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2011年10月17日 イイね！

焼け具合　`s(・'・;) エートォ...

焼け具合　`s(・'・;) エートォ...本日、SAB横浜みなとみらいへ取置きしてもらっていたプラグを取りに。

自分で交換するつもりでしたが、駐車場がメチャ混みだったのと10月なのに真夏日の日差し！

炎天下でやる元気が・・・・・（；´д｀）ゞ ｱﾁｨｰ!!

SABへお願いしちゃいました。

日比さんお薦めがこれです。NGKPuremiamuRX BKR6ERX-11P

私みたいにストリートが中心、たまに山道で遊ぶ程度なら、熱価7とか8は必要ないみたいです。

1年で約14000km走行で交換したNGKイリ　左から1番3番2番4番

Posted at 2011/10/17 00:19:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2011年10月15日 イイね！

お利口様にして頂きました。Ｏ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪

お利口様にして頂きました。Ｏ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪何ヶ月ぶりでしょうか・・・・。ずっとみんカラにも来れず、もんもんとしていましたがやっと精神的時間的に余裕が出来たので・・・・・。う～浦島太郎状態・・・。

本日、甲府まで行って来ました。土砂降りでしたが現地につく頃には上がって・・・・。


2.5NA用が出たら絶対にと思っていましたが、知らないうちに出ていたのですね・・・・・。

・・・・とういことで、オリエントワークスさんにお世話になりました。リザルトマジック

本当はSABみなとみらいで開催されたときに体験するつもりでしたが、どうしても時間が工面できず諦めていたのですが、甲府で行なわれるのを知り早速予約。みなとみらいはかなりの盛況だったと聞き、早めに着くように行ったのですが、天候不順だったからか11時頃着いたとき、私一人だけでした。
空いていそうだったので・・・・・・・
体験導入の前に、白髭隊長さんに既導入済みのMPISの調子を診てもらいました。ここんところどうも導入当初のエンジンと違ってきたと感じたので、もしやMPISがお亡くなり？もしくはセフティーモードで無効になったかと思っていたので・・・・・。
隊長曰く、「確かにフケが悪いね！ちょっと診てみるね・・・。」「ん～MPISは問題なさそうだから・・・・。」
「これ外すよ！。」　
　へ？！何？と思ったら、アーシングケーブルでした。
ん～外したら・・・・ブリッピングの音が軽快に変わった！！！！でもまだ何か重いかな・・・。
そう思っていたら、隊長様が「プラグも替えなきゃダメだね。ここ在庫有る？NGKの新しいやつが一番いいんだけど。無い？！在庫しときな。お客さん神奈川だよね？神奈川で在庫有るところ探してあげて！」とSABの方に指示されてました。・・・・SABみなとみらいにあるということで取置きの依頼までしてもらっちゃって・・・・。
通常のレガシィＢＲ－９（２．５ＬＮＡ）B型のECUは「ＹＤ　２２７６５ＡＢ０３２」だそうですが、私のECUユニットは「ＹＤ　２２７６５ＡＢ０３０」。そのままでは即導入できないとのことで、030用をその場で作っていただき無事導入完了でした。

前置きが長くなりましたが、これは気持よく車を転がしたいなら絶対導入をお勧めします。
iモードが使えるっていうのが、初めとっても不思議でした。こんなにアクセルの付きが良くなるとは・・・。皆さん、Sモードが要らなくなるとおっしゃっていましたが納得です。
NAですから絶対的パワーはターボほど感じられないかもしれませんが、NA本来の全開で回したくなる衝動を抑えられるかな・・・・・？
帰りの高速・・・・・・・、行きより**分も早く帰り着いちゃいました。気持よかった～！

明日、プラグ交換に行かなくっちゃ。
 



Posted at 2011/10/15 22:24:38 | コメント(7) | トラックバック(0) | レガシィ | クルマ

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「今回の車検は通過できたけど、ひびわれだらけじゃん！
丸四年、もう履き替えしないとあかんなぁ・・・次は何にしよう。」
何シテル？   09/07 22:30
taosukeです。よろしくお願いします。 BG5からBR9への乗換えを期にみんカラデビュー。 若いころ、本人はいけてる「峠の走り屋」のつもりでいましたが、...
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