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クルマが間に合わなく成りました！(泣)


このＳＭＴ、思ったよりも厄介な症状が・・・


普通ＳＭＴ車の場合、クラッチ、カバー、ポンプ、その他ＳＭＴに関連する物を交換する事に際し、診断器を接続してプログラムの初期化をすれば、学習させて終わりらしいのですが、私の場合購入してすぐ、フラホとクラッチを交換したのですが、その時にショップがＳＭＴの初期化を行っておらず、そのままの状態で私が乗り続けていたものだから、コンピュータの方がそのままの状態が正常だと誤解したまま作動し続けており、それが原因でクラッチを押し続け、半クラ状態でシフトアップ、ダウンを繰り返し続けていた結果、通常よりもかなり早く、クラッチの滑りが起こっていたようなんですよ(￣□￣;)!!


なので、通常では行わない機材を使っての作業となる為、カードリーダーなる物が必要となり、またもや作業ストップ(￣ロ￣；)


ショップの方も、何軒ものディーラーと掛け合いましたが、通常ではカードリーダーを使った作業自体殆んど遣らない為、三重県ではカードリーダーを持ってるディーラーが有りませんでした！(涙)


そこで紹介されたのが、愛知県の某ネッツ店

ディーラーの話によると、カードリーダーを差し込み、速度３５K程でシフトアップダウンを３０分くらい繰り返して、学習させるらしいです！

私が預けてるショップは、ディーラーからＳ２０００という機械を借りてきており、カードリーダーさえ有ればショップでのセッティングが可能なのですが・・・



駄菓子菓子！



加吸器等は問題ないのですが、マフラーがネックで、ノーマルマフラーが絶好条件だそうです！(-_-;)


次に、ＨＫＳの方でも色々なショップを探って貰ったところ、静岡県に有るショップが、持っていると連絡が有り、そのショップに連絡したら「取りに来て貰えるのであれば、貸し出しＯＫ」と言われたので、メカの人が社長に相談して許可が下りれば、静岡まで取りに行ってくれるそうなんですよ！(^o^;


ＳＭＴ乗りの方々、私のこの失敗を教訓にして、少しでも役に立て下さいよ(￣□￣;)!!



サーキットは、残念ながら行けなく成りましたが、おはきびへは慣らしがてら行けますのでよろしく(^O^)∫