<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>garak / garakのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/</link><description>garakです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 22 May 2026 00:14:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>garak / garakのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/</link></image><item><title>年末の忙しい時に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/37060611/</link><description><![CDATA[今まで通勤用に使っていたＣＲ－ｚですが、先月一杯でお役ご免となったのと、何時でも何処でも快適に行ける（車載工具も不要な・・・）クルマと入れ替える事にしました。
しかし、今までの通勤車ガレージには全長が納まらず結局、整備用ガレージのレイアウト変更で対応する事に・・・

アコード納車日の朝・・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2015 22:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>スバル１０００の現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/37038766/</link><description><![CDATA[年の瀬も迫ってきたのにスバルの整備がなかなか進んでいませんでしたが、ようやくフロントブレーキキャリパーのエアブリードボルトが抜けたので、そろそろエンジンが積めそうです。
先ずは、エンジンを積む前に作業したほうがやり易いところを少し進めてみました。

スバルでは有りませんが、先日、会社の仲間から ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Dec 2015 17:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>スバル１０００の内装は完了かな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36941749/</link><description><![CDATA[なかなか作業が進まないスバル１０００ですが・・・
何とか内装関係だけは完了させました。
一応、インパネ廻りの配線チェックはしたのですがバッテリーに繫ぐまでは心配ですね。









インパネ、ステアリング、クーラーユニット、ラジオ等は単体での機能確認とクリーニングを済ま ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2015 19:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>スバル１０００・・・・実は少しづつ進んでま～す（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36882953/</link><description><![CDATA[
先日、寄居町主催のホンダクラシックカーパレードなる行事に参加してきました。
既に５回目の参加となりますが、毎年多くのＳ６、Ｓ８に混じりＮ３やＳＢ－１シビックが集います。
当日は展示の後でホンダ狭山製作所寄居工場まで白バイ先導でパレードなんですが、この白バイが毎年スズキ製だったのが開催趣旨に水 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2015 23:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>スバル１０００・・・・実は少しづつ進んでま～す（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36882952/</link><description><![CDATA[
先日、寄居町主催のホンダクラシックカーパレードなる行事に参加してきました。
既に５回目の参加となりますが、毎年多くのＳ６、Ｓ８に混じりＮ３やＳＢ－１シビックが集います。
当日は展示の後でホンダ狭山製作所寄居工場まで白バイ先導でパレードなんですが、この白バイが毎年スズキ製だったのが開催趣旨に水 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2015 23:33:11 +0900</pubDate></item><item><title>久し振りにスバルをいじる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36761304/</link><description><![CDATA[１０月末から諸々の事情でクルマを弄れなかったのですが、やっと時間がとれたのでモチベーション維持の為にも簡単な作業から始めたいと思います。

エンジン関係はウォーターポンプのメカニカルシールからの水漏れがある為にまだ積載できず。
ブレーキ関連も右フロントキャリパーーのブリードニップルが折れたまま ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2015 16:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルで奥多摩へ行ってみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36601504/</link><description><![CDATA[今日は久し振りに早起きしてゴルディーニで奥多摩へ行ってみました。
家から片道約１００ｋｍの道程ですが車載工具は使わずに済みましたよ（笑）

まだ朝早かったので駐車場が寂しかったのですが、直ぐに国産、外車の旧車が続々と集合しだして駐車場はにわか撮影会場に・・・

先に駐車していた綺麗な箱スカ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 22:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン漏れや水漏れや・・・やれやれ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36551537/</link><description><![CDATA[今朝は久し振りにゴルディーニでいつもの峠の茶屋まで行ってきました。
初期慣らしも終了し、ラリータイヤを履いたゴル君は峠もご機嫌でした　♪♪

ダッシュ上のレーダー探知機は、純正ホイールの１５インチを１３インチに変更した為、スピードメーター誤差が尋常でない位のプラス誤差になったので普段はＧＰＳ速 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 21:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>色々・・・課題が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36511497/</link><description><![CDATA[
今週末は仮組みしたキャブの燃料漏れ確認と、代用しようとしたシビック用のデスビキャップの適用可否確認を行いました。

結果は・・・・

左キャブのオーバーフロー（確認が遅くなって燃焼室がガソリンで溢れた！）
左キャブフロート室のパッキン不良によるガソリンダダ漏れ！
デスビキャップはセグ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 22:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン補記類を組み付けてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36460782/</link><description><![CDATA[今週末は諸々とやる事が多く、スバルをいじる時間が取れませんでした。
それでも、モチベーション維持（笑）を目指して、エンジン補記類を組み付けてみました。

