かずぶぅ＠E30のブログ一覧

今朝は４時ちょっと過ぎに起きて、朝練へ♪
今日は大垂水峠。交通量が多く、思ったほど走れませんでしたが、他にも走れなかった要因が。。。

なんとロードスターくん、オーバーヒート気味に！
もともとE30のように、走行風で冷えたりしにくいとは思っていましたが、まさかここまでひどいとは。水温計の針が、３／４。つまりH側から１／４くらいの位置まで上昇。これはまずいと思い、ヒーター全開、ボンネットレバーを引き、何とか熱を排出しようと試みます。
Uターンしようと、停止すると、みるみる針がH方向へ。。。
冷や冷やしながら何とか帰宅。普通に街乗りする分には問題ないのですが、回すと針が上がってしまう。。。

うちのは純正ラジエターですが、おそらく詰まっているのでしょう。サーモスタットはこの前タイミングベルトと一緒に変えて貰ったし・・・。

E30はむしろ、街乗りの方が水温上がる（とはいっても真ん中まで）し、飛ばした方が水温下がるのに。。。

ロードスター乗りの先輩方、これって異常ですよね？純正ラジエターでも、ちょこっと峠を攻めたくらいではここまでヒート気味になりませんよね？

ラジエター交換なら、社外のアルミ２層式などに変えるか、それとも純正で行くか。お金ないし、ノーマルエンジンだから純正で十分と思っているのですが。。。

どうも！

ロードスターのイメージチェンジをしたくて、何か出来ないかと考えていたところ、今の時期は梅雨。梅雨といえば雨。そして今の時期、軽井沢は霧が深く出る。。。

そうだ！イエローバルブをつけよう！そう思い立ち、早速アマゾンで注文。


結果がこちら。
 
ちなみに、うしろに写っているのは、E30とおばあちゃんのエクストレイルくん。E30くんは先月頭から、東京で社会復帰して親父が乗ってます。


黄色い！（当たり前）
ロードスターにはやっぱり黄色がよく似合います。ボディ色との相性も抜群。

今、町中にはHIDの白っぽい光があふれ、黄色のヘッドライトのクルマは皆無。逆に黄色は目立つので、安全上も役に立ってると勝手に考えています。
というのも、ロードスターは車高が低く、トラックの脇を通ると見落とされているような心配があったので、せめてヘッドライトだけでも目立つようにと考えました。

ちなみに平成17年以降のクルマは、ヘッドライトには黄色はNGだそうです。何でだろ？

今後はもうちょっとイメージチェンジする予定です(^^)/

お久しぶりです。今日は３週間ぶりの一日オフでした。今までは平日は学校、バイト、週末は部活でした。
本当は今日明日も遠征のはずでしたが、風邪を引いてしまい、選手に移したら申し訳ないので、自粛しました。

去る６月１０日に栃木県の丸和モーターランドで行われた丸和カップで、我が自動車部は表彰台独占という快挙を成し遂げたわけですが、それはまた後日・・・。

今日はロードスターのお話です。
ニュータイヤにしました。銘柄はヨコハマのエコスです。純正サイズの１８５－６０－１４です。前のタイヤが古くなって、ショルダーにクラックが入り始めていたため交です。

結論からいって、このタイヤは柔らかいです。最初はエアーがしっかり入っていないのかと勘違いしたほどです。
ですが、ジトーッとコーナーで粘ってくれます。グリップは高くないのですが、流れ出しも穏やかで、非常にコントロールしやすいタイヤです。
ロードスターに履くと、ショートホイールベースの悪いところを消してくれます。そして、バランスはオーバーステア傾向へ。峠ではスキーしている感覚です。ゼロカウンターくらいで進入していって、キュッと止めて、脱出するという感じです。頭の入りがよくなって、楽しいです。こないだは登りでRX-7のFCをやっつけちゃいました（笑）
そしてよく鳴くタイヤです。なので、タイヤが今どういう状態にあるのかつかみやすいです。最近は鳴かないタイヤが多くて、E30に履いているアースワンなんか、登りを全開で攻めても、アスファルトの上では鳴かないです。

