縁側店主のブログ一覧

さて。。

今日から始めました縁側史上最大の作業。。









「エンジンオーバーホールするでゴザルの巻」


今回の作業には電動工具を投入しました。
といってもインパクトトライバーだけですが。。


とりあえずコ○ンにセットして無事を祈願しつつ。。





天気は雨、、と言うか大雨。。だがイザ参る！


の前に。。愛車登録していないので、作業はブログにUPする事にします。

*忘備録で書いてますので、
参考にされる方はいないとは思いますが、素人作業なのでアテにしないで下さいね。






まずはヘッドカバーを外します。






はい！外れましたー（早っ）
これは割と簡単に外せましたよ。ククク・・インパクトいい仕事しやがるぜ。。

バルブとカムがあるよ。。コレが4ストの世界か。。




カムスプロケを緩めて、カムチェーンを外すというかズラす。


シリンダヘッドボルトのナットを緩めて、シリンダーその1を外します。




ピンボケてますが、、こんな所にもナットが隠れてます。。
整備マニュアル持っててヨカタ。。







「外れにくい場合はゴムハン等で軽く衝撃をあたえて下さい」
との注意書きがありましたが、
その必要がまるでない位アッサリ、抜けました。


まだシリンダーが残ってますが、このエンジンのシリンダーは2段重ねなんすよ。


ちょっと趣味の（？）ノゾキを。。

内面にはキズはあんまりなさそうです。


異音があっても
エンジンの掛かりやパワー感は悪くなかったので、
ここには問題なさそう。。



シリンダーその2を外すと。。


ポロリしちゃいました！


コレが力の原動力。。すごい親父が夢中になるわけだ！


似てないアム口の物まねをカマした所で。。次へ


ヘッドの上にはカーボンが溜まってますが、
ワタシが思ったより少ないな。。




ピストンも大きなガリキズは見当りませんでした。



ピストンを外していきます。


Ｃリングを外してピストンピンを外します。

あれ？
ニードルベアリングが無ぇー！！

一瞬目を疑いましたが、
コンロッドのピストン側じゃない方にベアリングが入っている模様。。

やっぱ本田と鈴木では違うもんなんですかねえ？。。




気を取り直して。。
またも趣味の？ノゾキタイムです！（ヘ、ヘンタイじゃなかとですｙｏ！）


ここから先は歯車地獄のようだ。。やれるのか？俺・・






ここで、また外側の作業に戻りまして。。




セルモーターを外します。









ジェネレーターを外していきます。
ナットを緩めて。。





ここで遂に1回きりのSST

S：少ししか使わないのに
S:凄く高い
Ｔ：ツール

特殊工具「フライホイールリムーバー」の出番です。


なんと言うか。。
「高い移籍金で獲った助っ人外国人が、僅か数打席で帰国したぜ・・」
な気分。。


あっ、、元阪神グリーンウ○ルのことじゃなかですよ。。









コイツよクランク軸にセットして真ん中のボルトをねじ込んでいくと、
「バキン！！」と壊れたような音とともにフライホイール（ジェネレータロータ？）が外れます。

テーパーの所にハメ合いで留まってるんですね。


これで助っ人外人（？）の御役目はお終い。。
作業10分で5000円・・・夜のお店より高いんじゃないの？！



外したローターを裏からみると。。



ん？無い？！

何がって？





通常ピンとバネとローラーが1セットで3か所入っているんですが。。




ピンがネーヨ！バネもなんかおかしな事になってるＹＯ！






外してみると。。

ピンの代わりに何かの砕けた破片が。。ローラーにもヘコミが。。バネもイっちゃってる。。

「失踪したピンが何者かに殺された！？しかもここは密室。。」

そんなサスペンスドラマみたいな事が起きてました。。
異音の原因はもしかして。。コレ？？



「コレを治して元に戻して異音が消えたらそれでいいんじゃね！？」
と、ワタシの心の中の悪魔が囁く。。


一瞬その誘いに乗りそうになりましたが、
「これで異音が消えなければ何の意味もない」と誘惑を振り切り、
いよいよ腰下の分解に入ります。




続く。。

ククク…
地獄のチューナー仮免許中の縁側店主です。



縁側作業場は今日は雨。。
やる気にナッチャウジャナイカ


ということで、
イッツショータイム！今日からバラシ始めます！

と、思ったらいきなり挫折。。

対角30ミリのソケットなんで持ってねぇよ！

速攻で。。






ホムセン荒らして探してきました。。幸先悪いすね。

さて今日中にどこまでやれるか。。