オクレテマス

最近ズレてます。。


いや、カツラの方じゃなくて。。


ブログ更新の方が。。

エンジン再ボアアップもしたのに。。

ポート加工もしたのに。。



忘れかけの記憶を頼りに防忘録として



前回と同じKN企画の60.1ｃｃです。
そんなにパワーUPは期待できないけど、
「通勤マシンなので燃費も稼がないとね」仕様です。



ポート形状は相変わらずイビツ極まりない。。
大陸？台湾クオリティーなのでこんなもん。。

もちろんそのまま組んで良いことないので、

ポートのバリ取りと排気ポートの拡大をします。


チュイィィーン！と！





加工前




加工後、自分がやってもイビツだった件。。

楕円形だったポートを｛ロ｝の字に削りました。
上を削ると高回転寄りになったり、圧縮が落ちることもあるそうで、
そこは触らず、両サイドをリューターでゴリゴリやりました。


ついでに、、

ここもガタガタボコボコだったので、ちょっと平らにー


そしてサクサクっと組み替えます。


はいっ！工程画像すべてすっ飛ばしてー
新旧交代式です。

左は
「ドブ川で腐った缶詰め」じゃなかとです。。





ピストン（ピッコロさん）と
ピストンリング（ネイルさん）が融合しちゃってる。。

この場合はパワーダウン融合デスガ。。


1ｓｔリングのみで持ちこたえたようです。。




外したシリンダーのポート
以前もポート加工してました。




おニューのシリンダーポート
今回の方がポート拡大が広めです。



おニューピストンリング。
1Rが上、2Rが下です。




排気側には「EX」の刻印のあるほうを合わせます。




メインジェットは＃85をセット。




ミリタリーディオ復活！

ですが

これからまたチンタラ慣らし走行の始まり。。
こういう時は交通量の少ないイナカはやりやすいんですけどね。

どのくらいパワーが戻るか楽しみです♪