実は、取り付け順序やボルトナットの使用場所等・・・とっくに忘れてしまったので思い出しながら確認していきます。

それでも、行き先不明のボ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2015 22:27:51 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキマスターリペアキットＧＥＴ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36420455/</link><description><![CDATA[
久し振りに晴れたので今朝はゴルディーニでいつもの峠の茶屋に行ってきました。
もうほとんど慣らしも終わったので２速は７０００Ｒ／Ｍを目処にトレーニングを開始です（笑）

スバルの方は取り寄せたブレーキマスターのリペアキットが合わず凹みましたが・・・
結局、現車に取り付けられたマスターと同一 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2015 21:52:53 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキマスターリペアキットとサンドブラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36380020/</link><description><![CDATA[先日、旧車のブレーキリペアパーツでお馴染みのセイケンさんからスバル１０００スポーツ用のマスターリペアーキットを取り寄せました。
現車に取り付けてあるマスターは当然スバル１０００スポーツ用だと疑いもせずに発注したのですが・・・






あれっ？
現車のマスター内のパーツと送られて ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2015 21:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>電装関係のリビルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36339678/</link><description><![CDATA[急に秋が来たような天候で、しかもいきなりの秋雨前線ですね～
おかげで、ガレージ内でちまちました作業をやるには良い季節＆天候なんですがね・・・

こんな日はくわえタバコにコーヒーでも飲みながらゆっくりと電装系のパーツをリビルトに限ります

最初は先日のコンプレッション測定の際に元気だったスタ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2015 22:17:09 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキマスターシリンダー摘出と陸自総合火力演習見学（おまけ・・・）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36299765/</link><description><![CDATA[今日はブレーキマスターシリンダーの摘出を行いました。
配管類のナットが錆付いていてブレーキパイプを外すのに何と半日も掛けてしまいましたよ。






マスター外しに夢中になっていたら・・・・何やらボロッと塊が何処からか落ちてきました。





良く見てみると・・・
 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2015 22:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>モチベーション維持のお掃除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36250661/</link><description><![CDATA[しかし毎日暑いです。
会社の夏休みもあと１日となってしまいました。
休み中は毎日酷暑のガレージに籠もってバラシ作業ばかりやっていたので、さすがにモチベーションもだだ下がりになってきました。













そこで、汚いエンジンルーム内をクリーニングする事で、 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2015 21:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ関連の健康診断結果は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36244466/</link><description><![CDATA[ブレーキ関連の健康診断をやる事にしました。
先ずはリヤドラムブレーキからですが、これって何とアルミダイキャスト製なんですね！






問題はこのリヤブレーキシリンダーですが大丈夫かなぁ～
ブレーキシューの方は厚みも十分ありこのまま再利用決定です。




バックプレー ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2015 22:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>デスビの状態チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36223864/</link><description><![CDATA[
今日は大宮の鉄道博物館に行く予定だったのですが、朝から愛犬の具合がちょっと悪かったので大事を取って中止にしました。
そこで、急遽デスビのチェックとリビルドを行いました。




最初に気になったのがローターの円周方向への大きなガタだったのでチェックしてみると・・・
ガバナウェイトの ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2015 21:10:00 +0900</pubDate></item><item><title>健康診断続きと垢落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36218619/</link><description><![CDATA[毎日暑くて、クーラーの無いガレージでの作業は早朝と夕方以降になってしまいますね～
とは言っても少しづつですが確実に作業を進捗させています。






先ずはキャブの洗浄とリビルトを行いました。




バキュームピストン系のチェックとリビルトを行います。



 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2015 22:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>サービスマニュアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36169839/</link><description><![CDATA[今朝も早朝に１３００クーペでいつもの峠の茶屋へ行ってきました。
そこで思いがけないお宝を頂いちゃいましたよ♪

山海堂発行の「スバル１０００の整備」（昭和４４年６月再版）です。
こう言った参考書が手に入ると構造の勉強が進みますね～

学生時代もこうだったら人生も変わっていたかも？

 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2015 22:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず・・・エンジン降ろしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36161729/</link><description><![CDATA[今日も朝から暑かったですが、とりあえずエンジンを降ろす事にしました。
フロント周りを取っ払って、エンジンを吊り下げずに、手前に引っ張り出します。

先ずは、エキマニを４本を取り外し、エンジンマウントも取り付けボルトナットを外します。



最後に、ミッションとブロックの連結ボルトを抜い ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2015 21:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>スバル１０００スポーツ第一回健康診断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36120188/</link><description><![CDATA[早速健康診断をしてみました。
今回は国産車なのでパーツの問題も心配なので、出来ればエンジンを開けるような外科的な対応よりは添加剤等の内科的な対応で復帰を目指そうと思っているんですが・・・
そうは言っても健康診断の結果を見なかった事にする事は出来ませんよね～

