はやつ犬のブログ一覧

いろいろと忙しかったりで更新が大幅に遅れました。
3週間以上更新しなかったのは初めてのような？

ということで11月9日、今年最後のドリフトに行ってきました。
Actiyさんと同じ走行枠走ったのは初めてですね。

この日でストックしていたタイヤを全て消費しました。
そういえば、次の日大雪になってましたね。


そして11月16日に冬用純正サスペンションを組みました。


フロントは何も問題なく。

しかしリヤが・・・

左後ろ、本締めしようとストロークさせたら破裂音と共にオイルを噴出しました！
ショックが終わる瞬間を初めて見た・・・。
とりあえず抜ける分のオイルは抜けきったようでそのまま使ってますが、本日別の中古ショックを落札しました。到着次第組み直しです。

ウマに上げたついでに毎年恒例の防錆。

今年は手抜きでノックスドール300のみ。
フェンダーやサイドシルの穴が開いた部分にはエアロ交換時にPORを塗ったのでそのまま。
走ると風が入ってくるリヤフェンダー内側くらいはアルミテープで塞ぎたいところです。

デフオイルは冬用スペシャルブレンド！

その実態は中途半端な余りを交ぜただけｗ
ミッションに使った余りの75W-90、去年の冬の余り80W-120、ドリフトシーズンの140を約1：1：1でブレンド。
お湯で暖めた感じでは80W-120より少し硬そうな程度で問題なし。

タイヤはフロントのみスタッドレス。
リヤは毎年新品買ってるほど減るので、雪が降ったその日の朝に換えます。

実はリヤ、去年雪が多くてあまり減らなかったので今年も使おうと思ってます。
フロントは今年で5年目ですがまだ9部山残ってます！

三連休は痛Gふぇすたのため東京遠征していました。

出発までの一週間、急遽入手したエアロやイラスト入りスペックシート、そのラフからのリア用イラストなど、準備急ぎの準備が多かったのですが、なんとか間に合いました。

イベント前日に宿をとって１泊３日の遠征となりました。
今回は少し早めに搬入するため、前日18時過ぎには寝て、1時に起床し支度してチェックアウト。
2時から搬入の列にならびました。
ならんでる間にリウムを明かりにして

前日お土産と共に買ったまどマギ生八ツ橋を食べるw

まどかパッケージの抹茶です。

約1時間半後に搬入完了。
その時渡されたナンバーがなんと！

あの記念日！
わかる人にはわかる、4月21日KOTOKOさんおめでと～な日です！

エントリーシートは、記入欄の背景をのしきさん描き下ろしのイラストにしました。
そのイラスト選定時のラフにあった、アルバム冊子の中のさや姉風イラストが気に入り、急遽仕上げてもらいリアに貼ったのがこれ

ラフの雰囲気がよかったので、線画のままにしてもらいました。
今回ものしきさんに感謝！

搬入後は仮眠し、明るくなってから準備開始。
ポスター立てには豪華にもTE37を重りに使用w

その他の変更点は・・・
ボンネットに2ndアルバムの収録曲名追加と


ボンネットにプロフィール的なの追加と


新サイドステップに柳生ちゃんの太もも



今回の痛Gふぇすたもほぼ全て見て回りましたが、カラフルですねぇ！
フルカラーステッカーが標準、少しがんばって部分ラッピング、結構がんばってフルラッピングって感じでしょうかね。とうとうこんな時代が来たんだなって思いました。

参考になりそうなカッティング車両の写真を撮っていた中
単色のカッティングのみでワンポイントではない面積を貼っている車両は20台もいなかったと思います。
カッティングのみの車は、多色貼りとか気合の手切りが少々、プチ痛車的なワンポイントカッティングが少々いました。
そしてフルカラーステッカーとカッティングの組み合わせは多数。

カッティングに重点をおいた車両は少数派ですね。

今はフルカラーステッカーが手軽な値段で注文できるので、これから痛車を始める人はフルカラーからスタートなんですね。
自分がステッカーを貼り始めた頃は、痛車という言葉はなかったし、フルカラーなんてありえない時代でしたww
痛車という言葉を耳にするようになってからの進化は早かったように思えます。
今後はラッピングが当たり前になる！？

