かどやん@TANTOExeのブログ一覧

タントエグゼの以外の車種もですがリコールが出ているものがあるようです。

不具合の内容

（1） CVT（無段変速機）の油圧制御プログラムが不適切なため、
シフト操作とほぼ同時にアクセルを踏み込む急な発進操作を行った場合や
エンジンを空吹かしする等、高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を
行った場合にCVT内に高油圧が発生し、セカンダリシャフトに想定以上の負荷が
加わることがあります。そのため、そのような操作を繰返すと当該シャフトが破損して、
走行不能となるおそれがあります。
（2） エンジンのクランク角センサにおいて、内部コイルの高温時の耐久性が
不足しているため、登坂や渋滞等によってエンジンルーム内が高温になった状態で、
全開走行等のエンジン回転数が高い運転を繰返すと、振動で内部コイルが断線し、
走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。

詳しくは、関連URLまで

昨年8月に購入してから8カ月で1万キロ突破してしまいました。
このままだと、10万キロもすぐですね・・・
しかし、4日に1回は給油してるのでお金が・・・

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：ダイハツ / タントエグセ
選んだ理由：
室内空間等軽の概念を大きく帰ることができた車なので

輸入車部門：ランボルギーニ / ガヤルド（LP 570-4 スーパーレジェーラ、LP550-2）
選んだ理由：
やはり、この時期にも真のスポーツカーがラインナップされている点

グリーンカービュー賞部門：ホンダ / フィットハイブリッド
選んだ理由：
ハイブリットをさらに身直にし大衆車の中でもそれなりのクオリティがある点

主目的は、チョッパーではなかったんですが・・・
相変わらずカワイイですね。
主目的の方は、関連URLでどぞ。

サービスキャンペーンとは、リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、
商品性や品質の改善のためにメーカーが無料で行う自動車の修理。とのことらしいです。（wikipediaより）
中古車で購入だったので、連絡来てないのかもしれませんがネット見て初めて知ったので
情報知らない方もいるかもしえないので念のため情報として掲載しておきます。

現象
CVT車のエンジン制御コンピュータの一部プログラム定数に不適切な部分があるため、
極低速走行時のブレーキ操作中にエンジン回転数やエアコンの作動状況によって
ブレーキフィーリングが変わることがあります。

ということらしいです。
該当車種は、タントエグゼなら、L455S-0000067～L455S-0028200
カスタムなら、L465S-0000569～L465S-0004161
ということらしいです。

詳しくは、関連URLかダイハツの販売店でご確認願います。

一応、自分は金曜に予約入れときました。


１１月２６日追記
かなりの行き違いでしたが本日ダイハツより該当サービスキャンペーンの
案内のハガキが来ました。
叶うならもう少し早い方がありがたいですね。