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先日、ディーラーから、EGRバルブの配管が届いたとの連絡があったので、

受け取りに行きました。



自分で取り付けようとしたのですが、

自分が持っている工具では届かない場所があり、

無理にやって、ネジがナメって後戻りができなくなると面倒なので、

おとなしくプロにお願いすることに。

もちろんディーラーなんかにお願いはしません。（笑）

お世話になってる車屋にお願いしました。

急なお願いでしたが、引き受けてもらい、

あっという間に完了しました～。



工賃もディーラーでの工賃の４分の１のお値段。(^O^)

これで、不安が１つ消えました。

他にも不安がいくつかあるので、それらも解消していきます。




しかし、ディーラーにてパーツを受け取った時に

あることに気が付きました。



買った配管が補強などの対策がされている。∑( ﾟдﾟ )

ちなみにこちらが対策前



明らかに違いが分かりますね。（＾ー＾；）

たまたま自分の車のパイプが、運悪く割れたのかと思っていましたが、

負荷が掛かることはメーカー側も認めてるじゃねぇか。(^O^；)

先のエアバックのリコールより、こっちをリコールにしろよっ！！


ま、とりあえず、

EGRクーラーは無事に解決しました。(^O^)ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

みんなの大っ嫌いな自動車税！！



私のマーク２は、登録から１３年が経過したので、

45,000円　→　49,500円　に増税されました～。(・д・)ﾁｯ



相変わらずこの制度はムカつきますね。


また、EGRバルブの配管も注文してきました。



配管が13,608円、ガスケットが２つで1,199円

合わせて14,807円・・・

自動車税（車＋バイク）と合わせて、66,707円・・・・

痛いなぁ、懐が痛いわ～（＾ー＾；）
















ま、委託で例大祭の新刊買いましたけどね（笑）

早く届かないかなぁ(^O^)

・・・・ﾊｧ( ´Д｀)=3

先日、車のエンジンを掛けたところ

ずいぶんとエンジン音が大きくなっていました

まるで、砲弾マフラーに交換したかのような音・・・

「あれ？俺の車こんなにうるさかったかな？」（・ω・？）

と思いましたが、明らかに違う。（笑）

感じからして排気漏れじゃないかと思いましたが、

その時は、補修できる物を持ちあわせておらず、

また、夜中で少し疲れてたので、

走行に支障が無いか確認した後、その日は帰路に着きました。


後日、原因を調べるために、

エンジンヘッドカバーを外してみると、原因が分かりました。

以前、軽く排気漏れを起こしていた、EGRバルブの配管

配管一つで１万３千円したので、補修して使っていたのですが、

そこがパックリと割れていました。（＾ー＾；）



補修材も吹き飛ばして割れております。（笑）

この配管はエキマニに繋がっているので、音が大きくなって当然

さすがにこのままにする訳にもいかないので、応急処置をすることに

とりあえずフランジ周りの補修材などを落とし、ある程度綺麗にしました。



幸いなことに、綺麗に割れており、



押し当てれば、穴を塞ぐ事が出来ます。

そこで針金を使い、無理やり配管を矯正します。





割れたところをうまく合わせれたら、

次に、マフラー用アルミ補修テープを使い、隙間を塞ました。



とりあえず試運転してみると問題なく走れました。(；´∀｀)


なんとか応急処置は完了しましたが、

おそらく長くは持たないでしょう。

近いうちにディーラーに行って注文しないといけませんね。

うーん、配管ひとつに１万３千円かぁ～

ガスケットなどもろもろ含めて１万５千円・・・・

たっけぇなぁ（＾ー＾；）


しかも、試運転してる時に、

バンパーに入れてるプロジェクターフォグが片方切れてる事に気づきましたので、

そちらも新しく買わないといけません。（＾ー＾；）

出費がかさみますねぇ

う～む、例大祭の新刊も買いたいのに・・・(´・ω・｀)








そして、今月は奴らが来るというのに・・・・

グリルを黒で塗って使用していましたが、

飛び石や走行風などで塗装が剥げるんですよね。（＾ー＾；）



剥げては塗りなおしての繰り返しだったんですが、

さすがにめんどくさくなってきたので、

イメチェンを兼ねて交換する事に。


今回交換するグリルは、



前期のｉＲ系の純正グリルです。

上がｉＲ系グリル、下がグランデ系グリルです。



特徴的なのは、アミの部分のデザインでしょうかね

これから夏に向けては良いかもですね、冬は・・・・。

あとはエンブレムと周りのメッキの量が違いますね。


新しいグリルを装着する前に、

普段洗えない場所なので、グリルとボンネットの間が汚れています。



せっかくななので、ある程度綺麗にしちゃいましょう。(^O^)




ネジの位置、ピンの位置も一緒なので、

そのままポン付け出来ます。

では、ビフォー



アフター・・・・あ？



あんま変わんね（笑）

ま、グリルを塗っていたので当たり前かな。

近くで見ると分かるんですけどね。





グリルだけ見ると、だいぶイメージ変わると思ったんだけどなぁ



ま、少しだけイメチェン出来ましたって事で。


あと、うれしい誤算が

グランデ系に乗っている人ならわかると思いますが、



洗車をすると、グリルに水が溜まりやすく

拭き取る時に、拭いても拭いてもグリルから水が出てきましたが、

iRのグリルだと、その水の量が段違いに少ない



縦フィンになって、排水されやすそうです。

洗車をする人間としては、これはうれしいです。(^O^)