Ghinのブログ一覧

JA22売却に伴う残ったクルマたちの餞別故障連鎖の第2弾。。

『電装の多機能不全』


土曜の早朝。60km走らせ部品共販へ。
エアコンレスなのは空冷VWとSJ10ジムニー以来かな。

三角窓が無い事で初めて三角窓のありがたみを感じつつ、
久々にいろんな音やにおいを肌で感じることにやっぱアナクロはいいなぁ、と
2台の空冷VWをおこすことを改めて決意したドライブでした。

しかし、この扇風機は万能で役に立つ。

中国製?だけど3つ活躍中。（別途話題にしますね。）


一人での中距離も久々。共販の開く時間に合わせてのドライブでしたが、もう既に暑い。
RF3の後ろの窓はちこっとしかPOP UPしないので風も抜けにくく尚更暑い。。


共販に着きお願いすると、『取り寄せですねー！』の一言には凍りつきましたが、
電話確認したことをお伝えすると、『あぁーあぁー。』と持ってきてくれました。焦ったぁ。

危うく最後の綱の部品共販嫌いも発症するところでした。笑



先日のノックセンサー交換時にダメになったアンダーカバーのロックもいっしょに購入。
個数が多かったので適当に。

あ。ちなみにこの統合ユニット。
ヒューズボックス裏に一体になっていて、MICUだ、MPCSだ、ジャンクションBOXやら、
いろいろ言われていますけど、部品共販の名称は『ヒューズボックス』です。
アッセンブリ供給となっています。（一部でっかいリレー？ヒューズは別供給みたいでしたけど）



高い部品でしたが、誕生日プレゼントだと思えば、、ぃゃたかい！！
まま。子供が熱中症にならなくてすむと想えば。。ゃ、やすぃ！＾＾

と日が昇りきった灼熱の中、自分が熱中症になりかけながらの帰路でした。


さて。
ドキドキの交換結果は・・ALL OKでした。


難しい事はなく、コネクターとリレー？を入れ替えるだけなのですが、
場所が場所なのと、数が多いのと、形状が紛らわしいのと、
コネクタの外し方が特殊なのがあったり、、、で腰をやられます。
私は腰バンドをしてから。

交換後一つ変わったことと言えば、、
停止時のみ間欠ワイパーの間隔が遅くなってくれるようになったこと。
（多分以前はなかった機能。）

更新モデルだったのかな？ヒューズも新しい形状のものだったし。

まま何はともあれこの場所は向こう10万キロは問題ないかな？　笑

整備記録 にアップしときます。
ぎ。

JA22売却に伴う残ったクルマたちの餞別故障連鎖の第2弾。。

『電装の多機能不全』


一夜明け、昨日の症状がなくなっていてね！　との祈りも実らず。。
ネットの同類症状では間欠ワイパーのみダメとかもあったので確認。ウチのも作動せず。
やはり統合ユニットか、との思いを強めながらも、ノックセンサー診断の時にダイアグ差し込む時に
どこか他のカプラーでも引っ掛けたかな、と触れる範囲でチェックすつも変わらず。

半休とってディーラーに行くことに。
上述の可能性もあるので、前回診断してもらった少し遠い所のディーラーに。
電話では診断は無料で午後一ならすぐ診れますよ！とのことで出向く。

途中電話が入り、診断だけでも1800円もらいたい旨、連絡あり。
ま。前回のノックセンサー後の診断も兼ねてるので了承。

しかし到着すると、１Hくらい待ってね、と接客される。。


ほーーーーん。


なんか4輪のホンダを所有するのは初めてだけど、ここを含めてRF3に乗り始めてから地元で
4箇所お世話になったけど、どこも対応がオカシイ。
たまたまなのか、他のメーカーもそんな感じなのか、、は不明ですが、ずっと2輪でお世話になって
きたし、宗一郎さんの頃のF1を見て育った年代からすると少し寂しい。。

ディーラー嫌いに拍車が掛かりそうな感じ。

まま。個人的な感想なので。。


結局『では結構です。』とその場を後にし、他のディーラーを廻るも忙しそう。
（さっきの所で待てば良いのに・・ね。）

その途中エアコンも効かなくなっている事に気づく。

もうやはり。。ネットで見た他の型のRF3多機能不全症候群（勝手に命名）と同じ。
エアコンつかないとこの猛暑、、子供もかわいそうなので、診断なしで最寄りの部品共販に連絡。
在庫なし＆取り寄せには時間が掛かるとのこと。

その次に近い部品共販に連絡。
在庫あり。3万円。


ま。近いと行っても片道60kmなのですが、個人買でも3-4日はかかるので、
週末にエアコンレスドライブに行くことに決めました。（ひっさびさー！）

ぎ。

JA22売却に伴う残ったクルマたちの餞別故障連鎖の第2弾。。

『電装の多機能不全』


（またまたWEBから拝借。。）


ノッキングセンサー故障＆修理の翌日。

奥さんがステップさんを使う予定だったので、何か変な事があったら教えてね。と。
その晩。奥さんから
『なんかね。集中ドアロック効かなかったよ。あとブレーキのマーク点きっぱなし。』
『ぉぃぉぃ。冗談やめてよ。キーレスの電池切れとサイド戻し忘れでしょー。』
『ブレーキちゃんと上げたし、横の電動ドアも中から開かなかったよ。』

