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ロードスター乗りの友人その１に誘われ、９月１２日に作手サーキットへ行ってきました。
実に３か月ぶりですね。
後期型に乗り換えて２回目の走行です。
前回は最初の５周したところで雨が降ってきた為、タイムどころかCGA3搭載マーチのセッティングを出すにも至りませんでした。

1000ｃｃから乗り換えたし、ちょっとはタイムも上がるかな～。
と、甘い妄想をしつつも迎えた当日は朝から晴れ！むしろ暑い！


と、まぁここまではまだ良かったです。

結論から言うと、今回の走行で問題点が多々浮上してきました(泣)

・2コーナー辺りでタイヤのフェンダー干渉。
・レブリミットがストレート～１コーナーでブチ当たる。
・バネが柔らかい。特にリアを上げたい。粘りすぎ。
・タイヤに亀裂。
・車載カメラで盗撮したい♪

……あ、最後のは願望でした(笑)


フェンダーはツメ折で対策するし、バネは前後共に9～10ｋくらいに変更するとして、レブリミットがなぁ…。

前車はKSROMでリミットを上げてあったので、丁度使い切るくらいだったけど、今回はストレートの終わり頃から1コーナーにかけてビタ止まり、というか若干失速？
3速に上げる事もしてたけど、2速のままの方がタイム的にはまだマシ。

レブリミットを上げるにしても、みんカラの先駆者の方々によれば、後期型はECUが非常にやっかいらしくロムチューンでは難しいらしいです。
KSROMが流用出来ればそれが一番だったんですけどね～。
キューブαのＥＣＵはＡＴとＭＴの違いで、どうなのか怖い部分があるし。


やっぱサブコンつけるか…。


そしたらカムも交換したいよね…。


ついでにＧＡ１５のスロットルボディも入れちゃうか…。インジェクターも手元にあるし…。


燃料ポンプとレギュレーターもやらなきゃな…。


ってまぁ、先立つものが無いんですけどね！！

今日はいい天気なので朝から洗車をしました。

仕上げにガラコ塗ってたらフロントガラスのみで液切れ。
買ってこねば・・・！

ま、でもピカピカで気持いーですね。