エコスは安くて摩耗もしにくいですし、低燃費タイヤで経済性も抜群。
さらに最近のエコタイヤにありがちな、トレッドの堅さもなく、むしろ柔らかい、とても素晴らしいタイヤです。


さらに、クラッチマスターも新品に交換しましたし、これでいつでもサーキットOKです。エンジンオイルも今日、初めて自分で交換しました。自動車部では日常茶飯事なので、どうってことはないですが・・・。

富士山は見えず！！

今朝６時から、おばあちゃんと二人で山中湖まで行ってきました！

実は、ロードスターを探してるときから、「これで山中湖までおばあちゃん乗っけて行きたいなぁ。」と思っていました。そのときの妄想的にはオープン状態ででしたが（笑）
残念ながら、まだ幌の状態も確認できていないし、ハードトップを乗せたままでしたが。。。

行きは中央道八王子ICで降りて、大垂水峠を通り、道志みちから山中湖へ。このルートを選んだ理由は、もちろんロードスターで走ってみたかったというのもありますが、ただ高速使って行くよりは、風情があるし、“行った感”があるかなーと。どうせおばあちゃんと行くなら、やっぱり印象に残るようにしたいですし。

一応、攻めないつもりでした。が（笑）
大垂水で高まるテンションを押さえきれず、若干攻めてみました。

これまで奥多摩、二度上峠と全開走行しているだけに、ほとんど新たな発見はないんですが、改めて、よく曲がるし頭の入りがいいなーと感じました。

道志みちでは、途中でスカイラインR32のFRのやつの後ろにつきましたが、うちのほうがペースがよく、「んー避けてくれないかな？」状態（笑）　GTウイングにマフラーとサスペンションが入ってるみたいでした。こっちは完全ノーマル。恐るべしロードスター。本当によく曲がるし、コーナーが速い！

実はこの前日、タイヤに金属片が刺さっているのを見つけ、近所のタイヤ館で修理してもらったんですが、そのときに「もうゴムが硬くなってきているし、クラックが入っているところもあるから、変えた方がいいですよ」と言われてました。ちなみに銘柄はBスタイル。山は５分ってところです。

なので、クルマよりも先にタイヤのグリップが限界になっちゃう感じなんですが、それでも速いですねー。やっぱりウエイトですかね。１トンを切って、確か960キロとかしかないんです。対してE30は1200キロちょっと。その差300キロ近くあるんです。峠でこの差は大きいんでしょうねー。今日遭遇したR32は1300キロくらい。差は400キロ弱。やっぱり峠では軽さが大事みたいですね。

実は最近首都高を覚えようと思いまして、平日の午前授業の日を利用して毎週C1周辺を流してます。だいぶ覚えてきました。免許がなくなりそうなので飛ばしてませんが（笑）

先週は４号線で帰る途中、NCロードスターに張り付かれて、少し頑張って走ってみましたが、見事にちぎられました（笑）

一般車をスラロームしながらかわしていかれたので、おそらく走り慣れてる方でしょう。僕には怖くてそんなこと出来ませんが。首都高だと、高速コーナーでの安定性とかが重要になってきそうなので、このロードスターでは分が悪そうです。ショートホイールベースがあだとなり、踏めないんです。その点E30はスイスイ行けるので、首都高ではE30の方が速いでしょうね。



ちなみに帰りは山中湖から高速でのんびり帰ってきました。250キロ弱のドライブでした。そしてオヤジに借金して新しいタイヤを注文しました。やっぱりタイヤは車が路面と接触する唯一の場所ですから、安全なものを選びたいですね。

あと、ガレージジャッキとリジットラック（ウマ）を買ったので、これでグッと整備の幅が広がりそうです。