縁側店主のブログ一覧

ライトマスクにステッカーチューン♪


まあ、、いつものアレですわ(-.-)y-~

92歳の時には、

焼かれて墓の中でしょうな(;´д｀)







まあ、それはおいといて。



TLMのキャブセッチング。。

#95でしばらく様子を見てみようかと、
思ったんですが。。

どうも老け(吹け)が悪い(-.-)
というよりー、回転の頭打ちになるのが
早い！


全開域ではだいぶ濃いのでは無か老化。。。？



百聞は一見にナンチャラっていうもんで、、




ケイヒン丸型大 #92をゲト！



コイツに替えて帰りは死走だな(-.-)y-~

雨すね。。







天気のせいか、
先日ひいた風邪の成果　(また誤変換したんで直しません！)





どうも体がダルビッシュ（￣□￣；）





昨日は台風一過でバイク乗れたけど、
また大雨。。


梅雨があけたら、林道走り鯛！


タイトル画像はここへ行きたいッス！て場所。


林道ストレート！！


ウズウズ・・



脳内トレーニングでは、こんなカンジで走ってんですけどね。。(~O~;)

スト２ストツーストツー・・・
って言い続けると・・







まあそれは置いといて(o^∇^o)ﾉ


3日間ほど夏風邪でバタンQ(古!!)しておりまして。。




先日のキャブセッチングの続き。。




NS50F18φキャブ　メインジェット＃95　エアクリBOX穴あけ


で、


ハーフスロットル以上はカブってアウチ！

だったのが、、翌日

死走してみると、

「パパパパパーーン！！」と
フケるジャナイカ！？


何故why？



たぶん（￣□￣；）


焼きつきを恐れて、

ガソリンタンクに2ストオイルを

入れ・・いや








ぶっこみ過ぎた！？







のが原因じゃないかと(´Д`|||)





プラグの焼けもまずまずの松崎し○る色( ^∇^)


もう少し詰めれる予感もありですが、一旦様子見ます♪

当時はダルシム使いでした・・・(●´ω｀●)＿＿＿＿ゞ








まあそれは置いといて。



走行できるようになったので、キャブのセッチングも
見直して行きます。


また地道にジェット交換とプラグのチェックの繰り返し、
悪ければ、原因を探ってまた変更・・・



ですが、、



文系なもんで、
理詰めが苦手で（いいわけ）・・


んで、プチチューンで

ノーマルキャブ　　メイン85から、
　
ＮＳ５０Ｆキャブ　　メイン105　ターボフィルターに。


ひとまず状態を確認するために、
実走へー






の、前に！






いきなり焼付いたら、
ザ・グッバイ（古!!）なんで、



ガソリンに2ストオイルを少し放りこんで、
死走りへ。。


ハーフアクセルより下は悪くないのに、
それ以上は異常なまでにかぶってダメダメです(T-T)


そこから、家へ帰還するときに、
急に加速が良くなる・・


「ｗｈｙ？」



足元をみるとエアクリフィルターが外れて直キャブ状態に(゜_゜)



ということは、

＃85～105の間に当たりがありそう！


さっそく労働帰りにＮ海部品へー



とりあえず5番鳥羽市（ヘンな変換したのでそのままいきます）で
＃95と＃100ゲト！


普通は濃い方から、徐々に薄くしていくのが正攻法
（薄過ぎると、焼き付きの恐れがあるので）
ですが、

何回もキャブ分解するのがメンドーなんで、ヤマカン一発勝負で
95番をチョイス！！




うーん、
あいかわらず行き当たりばったり(●´ω｀●)ゞ




直キャブのままでは「腐海のナウ○カ」状態（？）なので、




吸気量を上げるため、緊急オペに入ります。







チュイイーーンと、、










こんな感じ、スッケスケやん( ^∇^)



この日は今にも雨が降りそうなお天気・・



少し気にしながらも、
さっそくテストライドォォー！






ウオオーーン！






ゴオオォォーーン！





ブボッ！ブスブスブス・・・




アカン(T-T)まだカブってる(T-T)


その日はこれでタイムUP！


そして、翌日。。




族　いや！　　続