っで、早速ゴルディーニの定位置を ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2015 22:09:23 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージの新しい仲間です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36098746/</link><description><![CDATA[数人の方から「スバル１０００スポーツでは？」との問い合わせが有りました。

はい！その通り！です。

昔、榛名湖の脇でジムカーナに参戦していたスバル１０００スポーツを初めて見た時からファンになりました（昭和４６年ごろ）。
実は以前から探していたんですが、何故かホンダ１３００クーペに代わって ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2015 22:03:51 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルディーニのレスキュー完了！そして・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/36091440/</link><description><![CDATA[前回の更新からかなりの期間が過ぎてしまいましたが、現状報告です。
ゴルディーニはその後、慣らしも順調に進み、４０００ｒ／ｍからの吹け上がりの良さにＧエンジンの真髄を垣間見ることが出来ました。
いつもの早朝時間帯（６時）にこれまた何時もの峠の茶屋パーキングでのショットですが、実にブサ可愛いステキな ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2015 21:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>あぁ～無駄な時間を費やしてしまった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35651153/</link><description><![CDATA[エンジンを積んで以来、ゴールデンウィークも含めて、ずっとキャブセッティングに悩まされて来ましたが昨日になって一気に解決しましたよ（爆）

今朝は早朝から近所をドライブし、普通に吹けるたゴルに感激です（笑）
その後、深谷市まで出張し、問屋町にて開催されたイベントにも参加してきました。
今日はＭ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 21:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり電流検出型タコとＣＤＩの相性は悪いのかなぁ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35495028/</link><description><![CDATA[先週、ＭＳＤブランドのマルチスパークＣＤＩを取り付け、タコメーターの修理確認の際に空ぶかしテストでは２５００回転程度まで確認出来たのでＯＫと思っていたんですが、

昨日、実際に走行してみると３０００回転以上に針が動かないではないですか！

やっぱり、この手のＣＤＩと電流検出型タコメーターの相 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2015 22:33:01 +0900</pubDate></item><item><title>タコ復活！　とホンダ１３００クーペ路上エンコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35449098/</link><description><![CDATA[タコメーターの微分用コンデンサー３３μＦ／２５Ｖと２μＦ／２５Ｖを取り外して・・・



手持ちの３３μＦ／５０Ｖを新たに半田付け



こちらも２．２μＦ／５０Ｖを新たに半田付け



親指の先に有る白いのが表示補正用の半固定ボリュームです。





表示の補 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2015 22:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>ドラシャ＆ハブ速攻交換！　でも・・・タコがタコだった（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35403792/</link><description><![CDATA[先週の課題となってい左側ドラシャとハブのガタだったんですが、幸運にもＴ．Ｄ．Ｆさんに中古在庫が有りました（嬉）






速攻で送って頂いたので、金曜は夜なべして組み替えました（笑）
これで安心して峠の茶屋に美味しいコーヒーを飲みに行けるはずだったんですが～




次の ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 22:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>二歩進んで三歩下がるかぁ～（泣）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35355206/</link><description><![CDATA[今日は早起きして峠の茶屋まで行ってきました。
エンジンはＭＡＸ３５００回転で快調に廻り、今までの苦労が報われた実感に浸っていたんですが・・・
帰り道になってから、左リヤ周りからタイヤの回転に同期した異音（コキッ・・・コキッ・・・）
この音は？いつか聞いた懐かしい音だ・・・・
そうだよ！この音 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 21:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>問題が解決した・・・かな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35317056/</link><description><![CDATA[先週からのパーシャル域のギクシャク感の原因を色々と考えていたのですが、先ず思い当たったのが、バキュームゲージ取り付け用にインマニに空けた穴です・・・っと言っても穴そのものではなく、使用しないときに穴を塞ぐ為のプラグ位置がまずかったかな～






