縁側店主のブログ一覧

「エンジンオー○ーホールするでござる！」と開始したのが

去年の9月・・

「2ヶ月くらいでなんとか完成～♪」


っていっておいて・・










いま、何月だよ！！







苦労・挫折・失敗・出費（コレが一番イタイ・・）を繰返して。。






まだ部品買ってるｙｏ



ガスケットは3枚目・・oh、オイルも10リットル目・・No・・


どうしよう？部品メーカーの人に

「こいつ何枚ガスケット買うんだ？もしかして・・ガスケットマニア？」


とか思われたりしてたら・・（恥）









とか思いつつも、現行のE/Gのオ○ホをあきらめて。。





翌日お家の前に。。




「餅のおまつり・大缶」が届いてました♪




賞味期限2月末だから早めに食べないとねっ！








で。。中身はと言うと。。





スズキ・ボルティーのE/Gです。

6900円・・ダイジョブか・・？


オークソンで落殺したんですが、「外れ無し間違いなしのエンジンです♪」の謳いモンク
やられまして。。

まあ、コレがダメなら、ダメダメE/Gから良いトコ取りハイブリッドにしようという魂胆です。





でもって。。




「もう2度とやりたくない！」って言ってたのに。。





さっそく降りてます。。
外装外し合わせても2時間程度で出来ちゃった。

確かな信頼と実績ゼロの架空店舗「モトショップ縁側」が
アナタのバイクライフを強力にサポートします！（うそつき）


ククク・・・地獄のチューナーの本領発揮ってトコだナ（3回目だからナ・・涙）








で。。比べてみると。。




エンジンのクラッチカバーの形状が違うのがお分かり頂けますか？

ボルチーエンジンにはオイルクーラーがない（オイルライン取り付け部分が無い）ので、
ダメE/Gから移し変えます。








ソッコーで開封！

懐かしい。。何度見ただろう・・この「悪夢の歯車達」。。











古いガスケットを除去する為、恒例？の（シコシコタイム）です。


9月頃はこの作業だけでも汗だくだったのに、今日は汗一つでないや（心の汗はダラダラ出てる）




で、





ジェネレータ側も形状が違うので、付け替えます。






左右のフタを入れ替え完了して、いよいよドッキングなのですが、、

そういや、オクソンの説明文には。。
「エキパイのフランジボルトが2本抜けてます」←ここ大事！
との事だったので、





確認しておこう。











んーどれどれ？











ん？







え？










んんんん！！！？









ボルトは確かに無い。。











というか。。
























穴が無いジャンカー！！！




「スタッドボルトが抜けていると思ったら、穴さえ無かった・・な、何を言っているか（以下略）」









慌てて、出品時の画像を確認してみると。。





















穴が有るジャンカー！！！
（有るように見えるだけ？？）


オクソンは基本ノークレ・ノーリタなので、今更文句は言いませんが、どうしてコウナッタ・・

とにかく何とかせねば、どうする？どうする？あわわわわ・・


ここで中学時代に習った、かの武将の句を思い出す。。















「ないのなら、あけてしまへ、ホトトギス」











イ。。








イ。。イエ。。











YES！WE　CAN！！
















ボルトからタップに。。CHANGE！！



オペ完了！

相手がアルミだから、楽にあいて良かった。。（中まで貫通しないかドキドキしましたが。。）







これで組付け出来ます♪


で、画像とドッキング作業は割愛しまして。。



無事エンジンが載りましたよ！


OILを入れ・バッテリーを繋ぎ、そして、おそるおそるセルON。。



キュキュ・・キュルキュルキュル。。



ダメか。。








ブオオォォォーーーン！！





よし掛かった！ありがとう！オバマさん！織田信長師匠！



でも。。うれしいやら悲しいやら。。

何がって？

自分が苦労して組んだエンジンより調子が良さそうなんですのも。。






とりあえず1つ峠を越えたというカンジですが、







つぎの峠が。。









ムダムダムダムダーに長くなったので、つづく。