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2012年09月18日 イイね！

日本出しです。

日本出しです。NAのtaosuke号、納車時からずーっとマフラー二本出しに憧れており、早期導入を目論んでいましたが過去の悪行の為、家庭内事情上指を咥えておりました。

また、Ａ型の途中から右のマフラーハンガーが省略され、すんなりと二本出し導入が出来なかったのも今まで見送っていた理由でもありました。

先月、美尻化の一環でリベラルのリアバンパースポイラーを装着してからは、尚一層二本出しへの憧れが・・・というかもう必須条件って気がして来て・・・・。

今回、みんともさんからGTターボ用の純正マフラー（センター+太鼓)を譲っていただけたのを機に一気に導入に踏み切りました。

GTまふりゃーへの流用は過去みすたぁさんが実践されており、ばっちし参考にさせていただき、導入への敷居は高くないのを確認済み。

ハンガーについても、当初はCO2で溶接とも思いましたが、意外とお値段が張るので断念。代わりにHKSより「ボディブラケット」が発売されていますのでそちらを選択。ちょこっと加工することでクリヤー出来ました。



もう一つの最大の障害、家庭内事情も純正の装着なので「音量」変わらずで押し通し・・・・了解取り付けました。実際、装着してみて、車外からはアイドリング時、まったく音量は変わりませんね。
流石に囲まれた空間の車内は、音源が一つ増えたことから、若干こもった音が大きく感じますが、私的にはGooです。

神も「止まってるときちょっと振動するね。」の一言だけでした。

念願の二本出し・・・・見た目だけですが、大満足です。



今回、装着DIYのつもりで準備しておりましたが、「場所、腕、」諸々考え、センター+太鼓の装着はDへ依頼しました。

最後になりましたが、

マフラー譲っていただいたカイジュウパパさん、こんな機会でもなかったらまだまだ導入先になってたと思います。本当にありがとうございました。

また、参考にさせていただいたみすたぁさん、詳細な説明でとても参考になり、事前準備がはかどりました。ありがとうございました。
Posted at 2012/09/18 23:42:02 | コメント(15) | トラックバック(0) | レガシィ | クルマ

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丸四年、もう履き替えしないとあかんなぁ・・・次は何にしよう。」
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