今の売られている車両のほぼ装着されているフロントキャリパー・・・
上部にあることはたぶん悪路走行など考えられているでしょうが、、他の車種はほとんど前側もしくは後側ですよね。
いろいろ見ているとレイアウト上の理由で部品配置によるみたいですね。
一番の影響が大きいのは、ステアリングユニットがあります。
このステアリングユニットが車軸より後方ならば、ナックルアームも後方に配置する必要があるので、キャリパーはホイールより前方しか配置できないことになります。
特に、FF等の横置きエンジンやFFベース4WDシステムがある車種でしょうか。
でも、エンジンやミッション位置により100%そうでもないようですね・・・わからん
冷却効果としては、キャリパー本体ではなくパッドとロータ部分なので、後方側のほうがキャリパーが前方を向いて開いているために風を受けやすくよく冷えるのでしょう。
実際には、ホイール内側では走行風は単純な流れではない乱気流状態ですので、結局はどこに向いていても冷却には大差無いような気がします。
直接の風が当るようにすれば効果はあると思いますが・・・
また、キャリパーの取付位置としては、低重心であり、車両中心部に持っていきたいのでしょうから後方側が一番の場所でしょうか。
可能な限りフロントは後方でかつなるべく下のほうへ取付が最適と考えたけどどうなんでしょうね。
FFでも頑張れば出来そうですが、重量増になるだけか(笑
Posted at 2014/07/07 19:08:24 | |
トラックバック(0) | 日記