<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ねこビタンX / ねこビタンXのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/</link><description>備記録とかメンテナンスとかしたら書いてみたいと思います。
運転が上手くなりたい！ドラテク練習中です。
ドリフトが出来ないので主にグリップです。
今のところ、ミニサーキットが多いです。
ドライブも好きで、よく首都高なんか走ったりしてます。
走るのが好きな方いましたらよろしくお願いします♪
( ･ω･)　しなやかなネコはヨンク</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 06:56:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ねこビタンX / ねこビタンXのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/</link></image><item><title>クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/34465979/</link><description><![CDATA[滑って来たので交換です。

純正品です。

カバー、ディスク、レリーズベアリング、オイルシール、
ミッションのリンケージブッシュも・・・。
なんかほとんど交換した感じです。

16万円でした。

ちょっとまだ当たりがついてない感じありますけど。
少しクラッチ軽くなりました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2014 10:36:18 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン壊れました・・・・修理！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/33448999/</link><description><![CDATA[１０万円でした。

コンプレッサーってのが壊れてしまったみたいで高額です。

ってか１６万キロだし・・・仕方が無いデス！

リビルト品です。船橋スバルでは外注でした。
なんかエアコン関係は特殊な機械が必要らしいです。

...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2014 09:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーリンクの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/32801702/</link><description><![CDATA[カバーを外します！



ワイパーリンク外します！



掃除しますｗ



ここのガタでした。



新しいワイパーリンクはここに合わせます。
ここのナットがインパクト(シガーソケットの安いやつ)無いと外れなかったです。





無理だったらディーラ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2014 10:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュ交換...etc</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/30313190/</link><description><![CDATA[ブッシュ交換...etc

STIミッションマウント、スタビブッシュと
SPEC Cトランスバースリンクブッシュの交換です。

フロントスタビブッシュがチギれてたので交換です。
サブフレームを外さないといけないらしく。
ついでにトランスバースリンクブッシュも交換しました。
ロール剛性 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2013 18:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウント交換＆タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/30115019/</link><description><![CDATA[ギコギコが直りました。

追記です

いい感じです。半クラッチのジャダーが消えました。
半クラの領域がしっかり分かるようになりました。
停止からの１速がカチっと入ったりします。
前が遅れて付いてくる感じだったのがリニアになりました。

今度は、真ん中～後ろ～足がぐにゃぐにゃ感じます ...]]></description><pubDate>Thu, 23 May 2013 19:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>異音の原因が分かりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/29927028/</link><description><![CDATA[エンジンマウントの破損でした。

メカニックの人とあれこれ話しながら、走行を繰り返し。
スタビリンクを外して走行してみても異音が発生します。
足回りのガタは無いので、原因は足回り以外から？

ステアリングを切った時にゴリゴリ音がするので、
ステアリングマウントは関係無いですか？って聞い ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 17:47:16 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキット ～ 異音発生！  2013/4/8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/29776689/</link><description><![CDATA[南千葉サーキット(4/8)～異音発生。

大きい方の広場へ。

クリップを適当に決めて、
サイドで向き変えて立ち上がり～。

恐れていた事が起きました。
足回りから異音が発生。５分ｘ３本で終了しました。

乙ｗ

帰りにヤブ氏の家で見てもらったんですが、
特に不具合が無い感 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2013 21:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキット　2013/3/25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/29649968/</link><description><![CDATA[平日は空いてました。

８の字の振り替えしが全然上手くいかず。
定常円くるくるしか出来なくて途中で飽きてしまった＞＜。

定常円はFREEだと大回り。
リアのヨーが出た後、前が引っ張ってくれにくいです。
LOCKだと小回りが出来ました。

ふと、レッカーが頭によぎってしまった。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2013 21:46:46 +0900</pubDate></item><item><title>茂原サーキットに　2013/2/17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/29252191/</link><description><![CDATA[突発に午後からの参加です。
グリップはポルシェのGT３ CUP?の2台だけ。クリアラップとれまくり！

タイム更新しました。51秒748でした。
最初はまったりしてて、頭が街中モードから中々切り替わらず・・・。

ちょっとメモ。１コーナーは3～2速に落へ。3のままでもいいかも？
そこか ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2013 22:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>茂原サーキットへ　2013/1/20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/29010420/</link><description><![CDATA[Y氏に誘われたので突発的に行ってきました。

パワステのオイル漏れ・・・２ヒートで終了ｗ

取りあえずのタイムは53秒440でした。
ブレーキをもう少し詰めて行けば52秒は狙えそうです。

あまり走れなくて残念でした・・・。しくしく。
また次回に！


ATR SPORT 23 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2013 23:42:51 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキットへ 2012/12/23</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/28703582/</link><description><![CDATA[33秒172でした。33秒台入りました！
１コーナーと最終のラインがいい感じに走れた感じ。
今回は直線で2速レブまで行けました。

