縁側店主のブログ一覧

どうも。


ポンコツとトンコツラーメンが好きな縁側店主です。







ええ。

今週も縁側作業やっておりますよ。


ディオ様のWRの見直し、
「しまなみ海道」ツーリングの時はトータル36gで調子悪し。。
そこから、1日目34.5ｇ、2日目33gと
ジョジョに軽くして、通勤実走テストしました。

だいぶ回転数と加速が合って来て良いカンジ。

ですが、、

ほぼ同じ条件（時間帯・気温・スロットル開度など）で同じ道を通っても、
最高速や・再加速にばらつきがあるあります。。

おそらく持病の「への字」トルクカムの影響かも・・
特に再加速のニブさはストレス物。。
MT車で言えば「ずーっと6速だけで走っているようなカンジ。。」

WRの重量はこの位で留めておいて、トルクカムの再加工が優先のようです。






作業その2





不動さん2号機（何台不動車持ってんだっ！？）の復活に向けた作業を開始しました。

元々は実働車だったのですが、
放置されいるうちに、ご機嫌ナナメに。。ごめんよ。。

手始めにバッテリー充電して（不動2号はキックがなくセルオンリー）

ヘッドライトのロービームが光らなかったので、ライトケースをバラす。。

＋ネジ2本でとめてあるのですが、1本なめててドライバーが掛かりません！
たぶん、、「前オーナーのあきらめの跡」だろうとコナソ君ばりの推理が働きます。。やれやれだぜ。。


しゃーない。。結局、ドリルでモミモミしてようやく外せました。


金田一少年ばりの推理どおり、やはり「タマ切れ」。。


タマはクルマ用のH4バルブと同じ形状。。
確か・・以前に使っていたH4バルブが1個倉庫に眠っていたハズ！
家宅捜索して発見！それと入れ替えました。
捨ててなくてヨカタ。

とりあえずバッテリー充電が完了したら、不動の原因を探っていかねばなりません。。

GWまでにはメドつけたいなあ。。