普段はこんな具合にＨＥＸボルトで栓を ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2015 22:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり調子わるいですぅ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35269948/</link><description><![CDATA[昨日はみんカラのサーバー障害のようで画像がアップロード出来なかったのですが、今日は大丈夫なようですね。
ゴルディーニの方は、３２ｍｍのアウターベンチュリーに交換したので早速、いつもの旧車ミーティングに出掛けてきましたが・・・
走り出しから現地までは何事も無く完全に直った！
と思ったら、帰り道は ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2015 21:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>公道復帰その後の結果は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35210542/</link><description><![CDATA[先週末にタペットクリアランスの異常を修正したのですが、試乗出来なかったので、今朝早速試乗しました・・・がタペット音はさすがに直りましたが、肝心のパーシャル域での不整脈は相変わらず発生していました。また、アイドルジェットを４５Ｆ８～５０Ｆ９の範囲で試しましたが程度の差は有りますが完璧とは行きませんでし ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2015 23:06:22 +0900</pubDate></item><item><title>公道復帰のその後・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35174941/</link><description><![CDATA[先週やっと公道復帰したものの、パーシャル域での不整脈発生とゴルディーニ・エンジンらしくないレスポンスと吹き上がりの悪さが非常に気になっていたのですが・・・

先ず、パーシャル域での不整脈はアイドルジェットを５５Ｆ８から４５Ｆ９に交換した事で完治したと思いきや、だいぶ良くはなったもののまだ発生させ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 21:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>ついに公道復帰！とダメだし項目（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35132185/</link><description><![CDATA[ついにナンバープレートが付きました！
でっ早速土曜日に公道でのダメだし走行をしてきましたが、やはり、色々と課題が浮き上がってきました（汗）

課題ー１
ステアリングセンターのズレ
・・・ステアリング・セレーションで一こまズラシでバッチリ解決。
　　　車検時に測定したトーはイン３ｍｍで事前 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2015 21:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>車検とナンバー取得に出発しました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35089213/</link><description><![CDATA[

昨日、車検とナンバー取得の為に整備工場に出発しました♪
何も無ければ今週中に戻ってきますので今週末は公道デビュー！　　
ですかねぇ～♪

先週からの課題だった低水温の問題もホース交換で解決しました。

公道復帰後は細かな不具合チェックと調整が結構必要でしょうからまだまだゴルで楽し ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2015 21:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>水温が上がらなかった原因はこれかな～？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35055343/</link><description><![CDATA[先日の水温トラブルの原因について色々と考えてみたのですが、どうも現象的にはサーモスタットの閉じ不良によるオーバークールである事は間違い無いとお思います。
ただ、サーモスタット、ウオーターポンプ、ラジエターには何ら問題点が見つからず行き詰っていたんですが・・・






新旧のアッパ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2015 22:13:28 +0900</pubDate></item><item><title>何故？水温が上がらない訳は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/35043707/</link><description><![CDATA[車検準備の為に最後の点検をしていたのですが、最初のトラブルはウォーターポンプの取付け面からのクーラント漏れです。
ラジエターとオイルクーラーが取り付けられたユニットの取り付けボルトを外し、手前に寄せてからラジファンを取り外し、やっとの事でポンプ取り付けボルトにアクセスしたのですが・・・何と！しっか ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 22:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整と１０ｍ試乗（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34999680/</link><description><![CDATA[先週はチューブ一本がダメだった為にアライメント調整を断念したんですが・・・誕生日祝いに息子がチューブをプレゼントしてくれたので早速チューブ交換を済ませ、アライメント調整を行いました。
先ずは、リフトからそのままの状態で降ろすと特にポジキャンの酷いリヤ側がそのまま着地してしまうので、予めビニール袋を ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 21:55:49 +0900</pubDate></item><item><title>速度計ドリブンギヤ到着！とフォグランプの取付け考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34948976/</link><description><![CDATA[先週末にＧＢＳさんに注文しておいたスピードメーター・ドライブギヤセットが届いたので早速ミッションに取り付けます。破損したドリブンギヤは材質が樹脂製だったのですが、届いたギヤセットはドライブギヤもドリブンギヤも金属製です！
ここで破損したドリブンギヤの破損状態からミッション内に残ったドライブギヤは多 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2015 21:26:16 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルディーニ・ラインを入れてみた♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34917280/</link><description><![CDATA[先週はエンジンも無事に始動したので、スピードメーターのドリブンギヤを待っている間に前後バンパーの取り付けとゴルディーニ・ラインを入れる事にしました。
バンパーの取り付けは、かなりてこずりましたが単に取り付け穴関係の位置がずれていただけで最終的には力技で納めました（笑）
ゴルディーニ・ラインの材料 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2015 22:13:33 +0900</pubDate></item><item><title>祝！　エンジン無事始動♪♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34865052/</link><description><![CDATA[今日は何としてもエンジンを始動させようと、朝からガレージの掃除と整理をして清めます（笑）
そして、外は寒いので排気ダクトをセットして取りあえず環境だけは整いましたのでいよいよ初始動の準備にはいります。
ガソリンは１０Ｌの携行缶を持って近所のガスステーションに行ったのですが、最近は私みたいな全く怪 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2015 22:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年　年越しでエンジン載りました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34831547/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
休み中には何とかエンジンを載せてしまおうと、大晦日の除夜の鐘を聞きながらエンジンの最終チェック（締め忘れが無いか・・・）を始めてしまい終わったのは当然ながら元旦でした（笑）



