止ま～ら～ない～♪ ♪～θヽ('∀'`*)､

さて…､
名残惜しいですが､
止まらないﾌﾞﾚｰｷからは
おさらばです
(*iДi*)ノ◇"{ﾊｸﾁﾕｳﾑﾄﾁﾕｳZﾁｬﾝｶﾞﾊﾞｲﾊﾞｲｼﾅｲﾀﾒﾆﾓ…)

ﾁﾕｳZちゃんはNAで2ｼｰﾀｰのﾉｰﾏﾙﾙｰﾌ
ｶﾀﾛｸﾞの展開ｸﾞﾚｰﾄﾞ上は最軽量

…それでも車重は少し重めの1430㎏

ﾄﾖﾀ86/BRZやｼﾙﾋﾞｱ､
S2000等とは比べてはいけません
(*､｀･ω･´)ゞ{ｾｲﾉｳﾉｻｶﾞｼﾞﾂﾘｮｸﾉｻﾃﾞﾊﾅｲ!)

白ﾁﾕｳ夢自身もですが､
ﾁﾕｳZちゃんもﾃﾞﾄｯｸｽ効果により余分な物を色々と落として
大幅なﾀﾞｲｴｯﾄしてるので､
恐らく1400㎏は切ってるかと…

ただ…
車重は軽くなっても肝心要のﾌﾞﾚｰｷが…
特にﾘｱﾛｰﾀｰの減りが…
(*Ω□Ω`*;){ﾛｰﾀｰﾉｵﾐﾐｶﾞｵｵｷｸﾅｯﾃﾙ!?ﾋｨｨｰ…ｰｨｯ!!)

もっと早く手を付ければ
精神衛生上も多少は良かったのですが…､
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ補修のこの機会に
一緒に交換をお願いしました

純正からの軽いｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟとして､
ER34ｽｶｲﾗｲﾝﾀｰﾎﾞの純正ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを
F/R共に流用して移植です
щ(ΦωФ☆*)ш{ｼﾞｭﾝｾｲﾘｭｳﾖｳｼﾁｬｳYO!!)

ﾁﾕｳZちゃんの場合､
初期型(第Ⅰ期)なので純正ｱﾙﾐ製ｷｬﾘﾊﾟｰを
奢られた贅沢な仕様なのですが…

軽量化と放熱性向上の為に
NAとﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ車ではﾌﾛﾝﾄﾛｰﾀｰの厚みが
26㎜と30㎜で異なります

その為､
NAのﾁﾕｳZちゃんではﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰも
必然的に交換しなければならない訳です
＼_(*`･д･)､{ｺｺｼﾞｭｳﾖｳ)

因みにﾛｰﾀｰｻｲｽﾞも今回の流用で､
FRONT:280φ*26t
REAR:297φ*18t
から
FRONT:310φ*30t
REAR:297φ*18t
となり､
ﾌﾛﾝﾄは一回り大きくなっちゃいます♪

ﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞは社外を使用
仕様の紹介は後にしよう…
Σ⊂(≧∀≦υ*){ｼｬﾚｶｲﾅ!)

止まらないのや動かないのは困るけど､
止まるのが楽しみになりそうです
(*ρω;`)o{ｲﾏﾏﾃﾞﾊｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾀｶﾗﾅｧ…)