ゴルゴ１４のブログ一覧

古い本を読みあさっていたら、レガシィB4の限定車「S401」に関して知らなかったことが書いてありました。

限定400台の予定だったが、注文が少なくて200台を超えたあたりで生産終了・・・

以外ですね。

正確な販売台数は不明
なぜ不振だったのかも、よくわからない・・・

はっきりしているのは

希少なクルマとなった
ということ・・・

中古が売りに出てたら、欲しくなるかも・・・



S401が出たとき、
「インプレッサのスペシャルシリーズがS2xxでレガシィがS4xxなら、アルシオーネSVXのスペシャルシリーズはS6xxだな♪」
と勝手に決めて、特注エンブレム屋さんに「S601」というエンブレムを作ってもらって、黒豹クンの前後に貼っていました。

何代目だったっけなー・・・？

ボディーラインが流麗すぎるからなのか、単純に雰囲気が合わないだけなのか、なぜだかアルシオーネSVXにはステッカーは違和感ないのに、エンブレムを貼ると違和感をぬぐいきれず・・・

１週間ほどで剥がしました。

逆にエンブレムを貼るとイイ感じになるのにステッカーだとだめ・・・
と感じるクルマもありますねー。

クルマって不思議なものです。

いや、人の感性が不思議なのか・・・？

そんなこんながあるから、人とクルマの関係を

楽しい♪

と思えるんでしょうね。



座右の銘ではないですが、

「クルマとは1/1スケールのプラモデル」

と、私は思っています♪


(^_^)/

スバルアルシオーネSVX生誕25周年記念ワールドミーティング in 安曇野
が終わってから時間をかけて考えようかと思っていたミッションオーバーホールですが・・・


あれこれ資料を見ると
あれこれといろんな思惑が出てくるもので・・・


バルブボディAssy
ブレーキバンド
すべてのクラッチ板(ドライブ＆ドリブン)
スプリング類
は換えるべきだろなー、と思うのですが・・・


必要な部品をざっとリストアップしてみたら、やっぱりスゴい数・・・



アキュームレーターピストンも換えるか、否か？
クラッチバルブAssyも換えるか、否か？

まだまだ検討すべき課題が山積み・・・



どなたか、TZ102型ミッションに詳しい方、いらっしゃいませんか？




(-_-;)