Nuclearのブログ一覧

Most (if not all) Live Data logging parameters should be described in your Predator or Trinity manual. However, with new CROM software revisions the ...
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仕事が終わってから、走りに行きました。 ノーマルのサスは、今日でおしまい。 その感触を身体に覚えさせておかないと、新しいサスの感想も湧かないかと。 その前に、空気圧モニタ、気になります。 右後、パンパンだぜ（笑） おそらくセンサーじゃなくて、新しく付けたナビかレーダーが悪さをして ...
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エアクリとスロットルボディを昼過ぎに装着し終えて、夜中に高速へ。 （整備手帳も併せてご覧ください） Trinityは93OCT CAIのデータをインストール。 夜1時、仕事場からすぐの名神に乗って、集中工事の東名をのんびり豊田JCTへ。 そこから東海環状道に入り、鞍ヶ池PAで休憩。 最 ...
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今日も足回りの検討。 SRT8専用のスプリングって、レベライザー付ショックをそのまま使うことが前提なんですよね？ リアのショックをレベなし形状に交換すれば、5.7L用がそのまま使えるってことでOKなんですか？ そのへんを調べるのに、ずいぶんかかっています。 というのも、アイバッハに問い合わせ ...
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いよいよ明後日が納車でございます。 ちょっと遠くの方まで下取りしてもらうA8との別れを惜しみながらドライブをして、帰りは市街地～高速道路のインプレッションをしながら帰ってこようかと。 土曜日ですから高速は混みそうで、いきなり最高速チャレンジとかできなさそう。 ま、それで丁度いいですけどね ...
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ノーマルでも充分速いと思いますが、もう一方の購入候補だったE63ぐらいはきっちりとチギれるようになりたいです。 お手軽チューンでどこまで行くんでしょうね。 インテーク ビッグスロットル マフラー CPU 社会的な立場もありますので、それなりにおとなしく見えないといけない制約もありまして ...
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ネットでいろんなところを拝見させております。 足跡もベタベタ残しておりますが、お許しください。 SRTの用途なんですけど、普段の足+ゴルフ行き+ストレス解消クルージングなんですが。 どうやら走り志向の皆様によりますと、足回りがアレのようですね。 D車と並行での違いはチャージャーではあ ...
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