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最近のハイブリッド車は、マイルドハイブリッドといえどもややこしいなぁ。

ハスラーのサービスマニュアルが手に入ったので、かいつまんで読んでいるのだけど、コールドスタートでのエンジン始動にはセルモーターを使って、アイドリングストップからの再始動にはISGを使うとある。なんでISGに一本ができないのだろう？ あと、この構造ならアイドリングストップ用の鉛バッテリーでなくても良い気がするが… もしかしたら、意外と鉛バッテリーは経たらないのかも？

なんか良く解りませんねぇ。