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【ニュル24時間 2016】スバル WRX STI、波乱の富士シェイクダウン

去年のニュル優勝動画ダイジェスト版をYouTubeで見て、感動と興味を持ちホンダ派からスバル派へ鞍替えした理由になった１つでもあるので、今年も更にスバル好きにさせるような素晴らしいレース内容と結果を期待します！

ただシェイクダウン中もトラブルがあったようで....(T-T)

やっぱり海外勢は日本勢が優勢になると不利にしたがるようですね(´･ω･`; )まぁ前も書いたように、どんだけやろうとも技術力と努力で勝ちに行くのが日本式だから、不利になろうとも勝てますよ（笑）逆にどんだけ不利な規制かけても勝ち続けたら海外勢が自らの顔潰す事になりかねんけどなぁ....

辰巳監督の言葉、心に響きますね！他のチームが専用品使用してレースに勝ちに行く中、スバルは純正ベースでレースに参戦。優位に立ちすんなり勝つのは中々難しいと思いますが、この志しはスバル車オーナーからすれば誇りに思いますね（笑）

でもニュルでルールが改正に？多分日本チームが勝ったからでしょう。海外は日本が一人勝ちし出すと勝てないようにルールを厳格にする傾向ありますからね。他のスポーツもそうですが...。

自分達が一人勝ちしても他から強烈なバッシングされない限り変えないくせに(´･ω･`; )

まぁそんなことしても、技術力と努力で勝っちゃうのが日本ですけど(o^－^o)

去年ニュル24hで、終盤VABが余裕有りすぎてブレーキ交換を♪♪♪的にしたのが海外勢にボディーブロー的にこたえたか(T-T)（笑）BOXER ENGINEだけに( ￣▽￣)

しかしスバルはレースカーのデザインセンス有りすぎるな（笑）BRZとVABカッコ良すぎだろ（笑）

WRX STI(VAB)のミッションオイルは皆さん何を入れられてますか？スポーツ走行する関係上、今までずっと社外入れてたんですがこの質問をスバルにしたら｢ミッションオイルだけは純正に必ずしておいてください｣と念押しされました。

理由は社外オイル使っているオーナーのミッションブローがかなり多いからだそうです。自分の担当はメカニック10年やってた方だし実際にそう言う事例を見て来たそうで、直ぐにはブローしなくとも長年乗り続けてたらダメになるケースが多いとか....。

シフトフィーリング良くなるから使うだけではダメなんだろうけど、スバルのミッションは何か特別な構造なんでしょうか？

まぁ激しいスポーツ走行しても純正で何ら問題ないなら純正でいいんですけどね。

高い旋回性能とトラクションを誇るスバル・シンメトリカルAWD「VTD-AWD」の利点とは？

自分も愛車で雪道を遊んでみたいな（笑）勿論広いところで( ￣▽￣)

今日前愛車からお下がりのトラストマルチインフォメーションメーターを繋げてみたらビックリ( ﾟДﾟ)

何がって水温！走っていても89℃以下にならなかった(;￣ー￣A

外気10℃でこんなんだったら夏場ヤバイな....。やけにSTIは電動ファン頻繁に回るなぁと思ったけど、やぱターボ車はこんなものなのだろうか？ターボ車は水温が上がりやすいのは勿論知ってるけど、マフラーやら足弄るまえに冷却からしたらなあかんかなぁ(￣～￣；)