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最近すっかり考えて無かったので、忘れかけていました。忘れないように書いておきます。違えばご指摘下さい。
まず、アンプの出力は単純に電圧の上昇だけつまりは、スピーカーを繋いでも繋がなくても一緒のはずです。そしてクリップとは電圧を上げて行った時にアンプが出力できる最大電圧に達したポイントです。これ以上は何をやっても、電圧は上がりません(電源電圧を上げるとかを除いて) 。そしてそれに付随して電流が変化してWが変化します。結局これが4オームの出力と2オーム出力の違いです。4オームの倍が2オームというアンプは2オームまでの電流を流せるのでより高出力が出せます。逆は当然アンプに過電流が流れて飛びます。
つまりはアンプゲインを上げすぎてしまえばクリップポイント以上でサインウェーブが歪んで、音がおかしくなってしまいます。それを防ぐ為にもmaxボリュームできちんと合わせてあげることが大切です。もちろんアンプ出力がスピーカー入力以上を出してしまうと、スピーカーが飛びますので電圧を見て調整するのがいいでしょう。1000w2オームで電圧が約45vです。 とはいえあくまで考え方なので実際は聴感も大切ですが…参考になればいいです。
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先日、ようやくゲイン調整をしました。スピーカー線外し、アンプ入れ替えてサインウェーブ40hzからスタート…320v？？間違えました。プローブのレンジをx10にし忘れてました。改めて、とりあえずクリップするまで音源のボリュームを上げます。iPhoneは8割、bitoneは0dbでアンプゲインをクリップ直前になるまで調整、それを適当な周波数で繰り返し終了。でも、ミッド鳴らないのでTWはちょっと絞らないとダメみたいですね。なぜか型落ちのgt4100にしてしまった、〜97khzまでなのつい… 結局プロセッサー21khzまでです要らないですね。 どうしてもミッド2発にしたくてしょうがないけど、アンプ入れるスペースが足りない。そして、電源が足りない。ABアンプのオンパレードは食い過ぎですね。 そろそろ0ゲージとカオスの90bを無理くり突っ込まないとヤバイです

トラックのオーディオがひとまず完成いたしました。


ハイレゾは何処へやらな感じのインストールですが、まぁいいでしょうということでここからは、内装作っていきます。



というド下手なイラストですがこんな感じです。ほぼearthquake一色のシステムなのにサブだけorionというわけのわからないシステムさらには、DSP等もないのでアンプのクロスオーバーのみ、終いにはヘッドユニットすら無かったりしちゃいます。本当にスピーカーとアンプだけのシンプル設計、だけど以外と聴きやすい^_^(ボリュームを上げ過ぎなければ…)
スピーカーはフロントドアにミッド2発と6x9コアキシャル1発づつでツィーターがダッシュボードに放置(これはドアに移動予定) サブは2発から1発に変更しエンクロージャーはそのまま20hzぐらいのバスレフ(確か150リットルぐらい)です。アンプは4chと1chの2枚。
あくまで外向きではないのでこれで十分。サブがorionのわけは中古でなんとか手が出せる価格だったから。
さぁ次はfitに戻ってTWとフロントドアエンクロージャー、サブ入れ替えだ。未だ何もやって無い。

ようやく、20インチに戻しました。

それにしても小さいホイールですね。45扁平でこんな感じだどやっぱり22か24ぐらいでちょうど良さげです。

それから、fitはサブのダクトを入れ替えてついに30ー60hzで調整してみました。結果は◎ そもそも20hz鳴らすと変な振動(そこら中のパネルが共振する)だけでまともに成って無かったので変えてよかったです。その結果、低域のパワー感も増しミッドとの繋がりも非常に良くなりました。ようやく目標の音に一歩前進できました。次は、ドアパネルの制振でしょうか？もしくはドアエンクロージャー作っちゃうのでしょうか…やる気次第です。

今更ながら行って参りました。サーっと見て終了。クラリオンブースで例のフルデジタルオーディオを見て終了。なんだかんだ感動が無かった。いつも車見てるからかな？いすゞのピックアップトラックと古いトラックぐらいですかね〜今回気になったのは、やっぱトラックいいですね。そしてその後渋谷へ行きタワレコでCD大人買い。

改めて1日イヤホンで音楽聴いてたけど、正直fitの音がまだまだだと実感しました。ミッドの鳴りがやっぱり足りない。やっぱりエンクロージャー作って、ツィーターをドアパネルに入れてまとめた方が良さそうです。直ツィーターは高域が強すぎてどうも上手くいかない気がしてきました。いっそのことJBLのモニタースピーカーでも車載しようかな？結局、今日はカーオディオの貧弱さを改めて感じたいち日でした。
FX850でジャズ聴いたらとんでも無くいい音でした。しかもiPhone直で…