燃費が良く小回りが効き60キロまで一気に加速するので街乗りに最適な乗り物です^ ^

2021年8月26日に約11年乗ったウイングロードから交代しました。 ターボですが決して早く走ろうと思わせないマイルドな味付けで、いざとなったらPowerボタンで鋭い加速を見せる頼もしい相棒です。

2010年9月5日にデミオと交代しました。 初めての日産車です。 視界が広く、運転しやすい車です。

コンパクトなボディながら荷物もそこそこ入る自由型ワゴンなデミオです。 結婚してから一人で乗ることも無くなりコストパフォーマンスの高い車を選びました。 2010年9月5日に引退しました。

自然吸気エンジンでリッターあたり100馬力のハイパワー、世界初の可変バルブタイミング・リフト機構を採用した新開発DOHC VTECエンジンを搭載したマクラーレン・ホンダが活躍したＦ－１全盛期に発売された車でした。 バルブのリフトが変わった瞬間のパワー感がたまりませんでしたね。

HONDA M-JW1 4速マニュアル クォーツシルバーメタリック 大学時代に初めて買った車です。 丸型ヘッドライトにスラント&ショートノーズデザインは当時軽自動車に見えない斬新な車でした。 エンジンは2気筒 550cc SOHC 2バルブという今では考えられないクラッシクな作りで、まったく加速 ...