『・・・・・・。』

ノッキングセンサー交換の時はバッテリーちゃんと外したのに、どこかヒューズ切れ？と思い、
チェックしに。　すると室内灯も点かず。。でもドアを閉めていると室内灯は点く。


『・・・・・・。』　なんじゃそら。


でヒューズチェック。切れてなーぁぃ！


『・・・・・・。』　なんじゃそらぁ。


で、奥さんの言った症状、、全問正解！　ピポピポォーン!



いろいろ電装系使えないのにヒューズは１つも切れていない。
ぅぅぅ。　これは～～　まさにぃ～～～あの嫌いな～～制御系の問題では!?

早速ネット検索。（便利な世の中ですね。）

で同じような症状発見。　やはり電装系を統括するユニットの故障が疑わしい。

　：
　：

だぁ～かぁ～らぁ～　嫌いだって言ったのよ。
最近の車のセンサーやらコンピューター制御やらわー！


調べると中古部品で8千-1.5万。新品で3万。
他にも同じような事象があるので、中古買うとまた同じ症状になるかも知れないけど、
新品は高いし、対策されているかも分からないし。。。

と平日なので、そっとボンネットと閉じて、目を閉じて眠りについたのでした。

つづく。。


ぎ。

JA22売却に伴うクルマたちの餞別故障連鎖の第1弾。。

『エンジン警告灯　点灯』


〈写真撮ってなかったのでWEBから拝借。〉

ささ、今日も出掛けますよ。と車を走らせていると、信号待ちで少しアイドリングが不安定に。
エアコン効いているからかな？　最近エアコンのコンプレッサー付近からも音がし始めたので、
まずはベルトあたりから交換してみるか、、と思っていた矢先のエンジン警告灯点灯。

あ。実は最近の車に乗り慣れていないので、このマークがエンジン関連のものとは知らず、
車を停めてネット検索して知りました。笑

先のノッキングのような症状と関連がありそうだな、と思い、３つくらいに絞られてきた中から
一番怪しげなノックセンサーを疑い、たまたま近くにあったディーラーに。
エンジン切って点灯が消えたらダイアグノーシスで拾えないかも知れないのでそのまま直行。

すると、やはりノッキングセンサーからの反応がないとのこと。
ただディーラー大繁盛で当分順番先よ、とのこと。
すぐにどうこうって感じではなさそうだったので、その場を離れ用事を済ませてから近くの
部品共販で購入。
あ。ちなみにやはりその後、エンジンをOFFにしたら警告灯は消えました。
そろそろって感じのところでしょうかね。。

けどやっぱ、センサーとかコンピューター制御とか好きになれないなぁ。。
機械科あがりだからかなぁ。。笑

単純な作業だけど、場所がやりにくいのと、組み合わせがいろいろできるだけの工具を
持っていないと難しいかも知れません。

作業は　整備手帳　にあげておきました。

ぎ。

いゃー。日々いろいろ。。

こちらも更新滞っていましたけど、やっと少し時間できそうですので過去分をあげられるかなぁ。


はい。昨年からはじめた【5台を少し減らそう大作戦！ぱふぅぱふぅ～　どんどん！】の第二弾として、
極上程度だったJA22ジムニーさんとサヨナラしました。

短い間だったけど今までありがとう。



元22乗りの方のもとへドナドナしました。

もう一回この程度のものを探そうとしてももう無理だろなと想うと少し残念ですが、
子供が生まれてから殆ど乗れていなかったので、良い巡り合わせに感謝です。




さて。
この歳まで何台かの車を所有してきましたが、
それらを手放す時にはいつも他の残った所有車両に何かが起こるのが通例。
今回も例に漏れず、、というか大開催しました。

大まかに書くと、、、

①JA22の売買が決まった翌日にRF3ステップさんのエンジン警告灯点灯。
②その日に直した次の日。今度はステップさんのサイドブレーキ警告灯が点いたままに。。
　加えて集中ドアロック、エアコン、INTワイパー、ドア開放時の室内灯、サイド電動ドアスイッチ・・・
　などなどが作動せず。。　　空冷時代の車に大変身！
③そしてまさかのその翌日。今度は毎日の通勤で活躍中のAB07タクトさんのマフラーが
　走行中にポキっと折れる。
④最後は引渡し日当日に充電していたバッテリーがまさかの強風により転倒し液漏れ。。


っとまぁ、こんな感じです。　苦笑


詳しくは個別に書きますが、それぞれ自分で直したので、時間みて整備手帳にもアップします。


ぎ。