タイヤがタレちゃうので、最初の４～５周が勝負です。
タレちゃったら車がグネグネして・・・終了です。
ブレーキも純正ブレンボなので、休み休みで丁度良かったです ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2012 18:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキットへ　2012/11/25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/28448365/</link><description><![CDATA[初走行の友達といっしょに突発に行ってきました。

ブレーキフェードで大変でした。
ブレーキ深くなったり(踏込んだら奥で効いた)、数回踏んだら復活したり。

34秒156でした。リアのARCスタビいいですね。
適度なロールで、しなやかだし。レスポンスもいい感じ。
タイム的にも悪くない？感 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 19:31:17 +0900</pubDate></item><item><title>初茂原サーキット。2012/10/27</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/28195466/</link><description><![CDATA[TKクラブの走行会です。タイムは55秒416でした。
タイヤはATR SPORT です。気温はやや肌寒いぐらい。

路面が綺麗で南千葉サーキットより広くて安心です。
ストレートでは3速で110キロちょいぐらい。
下りＳ字が止まらないｗ 結構な下り坂になってます。
最終コーナーもラインが良 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2012 01:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>板金へ &amp;amp; タイヤ交換 ATR SPORT IR6688</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/27674356/</link><description><![CDATA[なかなか機会が無かったのですが、さすがに錆が^^:
10万ちょいでした。ドアは自分で交換したので＋2万ぐらいかな？
板金設備のあるディーラーでお願いしました。
やっと板金の夢がかないました。

後、タイヤ交換しました。アキレス ATR SPORT IR6688です。
ドリフトな人に人気の ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2012 12:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキットへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/27345925/</link><description><![CDATA[南千葉サーキットへ

３回目？かな。だんだん慣れてきました。
気温は３４℃。タイヤがかつて無いほどドロドロでフワフワ。
４０キロのコーナーでもタイヤが鳴いてました。３４秒１２４でした。

今回、ブレンボはブレーキロックしなかったのでとても走りやすかったです。
１コーナー壊れそうで嫌だっ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2012 09:26:26 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンボブレーキパッドの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/27216056/</link><description><![CDATA[前回のサーキットでロックしまくりだったので・・・交換しました。

GDB 純正のBremboパッドです。１度使ってみたかったので。
リアもあるんですが、とりあえずフロントだけ。

コントロール性うｐ～！
今のタイヤで、ロックギリギリまで使えます。
ＡＢＳがギリギリまで動作しません。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2012 12:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>Apexi N1 evolution マフラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/27215980/</link><description><![CDATA[Apexi N1 evolution マフラー装着

アンクルガレージにて装着しました。
ネジが錆付いて外れず・・・色々とありがとうございます。

音は結構静かで良い感じ。特にパワーアップは感じ無いですが、
いつものように走ってたら、気が付いたら3000回転回以上回ってます。
アクセル ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2012 11:44:02 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/26686749/</link><description><![CDATA[車検完了です。

フロントパイプの付け根の部分が割れてきたので交換。
オイル漏れでパッキンの交換です。
ブレーキフルード、クラッチフルード、エアコンクリーナーの交換。
パワステフルードとＬＬＣは交換済みです。
後は、リアのブレーキローターをそろそろ交換しないと。

１１８の方も車検終 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 11:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/25673630/</link><description><![CDATA[初走行です。３４秒９でした。
コースが狭くて心理的に怖かったです。
特に１コーナーの絶壁が怖い！

後半で慣れてきたけど。
最初は突っ込み過ぎてアンダーばかり。
思ったより速度落とさないとハンドルこじっちゃう。
タイトなコーナーばかりです。

突っ込んで行こうとすると、ブレーキがす ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2012 22:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>STI フロントロアアームバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/25583582/</link><description><![CDATA[リアに対してフロントがバタバタするので付けてみました。
ディーラーにて取り付けです。



バタバタ感がUPしました。首都高のギャップではじけ飛びますｗ
綺麗な路面では良いんだけど・・・。
そもそもフロントのサスは硬いし。タイヤも硬いし。

また追記します。

外しちゃいました ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 16:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリボックスの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/25353275/</link><description><![CDATA[エアクリーナーを交換した時に爪を割ってしまったので交換しました。
ＢＯＸが下だけで７３００円でした。高・・・！＞＜





...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 10:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>リヤタワーバーの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/25238462/</link><description><![CDATA[リヤタワーバー取り付け

トランクの開閉がギシギシやばかったので・・・取り付けてみました。
なんか色んなところからギシギシ音がします。サイド弾き過ぎ？

リアががっちり。
サスペンションが綺麗に動いてくれてロールが分かりやすいです。
結構リアが粘る？？

でも、ステアバランス崩れま ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2012 07:37:55 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターホース類の交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/24156512/</link><description><![CDATA[ラジエーターホース類の交換

