軍人＠のブログ一覧

ミラゲの嫁ぎ先の方向性が決まりました。

自分でもまさかこの時期になって方向性を決めることになろうとは思ってもいませんでした。






結論を言えば、最終的にミラゲを譲る覚悟です。


但し、それは早くても１８年後ｗ

ですので、あと１８年は維持していくつもりです。



何故かというと・・・





はい、子供（男の子）が産まれました。


６/２５に産まれました。


１８年後、こんな車は売ってないと思います。
だからこそ、残しておきたい車両と思い決断しました。

息子君がいらないと言えば、その時は自分で最後まで面倒見ましょう。


ということで、今後もよろしくお願いします。

メンテの時期になりました。

ミラゲ共々生存しております。

で、今年のメンテはＦブレーキのＯＨとフルード交換、プラグ交換。

ブレーキ関係の画像は作業が思った以上に大変で撮り忘れました＾＾；

気付いたのは、ＧＷ前の出勤途中に速度低下が早すぎるのと停車時に違和感ありあり。
職場の駐車場で調べてみたら、Ｆ左ブレーキが固着してそうな感じでした。
即、ＯＨキット発注して自宅の車庫にドック入り。

外してみたら、はい、見事に固着しておりました。
ピストンよりキャリパー側に錆がひどく、地道に錆落としをして組み付け完了。

ついでにフルードも交換。
今回はレーシングギアのを使用。



ブレーキは無事もとに戻りました。


しばらくプラグを交換していなかったので、Ｄらーで発注。
受取りついでに、Ｅ/Ｇオイルの交換。

プラグは画像の通り、相変わらずいい焼け具合。



新品に交換して今年は終了。

今回はタペットやりませんでした。また、次回にやりましょう。

生存報告、生きております（笑）
ミラゲもなんとか生存中

久しぶりのメンテを行ったので、
まずはMTオイルの交換、今回使用したのは
『TAKUMIオイルの75W-90』


そして、肝心のプラグ。
今回もいい感じの焼け具合


続いて、消耗してきたFブレーキパッドの交換。
ストックしてあった、apLOCKHEEDの『TypeZC』


最後に恒例のタペットクリアランス調整。
今回も街乗り仕様で調整。


車検に向けて、ステアリングを交換し、終了。

年に１度の本格的なメンテをしました。
今回はクラッチのレリーズシリンダのＯＨとＭＴオイル交換、
そして恒例のクリアランス調整

街乗り用に調整してみました。
プラグの焼け具合はいい感じだと思います。
きび団子を買いに行けなかったので、日を改めて買いに行こうと思っています。
ヘッドカバーが綺麗じゃないので今度オイル交換ついでに掃除でもしようｗ

ひさびさの更新。

GWはメンテをと思い
日々オーバークールに悩んでいたのでラジエターを純正に戻し、クーラントも交換。
エボ５ラジエターが余ったし、今年のミラフォに持っていこうかな。
ドリフトで酷使したサイドブレーキレバーを交換し、引きしろ調整。
オイルキャッチタンクもどきがかなり汚れていたので交換。
タイヤも溝が車検ギリギリだったので、倉庫に眠っていたリーガマスターEVOにナンカンNS-2を装着。
ショックを外して清掃＆スプリング交換もしたかったが、時間切れ（TT）

で、約１年ぶりにヘッドカバーを外してみた。

オイルは大分汚れてるけど、内部は去年開けたときよりかなりマシｗ
１年ぶりにタペットクリアランスを調整して、作業終了。
プラグの焼け具合も

大丈夫そう、でもそろそろ交換かな。去年の今頃換えたけどミラゲのプラグ寿命って結構短いな^^;
車検の時に注文してこなきゃ、６月車検通して次までにどうするかそろそろ考え時かな・・・

６種の仕様は、マフラー換えてからは２or２ａが燃費的には良いのかな。
ほぼ通勤（片道５ｋｍ）しか使ってないのでどれを使っても、9.5～10.5ｋｍ/Ｌとそんなに大差はない感じだけど。
またそろそろ、きびだんご買いに行かなきゃいけないな。