Nuclearのブログ一覧

ノーマルでも充分速いと思いますが、もう一方の購入候補だったE63ぐらいはきっちりとチギれるようになりたいです。



お手軽チューンでどこまで行くんでしょうね。

インテーク
ビッグスロットル
マフラー
CPU


社会的な立場もありますので、それなりにおとなしく見えないといけない制約もありまして・・・
本当は爆音で走ってみたい欲求もあるんですけどね。

切替式マフラーという手があるのですが、
クライスジークで作ってもらうとキャタバックだけで70万越え・・・
D-EUROだと半額・・・でも高いし、YouTubeで聴いた音が良くない・・・



どうせやるなら一気にやらないと、面倒ですよね。


等長タコ足もやったほうが大きく変わるかな？
車検の問題も考えないとな～。



あと、価格。


eBayで見ると8万円のマフラーも、日本で買うと3～4倍もするんですね・・・
どんなパーツもそのぐらいするんですね。

私がクルマを弄っていた昭和の時代には、マフラー1本5万円とかで買えたので、カルチャーショックを受けています。



パーツを輸入するのはいいとして、快く取り付けに応じて下さるショップがあるかどうかも問題・・・




こうやって悩んでいる間が、いちばん楽しいのかも。

ネットでいろんなところを拝見させております。

足跡もベタベタ残しておりますが、お許しください。



SRTの用途なんですけど、普段の足+ゴルフ行き+ストレス解消クルージングなんですが。

どうやら走り志向の皆様によりますと、足回りがアレのようですね。


D車と並行での違いはチャージャーではあるのか？という疑問すら解決できておりませんが、とにかく超高速域で安心できるようなものではなさそうです。

ホッチキスのダウンサスだけで、少しはマシな挙動になるのか
TEINの車高調はあまり評判がよろしくなかったり

しばらく純正エアサスのクルマばかり乗り継いでいたので、足回りを弄るのは久しぶりなんですよね。


普段はジェントルな運転で、時にはお客様も乗せるのでベタベタのガチガチは困るし。
かと言って高速ではそれなりの挙動を見せてほしいし。


あれこれ試して散財するぐらいなら、エナペタルかラックで作ってもらったほうがいいのかも。