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21日、全国合同オフに参加させて頂きました。


あれだけの台数をまとめるのには相当な苦労があったことと思われます。
関係者の皆様、お疲れ様でした。

お目にかかりたいと思っていた方々にもご挨拶させて頂き、本当にいい機会に恵まれました。


そして同一プラットフォームながらいろんな路線に分かれる面白味・・・
リッチマンになったら、外装も素敵なクルマにしたいと思いました。



合同の模様はカメラマンさんがたくさん増殖しておりましたので、そちらの方々に期待しましょう！



で、我々ヤングな東海69BROSの面々は、ニックパパさんとkamuiくん、そしてBowZ氏と一緒に合同の会場からほど近い幸田サーキットへ舞台を移します。

レンタルカートで5分間のタイムアタックを何台かで行なうのですが、私が一番経験があるのに一番遅い（涙）
これで私が自分のマシンに資金を投入し続ける正当性が証明されたワケです。


皆さんが周回しているのを見学していますと、性格が出て面白いですね～
常にマイペースな方や煽りまくってスピンする方、さっさと要領を掴んでどんどん速くなる方など・・・

カートの練習、マジで行こうっと！



その後、刈谷の中華料理店で遠征の皆様の接待をしているうちに、気が遠くなりました・・・

気付くと長ーい直線の道路の前に。


ああ、これは夢ですね？


LUCKさんにクルマを預ける前に燃料を少しケチって減らしたのですが、その効果を見るチャンス。

タイヤを暖めて単独で走ってみると、こりゃイケる。
ノックリタードも働いておりません。

4輪コイルオーバー布教のためにRT18くんを横に乗せて走ってみましたところ、2名乗車で写真の時計が！

ドラッグ用サスとセッティングは違うのですが、極太タイヤとLSDのおかげで無駄なホイルスピンもないし、まあまあじゃないでしょうか？

ただ、固すぎるバネのせいか1名乗車の時には100マイルぐらいで路面のうねりで飛んでしまいました。

路面のいいサーキット向けに組んでいますので仕方がありませんが、高速をメインに走られる方にはもう少し低いバネレートが良さそうですね。


LUCKさんのブログに取り上げられました記事を読みますと、前回の記事で曖昧だったバネレートがきちんと表記されています。

F　1100lbs/in
R　750lbs/in

いわゆるkgf/mmに計算し直しますと

F　1100*0.454/25.4=19.66kgf/mm
R　750*0.454/25.4=13.41kgf/mm

となります。

私のが出来上がり次第価格発表？みたいですので、足回りでお悩みの方は続報をお待ちください。
ストリート、高速、サーキット・・・いずれの仕様も用意してくださると思います。
オーダーメイド感覚って、ちょっと贅沢な気分ですよね♪


話はそれましたが、夢の中では白チャレ2台の爆裂バトル、ツーリングvsマグナムの面白バトルなど、楽しい夢がたくさん見られました。


・・・目が覚めると、自宅のデスクで営業報告書に目を通している自分がいました。
現実逃避のためにこの記事を書いた次第でございます（笑）


本日（および昨日）お会いした皆様、遊んで頂いた皆様、ありがとうございました！