今回見た中で気に入ったのはモノクロステッカーですね。
カッティングともフルカラーとも違う、いい感じに落ち着いた雰囲気がよかったです！

次号の痛車グラフィックスが出たら、また全車の写真が見れると思うので、写真はほとんど撮ってきませんでした。


お土産はこちら

一部ですw

自分、今年の痛車イベント参加はこれで終わりな感じで。
今年も痛車走行会が12月にあるようですが、ちょっと遠いですね。
いつかは行ってみたいイベントの一つです。



この痛G前後のことについては次回！

今日は有給取れたので協和カートランドを走ってきました。


最初に使ったのは100円で買ったタイヤ。
半分ほど山を残したまま剥がれて終了。

2セット目に使ったタイヤは国産のスタッドレス。
リアが食い過ぎてるとの指摘どおり、このタイヤにしてから調子がよくなりました。

ヘアピンからの3発も少しずつできるようになってきました。
やはり使うタイヤに左右されますね。

フロントタイヤはダンロップのDZ101を使ったのですが、このタイヤ熱に弱いのでしょうか。
熱が入ってもあまりグリップが上がらず、目に見えて減っていきました。
逆に言えば、冷えてる時もそれなりに食い、熱が入っても大幅なグリップ変化が無いので使いやすい印象。

今シーズン持ちそうにないかも。
去年使ってたRE01Rは2部山で拾ってきて半シーズン持っただけに減りすぎに感じます。

本日の廃タイヤ送りはこの4本。

スタッドレスはもうちょっと使えたかとは思うのですが、時間切れでした。


次回の走行予定は痛G直前の9/16になりそうです。
午前中ドリフトなので、早めに上がって痛G準備ですね。

先週はドリフト夏祭りに行ってきました。

駐車場を見渡せば本気のドリフト車両ばかり！
秋田ではめったの見られない光景でした。

ちょうど自分の搬入が終わったあと、デモカーが到着。
上下二台積みでした！

昼には熱いドリコンをやっていたのですが、その後のD１ドライバー対決が特に熱かったです！

何名かみん友さんとも会えましたね。


以下4枚のしきさん撮影




撮影ありがとう！
いつも自分は写ればいい的な感じで撮っているので、こういう写真は新鮮ですね。


今回なぜか1本目から水とパワステフルードが吹きこぼれました。


白かった軍手がピンクに染まってます・・・。
フタも緩いので、フルードのタンクは対策品に換えた方がいいかもしれませんね。

今回の廃タイヤ。

結構持ちがよく、午前中はほとんどこのタイヤを使用。

午後からはあまり走らなかったので2セット目のタイヤは無事でした。

後半は天気も良くなり、最後には熱中症初期症状が・・・。
ちょっと油断しました。



今日はついにインタークーラーの交換をしました。
純正置き換えインタークーラーです。

右が前回交換し今まで使っていた詳細不明物。
その前に使っていたのはR34用純正でした。
そして左が今回のトラスト3層純正置き換えインタークーラー。

コアの大きさとしては
33純正＜34純正＜＜＜詳細不明物＝トラスト
33と34の差はチューブが数段増えてるだけ。
純正品に比べ、詳細不明物とトラストのは厚さ、チューブの太さがかなり違います。
そして詳細不明とトラストは取り付け位置（特に角度）が大きく違います。

詳細不明物は純正と同じ角度での取り付けとなり、かなり斜めについてしまいます。
しかしトラストのはある程度正面向き、そして前側に付くので効率がよさそうです。

覗けばすぐ見えるほど前に付いています。
上に隙間が大きかったため、導風板として板を取り付けました。


次回は今週水曜日、午後から協和カートランドへ走りに行く予定です。

お盆休みは13～15日、そのうち1日は仕事でした。
ちょうどツーリングオフが休みの日に当たり参加させていただきました。

狙ったわけではないと思いますが、非常にＦＲ率が高いｗ


車を動かすオフ会っていいですね。
実際に走ってる車を見れたり、音を聞けたり、少しですが他の車に同乗したり。

自分はまさミンさんのマークⅡに乗る機会がありまして、乗った感じはドリフトして遊べば楽しいだろうなぁ、と思いました！

こんなに走れる車が集まるなら、協和カートランドでオフ会なんか楽しそうですね！


今回のツーリングでは、この前買った新品タイヤを初使用しました。

これから数年間は普段＆遠征等でがんばってもらいます。

このタイヤ、早速ですが外してドリフト用と交換。
今日は週末のドリフト夏祭りに向けて準備を進めました。

飲み物4Lとリアタイヤ6本を用意。
オイル類は交換済み、あとは当日積み込んで出発するだけ！