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BMWBIKES最新号を買いました。
記念すべき第一号も手元にありますが、比較すると昔の半分くらいに薄くなってますね。
内容も最新モデルのレビューかツーリングのレポートなどが中心になっている。
別に悪い訳ではないんだが、昔は心踊る小ネタやディーラーのフルメンテナンス解説、パーツリストまで付いていた。

今のBMWはセルフメンテが非常に難しいのは分かるので、ある程度は仕方ないが、これからの雑誌はGoogleで調べても出てこない様なマニアックなネタを提供してくれないと厳しいんじゃないかな・・と読んでて思う。

なんか１５年経ってたそうです。
実質１年もやってないですが(笑)

ラングラーのサンバイザーのゴムが劣化し、ボロボロになって取れてしまったため、ゴム交換を実施。


amazonでゴム２つが3100円で売っていますが、絶対に買ってはいけません。

アリエクで送料込、６個入りで150円で買えます。

作業は簡単。
力任せに棒を外し、ゴムを差し込むだけ。



ただ本当に硬く、これで合っているのか疑問を持ちつつの作業。
とはいえ１０分で終わりました(笑)

今更ですが、テクニカルブックレットを購入。
ライダーズマニュアルはありましたが、そういえば持ってなかったな〜と思い購入してみました。

この時代は、ホイール脱着はライダーが自分でやる前提なのですね。




諸元を見ますと知らなかった事も。
オイル消費量が100kmで0.1リットルとあります。2スト並みですね。
ただ、5万キロ走った我がRSですと、そこまで減っている印象はないですね。

ただ、1500kmほど走るとオイル減ってるのが目に見えてわかるので、その都度適正量補充はしています。

RSを引き取って参りました。
柳沼さんの神セッティングにより、アイドリングもバッチリ安定、レッドゾーンまでストレスなく回るエンジンになりました。
フラットのROMについて、中低速モードしか試してませんが、明らかに変わるのが低速トルクです。
エンストする気がしないです。
以前乗っていたFLHTCUのTC88並みにありますね。

タイヤが新品と言うのもあるかもですが、今までと同じクラッチのつなぎ方だと怖いくらい勢いよく発進するので、クラッチをよりスパっと繋がないと怖いですね。

❨乾式クラッチの繋ぎ方は意識しているつもりですが、それでも更に気を遣うイメージ。❩

この時代のBMWによくある、スロットルレスポンスのダルさはありません。
SS並み、は言い過ぎかもですが、R259本来のポテンシャルを引き出せているかなと思います。


燃費はまだ測ってませんが、柳沼さん曰くある程度の悪化は覚悟してください、と言う所と、エンジンからの発熱が中々のものです。
この冬場なのに、つま先がバッチリ熱い。

こりゃ夏は乗れんな。
まあ、今までも乗っていないけど。