縁側店主のブログ一覧

キリ番ゲット！逃し！




気付いたときには「101回目のキロ表示」：主演、縁側ボルゴ



もう戻ってこない「初めの100キロ」。。

ようやく身なり（外装の事です）が整い。。

シャバ（公道の事です）へ社会復帰することが出来た、



縁側鈴菌号。








とはいえ、まだ本気を出していない（全開走行の事です）ので、

なにが起こるかわかりません。。いきなりの大人の遠足は「危険が危ない」ので、

まずは「はじめてのおつかい」から、始めます。


近所のお食事処「ローソン」まで、約1km。。まずはゆっくりシフトUP。


40km。。50lm。。よし。。いいぞ、いい子だ。。
ギアチェンジはスムーズにいきます！いいんでないの♪



前方に一旦停止が。。よし減速だ。。


シフトダウン。。


4速。。3速。。と減速と同時にエンブレが効き出す。。




2速「ウォォオーン」



1速「ウウォォオオオーーーンン」



クラッチ切って一旦停止！





オオーーン！！
ぷすん
































へ？













え、えーと・・





そうか！




コイツにも「エ○アイドル」機能が付いているんだった。。ははは・・ああ・・・
*伏字に卑猥な文字は入りません。




まったく！どいつもこいつもアイドルに翻弄されおって！プンスカ！




と。。一通り「現実を認めない」活動をした後で、






ガソリンタンクをパカッと開けると、ポテチと大人の飲み物が入っているよ♪
（不調ながらも、コムビニにはちゃっかり行ってる）



一旦縁側へ戻り、原因究明です。。とほほ





①エンスト後、再びセルを回すとエンジン再始動します（少しスロットル開け気味で）。


②早めにクラッチを切り、同じような速度から減速したらストールしない。


③クラッチもしっかり切れている様子。


④50km付近でクラッチ切って回転が落ちてもエンストしない。


⑤ガソリンも満タン、コックもONになってる。


⑥アイドリングを上げてもエンストする。




もしかしてプラグかな？と思い交換してみました。（前日に購入済みでした）


焼け（少し白い？）もギャップも問題なさそう。。





交換するのにまたカウルを外す。。NO。。

「ぼっけたいぎい！！」（とても面倒だ！の意味です）


で、交換後、再びあの一旦停止へ突入します。。






が、、「ぷすん」（2回目）



アカンやん。。


ここは鬼門のようだ。。「魔の一旦停止（？）」と名付けよう。。



「いんたーねっと」っていうのを、「ぱーそなるこんぴゅーたー」という機械で検索してみると。。

同様の症状を抱えた患者さん（？）がいるようで。。その対策と原因も色々あるようです。


その中で自分の症状と当てはまりそうなのは。。

①ガソリンが薄い（濃いという意見もあり。。）

②エアカットバルブがヘタっている。

画像はイメージです。
アクセルを閉じた瞬間(エンジンブレーキ時) 急激に混合気が薄くなって エンジンが失火するのを防ぐ
為にあるそうなのですが、、この辺か？・・




今まで、キャブ調整を、そのまんまにしていたので、（パッキン類の交換はしてる）
エアスクリューの調整からやってみたいと思います。


公道復帰の道は遠い。。