だましだまし使っていましたが。
また水漏れの跡を発見したのでたので交換しました。

シリコンが良いらしいですが、今回は全部純正品にしました。
普通のゴムの黒いやつです。ホース類は全部交換しました。
部品代１２０００円。工賃１５０００円ぐらい。

水温は ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2011 07:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>アライメントとタイヤ交換 x 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/23901916/</link><description><![CDATA[BMW 118iをPilotSports3 に交換しました。

インプレッサはSP SPORT MAXX にしました。
アライメントも取りました。真っ直ぐ走るようになりました。
キャンバーは調整可能範囲で全開にしてもらいました。

もう少し走ったら書く予定です。


＊ 追記です。 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 15:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルとフューエルフィルターの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/23282314/</link><description><![CDATA[SUBARU MOTOR　OIL　SM　5W-30　部分合成油

後、冷却水がホースの付け根から漏れてるそうです。
これも交換しないとです。...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2011 17:34:49 +0900</pubDate></item><item><title>STI サスペンション装着しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/23088024/</link><description><![CDATA[Fドリさんの自宅ガレージにて交換してもらいました。

首都高軽めに流して来た感じ、減衰１だとソフトなので、
ハンドルがだるい感じです。
乗り心地はとても良いので、これはこれでいいかも。

アライメント取り直したいけど、
そもそもタイヤ方べりで真っ直ぐ走らないので良く分からないです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 16:32:45 +0900</pubDate></item><item><title>カナード製作してもらいました！　by  アンクル＠EP91 氏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/22764229/</link><description><![CDATA[アルミの板３０００円
製作代金２０００円です。

器用だなぁｗ
とてもイイ感じです！

とても気に入りました。
ありがとう！...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 06:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>PIVOT X2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/22763699/</link><description><![CDATA[運転席の下のカプラーにさすだけで取り付け完了！

ブースト計というものです。
イイ感じ！！

１４０００円ぐらいでした。...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 03:05:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/22333173/</link><description><![CDATA[ディクセルのＭ(フロント)が全然利かないので・・・

先月に交換しました。
慣らしは終わったぽいので書いてみます。

WINMAX AP2 です。フロントだけです。
後ろは純正ブレンボローターにパッドだと思います。

初期制動が強いです。ちょい足乗せただけでもククっと・・・。
ガッ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2011 16:29:19 +0900</pubDate></item><item><title>パワステポンプの交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/21612124/</link><description><![CDATA[パワステポンプが壊れました。

ハンドル切るとジ～ジー。
アクセル踏むと、キュイーン、キュイーン。

交換しました！...]]></description><pubDate>Sun, 27 Feb 2011 19:29:38 +0900</pubDate></item><item><title>BMW 118i ブレーキローターとパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/21162803/</link><description><![CDATA[BMW 118i ブレーキローターとパッドを前後とも交換しました。
エンジンオイルもついでに交換しました。

ディーラーにお願いしたので純正品です。...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jan 2011 00:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキの当たりが付きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/21029603/</link><description><![CDATA[ディクセルＭパッドのあたりが付きました。
首都高走ってたら煙が出たｗ

100キロ以上からのブレーキは止まりません・・・
全然止まりません。すごく怖いです。

ブレーキダストは全然出ないのは○です。...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jan 2011 09:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>フロントのローターとパッドの交換。ディクセル。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/20857528/</link><description><![CDATA[フロントのみ、交換です。

ディクセルパッド フロント Ｍ　
13,440円

ディクセル フロント FCR(FP)ローター　
32,760円

です。

当たりが付いてないので、のんびり走ってます。
いい感じに当たりが付いたらまたインプレしてみます。

取り付けてから、遊 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2010 16:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>新型インプレッサ WRX STI セダン を試乗しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/20857482/</link><description><![CDATA[すごいいいー。

ありえないし！

ずるいｗ]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2010 16:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ踏むとゴリゴリ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/20800397/</link><description><![CDATA[ローターの段付きがひどくなって効きが落ちてきました。
富士山の峠の下りでパッドが焦げたみたいですよw

ので、注文しました。

ディクセルのＦＣＲとＭパッドです。
早く付けたいー。

後、最近きしみ音がすごい。
サスペンションからギシギシ。室内もミシミシガタガタと。
なんかボディ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2010 11:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/20423980/</link><description><![CDATA[DUNLOP DIREZZA DZ101 DZ101にしました。
１本１万円なので安いです。

RE050なら粘って行けるコーナーがズルズル滑ります。

乗り心地はかなり良いです。
エコタイヤなので転がり抵抗がいい感じ。
ハンドルがとても軽くなりました。
ユラユラと地面との接地感が無 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2010 18:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>登録してみましたー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/829500/blog/19381505/</link><description><![CDATA[初日記。

取り合えずカキコです。

乙！]]></description><pubDate>Mon, 23 Aug 2010 07:17:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>