２日になってから、台車に乗せたエンジンをエンジンルームに仮置きし、ミッション ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2015 23:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＥＣＡＰＡＲＴＳより部品が届きました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34717299/</link><description><![CDATA[今回は注文から僅か５日で手元に届きました。
さすがは送料８０ユーロだ！

フロントキャリパー用のピストンですが、やはり使いまわそうとしたピストンとは雲泥の差ですね～
既に交換して漏れのチェック済みですがマスターシリンダー径を２２ｍｍから１９ｍｍに変更した為、多少ペダルのストロークが増えてしま ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 21:50:15 +0900</pubDate></item><item><title>フロントキャリパー液漏れとホイールのサンブラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34674912/</link><description><![CDATA[以前エアー抜きまでやったブレーキ系なんですが、久し振りにブレーキペダルを踏むと・・・
エアーがカミカミのフィーリング（泣）
しかし、エアーをかんでいるはずは無いので念の為に前後キャリパーを外して確認してみると、左フロントキャリパーのピストンダストシールがいやに膨らんで中にはブレーキフルードが満杯 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2014 22:18:32 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン搭載の準備その他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34629015/</link><description><![CDATA[今週もエンジン搭載準備と気になった部分のつまみ食いです（笑）
エンジンルームは各種ホース類とワイヤーハーネスを本番用に整理しながら、ＩＧコイル、燃料ポンプの取り付けと配線を完了しました。




燃料ポンプはミツバ製です。
ウェーバーとの燃圧相性が良く信頼できます。



エキ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 21:29:11 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン搭載の準備作業の準備（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34583918/</link><description><![CDATA[年内にはエンジンを搭載すべく色々と準備作業を行ってます。
モチベーションアップの為に本当は最後に取り付けようと思っていたルノーマークを付けちゃいました（笑）




先ずはガソリンタンクですが、Ｒ８Ｇはフロントに増設されたタンクがあります。
この木製の台座が年代を感じさせますね～
 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2014 22:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>電装品の取り付け♪♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34542529/</link><description><![CDATA[今日は昨日から２日連続でフロント周りの電装品取り付けに専念しました。
本当は出勤日だったんですが・・・関係各位見てたらゴメン（笑）
先ずは、以前作成しておいた電装盤ボードの回路を再チェックしながらバッテリーＢＯＸ脇に取り付けヘッドライトとドライビングライト用ハーネスの処理をします。
今回は全て ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 22:05:18 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージ内作業を再開！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34523693/</link><description><![CDATA[今週から少しずつ車検に向けて再組み立てを行って行きたいと思います。
新しい塗装と新しい前後ウインドシールドゴムがモチベーションをアップしてくれます（笑）



先ずはドア周りから組み立てました。
ドアラチェットのリンク関連部品はボディーショップに入れてからドアー裏側も塗装する事になり、急 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 22:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>祝！退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34476556/</link><description><![CDATA[本日やっと我が家に戻ってきました。
今年の３月の大雪の日にショップに持ち込んだので約８ヶ月掛かりましたが仕上がりは大満足です。
とりあえず、今日はガレージに納めてサイドモールの取り付けだけ行い残りは明日から夜な夜な・・・
（笑）





来年早々には車検を取りたいですね～

 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2014 22:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>最後の定期取材（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34429418/</link><description><![CDATA[今日も定期取材へ行ってきました。
やっと全体の塗装が終わり、残るは磨き作業と前後ガラスの取り付けのみとなりました（嬉）
来週末はいよいよ退院して我が家に戻る事になりました。
長かった作業でしたが仕上がりには大満足です！
これからは我が家のガレージでコツコツと仕上げて行きたいと思います。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2014 22:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>定期取材・・・いよいよラス２か？（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/830511/blog/34377296/</link><description><![CDATA[今週も定期取材に行ってきました。
ショップに着くと何時もとは違うスッキリしたボディーが目に入りました。
ボディーの上に積もったサフェ研ぎ粉末や作業中に養生用に貼った新聞紙が無くなり、いよいよ塗装の準備に入っていました。
このスッキリ感はダイエットのビフォーアフター位の感動だよね～♪♪

 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2014 19:41:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>