海上自衛隊スウェルフェスタ小月航空基地祭2018

毎年開かれる小月基地のスウェルフェスタに行ってきたにゃ
自宅から徒歩でも15〜20分も有れば行ける距離だけど、何せ小さいとは言え航空基地の広さは半端ないにゃ(^_^;)
車で入門して、滑走路脇の仮設駐車場に止め、メインの展示場所である格納庫まで歩くだけでも結構な距離にゃ。

それだけで無く、地元民の意識の低さとは裏腹に、遠方から見に来られる方も相当数いらっしゃる訳で、駐車場も有る意味イベント会場みたいなものにゃ(^^)♪






今回、最初に目についたのは日産ミストラル

10年前には既に製廃部品の塊みたいな状態で、泣く泣く手放した人を知ってるので、稼働車を見るのはそれ以来の超希少車と認識するにゃ！
約３０年も前の車とは思えない綺麗な姿に思わずシャッターを切ったにゃ♪





次に目についたのは、お馴染みスバル360

この車は更にパーツが無く、通常ルートでは車検部品すら入手困難になっているにゃ(^_^;)

旧車オーナーの方々の意地と根性に敬意を表して♪





そうこうしている時、一般観覧者用とは別の駐車場から出て来た32GT-R
現役自衛官の方の物か？





格納庫前に展示されていた維新150年仕様のT5練習機

早速スマホで撮影を始める次女

何シテル？の捕捉として、
次女の本日の服装は空自仕様のF15イーグル パーカー
だと思っていたら、Ｆ２パーカーだったにゃ（＾＾；）

海自に空自仕様で訪れる陸上自衛官の図にゃ(^^)♪






維新記念仕様機の機首回り

41号機だけど、主力として飛んでいる機体が既に60番台である事から予備機で有ることが想像出来るにゃ




格納庫内で展示されていた66号機

エンジンカウル内に納められたアリソン ターボプロップエンジンは非常にコンパクトなのが解るにゃ。

これだけコンパクトでありながら、最大出力は本来1200ps以上もあるにゃ。
日本向け仕様としては420psまで落としてあるらしいけど、それを更に350psリミット制御で使っているにも関わらず、零戦並みの上昇力を誇るのだから凄い！
練習機と言えども侮れないのにゃ(^^)♪




続いて、１Ｂ型救難消防車

航空機火災に備えた化学消防車にゃ。

数年前から導入されたタイプではあるけど、現在のところ官民問わず最新型にゃ
フロントガラス下のノズルは火災の火炎から車体を守るためのもの。
実際の消化作業はルーフ上のカメラ付き遠隔操作ノズルで行うにゃ(^^)♪




次に向かったのは管制塔

実は小1で開隊記念日に基地に行く様になってから半世紀！
未だに管制塔には上がった事が無かったにゃ(^_^;)




管制塔見学の順番待ち中に娘がググった役に立たない雑学♪

小月基地の管制塔は初代ガンダムよりも3m高いらしいにゃ(^^)♪

管制塔内での撮影は禁止されているので、ここから先は写真無しにゃ

まあ、眺めはビルの4Fくらいの感覚かにゃ？
一緒に上がった見学者の誰かが「見ろ！人がゴミのようだ！」と言っているのを笑いを噛み締めて聞いていたのはナイショにしておくにゃ(^^)♪




地元商工会や支援団体などによる出店で昼食を済ませ、向かったのは昔から常設屋外展示で歴代の飛行機が並んでいる広場

その入り口には、かつては資料館が有り、自衛隊の歴史や装備品の一部が展示してあったのだけど、資料館が無くなってから20年近く経つと思うけど、そこは植林されて立派な木々が茂っているにゃ(^^)

木々の間の道を進んで行くと、護衛艦「ゆきかぜ」のスクリューとアンカーが出迎えてくれるにゃ♪
「ゆきかぜ」と言っても艦これ でお馴染みの陽炎型ではなく、戦後に護衛艦として建造された2代目の方にゃ




広場に出て最初に目に飛び込んできた機体！
自衛隊創設時代に米軍から練習機として供与されたSNJ(T-6テキサン)にゃ！！

始めて基地に行った頃からずっと展示機としてそこに有ったのだけど、もう随分前に不審火で焼失して復元の目処も立たないまま、再び見ることが出来るとは思って無かった機体！！

綺麗に再塗装され、一見何事もないように見えると言えば見えるけど




無惨に焼け落ちたキャノピーに胸を締め付けられる思いがしたにゃ・・・




その隣にあるのが2代目練習機となったT-34メンター
多分、富士重工の初期ライセンス生産機




次が富士重工の手により、T-34をベースにサイドバイサイドの4座型として開発されたKM-2




そして現在も飛び続けているT-5にゃ

展示機は平成元年から11年までに納入された36機の中の34号機にゃ

実はこのT-5もエンジンや主翼など、各所が新設計されているとは言え、KM-2の発展型と言ってもイイ機体にゃ




KM-2




T-5

ブレーキキャリパーがシングルポッドからダブルポッドになった所は確かに進化していると思うけど、




その他の部分は




どう見ても同じにゃ(^_^;)


あ、因みに海自衛隊の練習機としては、T-5 が最長寿になってしまったにゃ！
平成元年からなので丁度30年！

そろそろ次期練習機の声が聞こえても不思議ではないけど、ビギナーだからまだまだマイナーチェンジを繰り返して使い続けていくのかにゃ？

追伸：娘の話しだと3年前にT-5の生産は終了したらしいにゃ。
でも、次期練習機は決まってない？
どうするんだろう？（＾＾；）