カナ吉のブログ一覧

ドライブに出かけた時、放浪する為に出かけた時など聴いている曲は人それぞれでしょう。
激しい曲、リズミカルな曲、歌謡曲、演歌、あるいは浪曲（爆

で、オイラは、色々な曲を聴いているが、概ね、スローバラードとか、リズミカルな曲が多いかな。
基本は女性ボーカルか？
たいていは時代と共に聴く曲は変化していくと思われるが、オイラは追加されているパターン。。
だって、１５年も前に録音したMDと、現在パソコンで聞いている曲の大半がダブっていた（爆

中には、日本で、殆ど聞いた事の無いアーティストの曲があったりする。
こんな曲だ。

曲名はÁmame Una Vez Más (La Última Luna)
アーティストは Amanda Miguel
Wikipediaの日本語ページには有りませんでしたが、英語とスペイン語のページに載っていた、
翻訳ページで訳解らん翻訳された。。
英題にすると"Love me one more time(The last moon)"
日本語訳だと"もう一度愛して（最後の月）"かな。
この曲は、マッタリクルージングしたい時に良く流れてます。
あと、コレも。。

Eric Cｌaptonですね。。
ドラムとアコギが良い感じで気に入ってます。
ただ、しっかりと鳴らしてくれるオーディオでないと物足りないのが難点ですね。
お家で聞く時は良いですけど。

そのうち、アップテンポな曲を。。

さて、先日からチョコチョコ準備を進めて、本日、俗に言うユーザー車検を通してきました。
手順はこんな感じ。。

まず、車検整備をDでやってもらった。
その時に、下回りの洗浄、シャシーブラック、防錆剤を塗布
他、整備を行ってもらい、自賠責を支払った。
必要書類を受け取り、車は準備完了

で、オイラは陸運局のページから、ユーザー車検の予約を取った。
手順は簡単なのだが、入力項目に車体番号の一部を入力うるところがあるので、手元に用意しておく。
予約が完了したら、登録したメアドに予約番号が送られてくるので、保管しておく。
都合で、日程変更をする事も可能だ。

これで、前準備は大丈夫。

当日用意するものは、印鑑と重量税、印紙代。
オイラの場合は、重量税２まんえん、印紙代が１７３０えんだった。
で、陸運局に行き、必要書類をもらい、説明してもらって必要項目を記入していく。
計３枚あるが、難しい所もないので、自分で記入した。
代行もしてくれるらしいが、それなりな金額になる。
但し、一枚の一部のみ、鉛筆の記入なので、それだけ気をつける。

これで、書類の準備は出来上がり。
あとはラインを通すのみだ。

今回は、第2ラウンドを選択した。
１０；３０分から開始になる。
検査官の方がやってきて、灯火類の前チェック、ホイールナットのチェックを行っていく。

順番が回ってきて、ラインに入っていく。
オイラは、今回強力な助っ人が着ているので、見学者コースから見守る。
ブレーキ、サイドスリップ、灯火類の電装系、下回りのチェックが行われる。

案の定、ココで引っかかった。。左のヘッドランプの光軸がズレていたＯｒｚ
ま、予測されていたので、想定内なのだが。。
其の足で、某所へ出向き、光軸調整をしてもらう。
かなり上向きにずれてしまっていた。
ささっと調整してもらい、４２０えんを支払う。
なんでも、その昔はユーザーは受けてくれなかったらしいのだが、
今は、受けてくれるみたいだが、３倍の１２６０えんかかる。。

これで、再度ラインを通して、検査完了！！
事務所へ行って新しい車検証と、ステッカーをもらい完了っ！！！

今回の車検に掛かった費用の内訳は。。。
Ｄの整備＆自賠責で、４１０００えん（賞味期限切れになっていた発炎筒込み）
重量税２００００えん
印紙代１７３０えん
光軸調整４２０えん
以上で、６３１５０えんだった。
あと、助っ人の飯代（笑

よう～し、これで２年乗れるな。。

本日、オイラのヴィッツ君が手元に来てはじめての車検整備へ旅立っていった。
身代わりは不要なのだが、準備してくれた。

其の身代わりは、モデルチェンジしたばかりの３代目ヴィッツだった。
横から見ると、M社のデミ男君風なライン？？
で、ほんの２００メートル位しか乗っていない（運転ではない。。）が、
確かに、内装とかは洗練されているし、新しい。

で、その２００メートルで気になったことを書いてみよう。
ま、シャシーはNCP１３０から解るようにNCP系なので、割愛（笑

まず、雨が降っていたのでワイパーが目に入った。
冬用のブレードだったので、目だったのもあるが、シングルアームになっていた。
ふき取り面積が増えているので、見やすくなっているかも。

