また壊れた(￣ロ￣；)

ず～っと、ブローオフバルブだと思ってたら、ショップで聞いたらリリーフバルブだった(滝汗)))


どうもギンです(^^;


ゴムパッキン破損の原因は、スーチャーのプーリー交換によるブーストアップ(0.5ｋ→0.75ｋ)で、ゴムパッキン(ブースト圧0.5ｋ用)が破れたみたいです(^^;

なので、ブースト圧0.8ｋ～1ｋ用のゴムパッキンを手配！


パーツ入荷に１週間掛かる為、その間ワコーズのRECSと、同じくワコーズの電スロバルブクリーナーで、スロットル洗浄をして貰いました！


あと、サーキットでシフトダウン不調が起こったので、次いでにSMTのCPをリセットしといてもらいました(^^;



月曜日にパーツが届き、交換して作業終了しましたと、ショップから連絡がきたので、その日の夕方クルマを取りに行き、１時間くらいドライブしましたが異常なし(^O^)


明くる日の夕方、再びテストドライブｗ


ルートは、三重県(大安町)から滋賀県(近江市)に抜ける、R421(石榑峠)


この石榑峠、昔はかなり険しい酷道でｗ

山頂付近に近くにつれ、乗用車の対向がギりな狭さと、雨が多い日は土砂崩れが頻繁に起り、通行止めになるような道でしたが


何年か前にトンネル(全長4k以上)が開通したようで、今はスムーズに滋賀県まで行けると

この間ダルさんに教えて貰ったんで、早速行って参りました(^^


夕方18時過ぎだと、日が差してても涼しいんで屋根開けっぱで行ったんですが、トンネル近くに差し掛かると、だんだん肌寒くなってきて、思わず窓を上げました(^-^;



トンネルを抜けて、寂しい山道をある程度走ると、近江市街の看板が現れた所で、R307を左折して暫く走って行くと、土山・四日市方面の看板が見えたので左折(R477)


土山まで行って、R1に出て帰ろうと思ってたのに、気がついたら鈴鹿スカイラインの近くまで来てた(￣□￣;)!!



昼間はかなり愉しい道なんですけどｗ


夜は街灯も無いので走り辛いし、鹿が飛び出てきたらヤダなぁ～


と、思ってたら



前方に向かって駈る鹿発見(￣ロ￣；;;


無理に追い越しかけて、鹿が驚いてクルマに突進してくると困るんで(笑)


暫し鹿を追走www



鹿が山にフェードアウトしたので、少しペースアップｗ



また暫く走ると、道路脇に鹿発見！！！


スローダウン



やり過ごしたと思いきや！



みたび鹿発見！！！



てな具合で、真っ暗闇の鈴鹿スカイラインを、鹿の影に怯えながら走ってました(笑)



途中、アクセル踏んでるのにエンジンが吹き上がらなくなり余計に不安が(￣□￣;;;;;



頂上のパーキングでクルマを停めたら、エンジンが止まりヤがッた(>_<;;;;



スッげぇ～焦りましたが、セル回したら直ぐエンジンが掛かったので、ひと安心


下りの三重県側は、滋賀県側よりは平野が広がってる分、いくぶん明るく感じました(笑)

そして、次の日の水曜の休みに嬉しがってツインに行ったら、５周目辺りで



ＳＭＴが







壊れた(T_T)