ゴルゴ１４のブログ一覧

どなたか～、へるぷミーです。

3.0R spec.B(5AT)のミッション型式番号、ご存じでしたら教えてください。
(C型以前とD以降で変更されたのかどうかも知りたいです)

ネット上を探してみましたが、見つけることができません。
(へたくそ？)

ナンバープレートカバー欲しい方いらっしゃいますか？
何枚かあるのですが…。

ウワサでは「○○県は条例で禁止になった」とか、いろんな情報がありますが…。
ネットオークションに出すのはマズそうですし…。
ホントのところがどうなのかはあえて調べないことにして…(笑)

モノは無色透明のごく普通のプラスチック製です。
もちろん赤外線どうのこうの、というヤバ系ではありません。
1枚500円前後の商品のようです。(新品ですがメーカー不明です)

封印には対応していませんので、普通車に取り付けるならフロントにしか使えません。
(使用をお勧めすることはできませんが、自己責任で…)

なんてブログに書くこと自体がマズかったりして…(笑笑)

水平対向な(？)皆さま、暑い梅雨(？？)にオーバーヒートしてませんか？
特に左バンクシリンダーの上側が…。
(オーバーヒートしてるのは私の脳ミソ？笑)

水平対向エンジンの左バンクシリンダーの上側がコールドスタートのとき厳しい状態になることは「みんカラ」な皆さまならご存じかとおもひますが、良い対策ってあるのでしょうか？

ネットサーフィンしても良さそうなものが見つからないということは、「これぞ!」というものは無いような…。

ZIP-STARTってゆー製品はなかなか良さそうなのですが、エンジン始動前にシリンダー内壁にオイルを行きわたらせることはできないようですね。
ピストン冷却用のジェットがあっても、シリンダー内壁にオイルが飛ばないと意味ないでしょうし…。
(EG33にオイルジェットあったっけな？)

この問題はポルシェの水平対向でも同じでしょうから、ポルシェな(？)方のご意見もいただきたいところです。
他にもワーゲンビートルとか…。

どっか海外でしたが、燃焼工程のときスラスト圧を受けるのが全てのシリンダーで下側になるマニアックな水平対向エンジンがありました｡
あれをクルマに積むのは…、イイかも!

追加書き込みです。
コールドスタート
じゃなくて、正しくは
ドライスタート
ですね。

この方がウチに転がり込んで１か月になりました。

カーテン引きずりおろし・・・
がぶがぶ・・・
ばたばたばたばた・・・

かなりにぎやかになりました。

んで、今日はオートメカニック誌の発売日・・・。

「読者のみんなのお便り広場」に私の投稿が掲載されました。
これで２回目です。(^^♪

実は・・・
オートメカニック誌にはしょっちゅうプレゼント応募のハガキを出すのですが、今までに２回当選してます。(^^♪(^^♪