ウインカーの操作レバーの動作音。
ちょっと軽い音になっていた、、ちょっとコストダウンした？的な音に聞こえる。

室内のドアノブ
触った感触がプラスチック感を瞬時に感じる。

シフトゲート
装飾が無いシンプルなデザイン。

ダッシュボード
広さを感じる形状なので、圧迫感は無い。
エアコン関連の操作部が小さいので、操作しにくいかもしれない。

と言ったところか。
実際、使っていくと”なるほど！良く出来ている！！”と言う所も多いとは思う。
とりあえず、明日まで楽しまさせてもらう事にしよう（笑

本日、某所へDVDを借りに行った帰りに、ふとしたことから車のパーツ屋さんへ寄ってきた。
先日行った時にも転がっていたのだが、本日は更にもう一つ追加されていて、物欲をそそってしまった。
当然、保証無しのジャンクコーナーのある代物だ。

昨年の９月にゲットした”またまたジャンク品”の流れだ（笑

本日は、２つゲットした。
一つはアンプ、XM－５５２６
 












２ｃｈ、１１０Wｘ２のパワーアンプ。
もう一つはクロスオーバーネットワーク（チャンネルデバイダ）XEC-505だ。














それぞれ１０年戦士だ。

アンプは、ブリッジ接続とLchはOK、Rｃｈのみ不良となっている。
購入前に、入力端子の仕様を確認
ブリッジで音が出るということは、アンプとしての動作は正常なはず。
で、入力端子を疑う。
Rｃｈがブリッジ時の入力に切り替わる仕様になっている。
と言うことは、Rｃｈのアース端子の不具合を疑い、購入決定（笑

でクロスオーバーネットワークは、電源コード無しと言うだけ。
ま、こういった物は故障が少ないので、そのまま買うことに（笑
２台で、１６８０えんだ(爆

で、お家でまずはアンプをばらしてみる。
中身はこんな感じ。。














入力コネクタを点検するが、特に故障は無かった。。
仕方ないので、動作させて故障を確認する。
音が出ない？フィルタの切り替えを動かしてみると。。
単に、LPFが死んでいるだけだった。。ラッキ～！！
普通に使えるｗ。。

続いてXEC-505
コイツは電源とリモートの接続を確認する。
基盤のパターンと接続されている電気部品から、こういった接続になる事が判明。














早速、接続して動作確認してみる。
ちなみに、逆接続に対応する為に、電源ラインにダイオードが仕込まれていた。
勿論、本体付属の電源コードであれば、ヒューズが切れる（笑

電源は普通に入った。
各入力と、出力を確認してみると、、をっ、正常に音が出るし、ボリウムもノイズを発生しない！！
ラッキ～！！コイツも使えるｗ！！
あとは、コードを作るだけだな。。パソコン屋さん行って変換コード買おうかな。。
グラボの電源コネクタを加工したら、そのまま使えるし（笑

と言うことで、本日の戦利品は２台共に実用上問題無いことがわかった。
車検が終わったら、インスコしようかな。。
ちょっと豪華に、セパレートシステムになるな。。

昨日の”予定は決定？”で書いた日程が変更になった。

なぜ変更になったかと言うと。。
強力な助っ人がユーザー車検に付き合ってくれる事になったからだ。
と言うことで、日程が当初の２２日ひから来週の２６日へと変更になった。

いきさつは、こういった具合。
話をしているうちに。。
TのDな人”HIDが鬼門だよね～”
助っ人”協会有るけど、民間はやってくれないしね～”
オイラ”。。。一度調整したらいいんじゃないの？”
TとNなDな人”そうでもないよ、持っていく直前じゃないとすぐずれるよ”
TのDな人”HIDは光軸が散るし、色が青っぽいと言われたら。。”
オイラ”そうなんだ。。面倒だからハロゲンで挑戦だな”
助っ人”火曜日で良いならツナギ着て付き合ってあげるよ”
オイラ”え”っ？！良いの？せっかくの休みなのに”
助っ人”良いよ～”
TのDな人”あとはサイドブレーキだね”
NなDな人”いつも、”ミガクナ”って言ってるのに、研くんだよね～”
助っ人”陸運行く時はサイドを軽く引きずっていくんだよね～”
続く。。。

というようなやり取りで、強力な助っ人が参戦してくれることになった。
なので、早速、予約の日程変更をこれから申請して、準備を整えることにしよう。。

なぜ、こんなにDな人とかが多いかと言うと。。
昨日は、住処の走行会だった（ラジコンね）。
ワークス参戦で、T、N、Hの３社が参戦し、熱いバトルが繰り広げられた。

あ、ちなみにHなワークスの方は、栃木の工場が被災していまい、
こっちのテストコースに一時的に移動されてきて、住処を見つけられたとの事で、
先週から通い始めました。

詳しくはコチラのブログにレポートします。。