エーコのブログ一覧

先日ﾌﾞﾛｸﾞに書いた通り、ﾐｯｼｮﾝの入りがすこぶる悪いです。

街乗りでクラッチを切った後にゆっくりシフトを入れても
「ｶﾞｯ!ｸﾞｫ!!」と鳴ります。

寝ても覚めても気になるので、ﾘｱﾙﾃｯｸに御電話してみることに。




エ「２→３へのｼﾌﾄうｐでｶﾞﾘｶﾞﾘなんです。」

リ「発進時や後退時もｶﾞﾘったりしますか？ｸﾞﾚｰﾄﾞは何ですか？」


エ「STDです。症状は２→３うｐ時だけなんです。それ以外の操作はﾓｳﾏﾝﾀｲです。」

リ「FDでもよくある症状なんですよ。発進・後退時やﾀﾞｳﾝ時のｶﾞﾘ、ｼﾌﾄが抜けない等の問題がなければ、ｸﾗｯﾁよりﾐｯｼｮﾝの方が疑わしいですね！」



「ｵｲﾙ交換でまず様子を見てみるのがいいでしょう。」ということで今現在はREDLINEを使っていると話すと、 赤線は粘りが非常に強いｵｲﾙで、違う銘柄に交換してもこびりついてなかなか落ちないそうな。
一概にそれが悪いとは言えないが、粘りが原因でｼﾝｸﾛや切れに影響している可能性も０ではないそう。


今までよくわからなかったｷﾞﾔｵｲﾙ交換時期について聞いてみると、
「ｻｰｷｯﾄ走行累計５時間で交換を目安に」との事。
ちょっと高くてもｲｲものを入れた方が長持ちでｷﾞﾔにも良さそうです。



ｵｲﾙ交換で症状が緩和されれば言う事ﾅｲですので、早速ｵｲﾙ交換を予約。
試走もしていただけるそうなので、今の症状がﾋﾄﾞｲのかどうかもわかりそうです。