから、先ほど主治医のところに行って、ツインファン化してもらって来ました！スイッチは付けず、一つめのファンが回ると二つめも回るようにして貰いました！これでどうなるか、ちょっとやってみます。

後ほど、整備手帳のほうも上げておきます。

以上、夏休みの軽井沢の報告でした！

昨日から軽井沢に来ています！

昨日は到着してから早速ジャッキアップして、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換、足まわり増し締めをし、二度上峠に向かったわけですが、やはり水温が厳しい…。というか、水温計の動きが変！

Hにいきなり振れたと思ったら、一気に真ん中に戻ってきたり。水温計が壊れたか！？と思ったものの、いろいろ調べると、エアが噛んでるという可能性もあるみたい…。

そこで、とりあえずしつこいくらいエア抜きし、テストしてみたら…………。
なんと真ん中よりちょい左で安定！2速レブまで回しても、走っていれば真ん中！信号なんかで止まると、真ん中より少し右まで行くものの、問題ないレベル。

意外なところに盲点がありました。ラジエター交換した際にエア抜きが足りなかったわけです。ロードスターはエアが抜けにくいらしいですが、本当に抜けにくい(笑)

ただ、強制ファンスイッチとクーリングプレートは導入したいところ。


※E30繋がりのみん友さんが、峠でクラッシュされました。明日は我が身ですので、しばらく抑え目に行きたいと思います。みなさんもお気をつけて。

来る9月12日の夜１０時から、BS日テレで放送される、「おぎやはぎの愛車遍歴」に出演することになりました！

８月２日に収録してきました！写真撮影は禁止のため、アップすることは出来ませんが、ロードスターのハードトップを初めて外し、撮影しました。おぎやはぎさんとのトークも割と盛り上がりました。全然緊張することなく撮影できました。みなさん気さくな方で、TVで見るまんまでした！

放送をお楽しみに！（笑）

みなさんこんにちは。暑い日が続きますね。

当然、クルマも暑いわけです。なので、ラジエターを変えましょう。というか、ラジエター変えないとスポーツ走行出来ないんです僕のロードスター・・・。


で、変えました。渋滞でも普通に走っても、水温計はタイトル画像の位置で動きません！街乗りなら全く問題なし。


ならば峠では？




はい、行って参りました奥多摩周遊道路。
しかも、昨日と今日の２日間！（笑）

昨日は自動車部のお友達であり、みん友でもある某氏と一緒に。「彼がとなりに乗ると、クラッシュする」という噂です・・・。

この日はあまり回したりせず、隣に座る友人といろいろな話をしながら走行。要所要所ですこーし攻めましたが、水温計はタイトル画像の位置のまま！

「これ、ラジエター交換効果あったな！」と誰もが思いました。



そして今日。
一人なので、普通に攻めました。
結果・・・
攻めているときは真ん中あたりですが、クーリングするためにペースを落とすと真ん中よりH側へ行く。。。おそらく温度的には95~100度前後。

オーバーヒートとまでは行かないものの、やはり水温上昇傾向に。

なぜペースを落とすと水温が上がるのか？おそらく走行風が当たらないからでしょう。なので、オフセットナンバーステーを注文しました。また、ツインファンリレー、クーリングプレートも導入予定。

これでもダメなら、真夏の真っ昼間に峠を走るのはやめます（笑）