縁側店主のブログ一覧

今日は早くお務め終わったので、


ボルボの車内に積もった(*_*)
ホコリ拭き取り＆つや出しー





してたら、、




ん？

左のリアドアのスピーカー。。



赤い？？



車外品でも入ってる？
(ちなみに中古車購入です)



カバーをガバーと外してみると、、





スピーカーがナイト！



前からずっと鳴って無かったのは
知ってたんですが、


まさか付いてなかったなんて(゜ロ゜;
3年経って気がつくなんて(￣▽￣;)




そら、鳴らんわな(;´д｀)

ホンダのCM





TVでは1度しか見たこと無いのですが。。




特定の車種ではなく企業CMみたいなもの？
(Do　You　have　a　HONDA？的な？)



クルマ好きの自分にとっては見てて飽きません( ^∇^)



最後のクルマは次期NSX？





欲を言うなら




もっとロングバージョンで車種が沢山流れて欲しかったな～
近代のF1とかタイプR系とかS2000とか～









更に欲を言うなら、、




スーパーディオも仲間に入れておくれやす　人(￣ω￣)

ヘッドライトマスクのゼッケンステッカー。。






おそらく80年代から
貼りっぱなしであろう。。(´Д｀)


たくさんの
風を切ってきたんでしょうなあ～


ただ。。
古文書の古い紙みたいに(例えわかりにく！)
端からボロボロと剥がれて、
見るからに古くさMAX



んで、



剥がしてしまいます。
マスクをガリガリとー
最初は傷つけないように、爪で
ガリガリやってたんですが、
爪の方が剥がれそう(;´д｀)



んで、




カッターとスクレーパーの同時攻撃！

なんかRPGの地図みたいななってきた(^-^;


さらにマスクガリガリ！




剥がれましてん♪

まあ、新品のゼッケンステッカーは
お決まりの廃盤でしょうなあ(^-^;



なんか考えよ♪

公道復帰に向けて電装系の強化を計ったつもりが、
トラブルの原因に。。





ウインカーがソッコーで球切れ(T-T)
と、言うより焼き切れる。。
アクセルを少しあおるだけで、プツンと。。


どうやら過電流が流れてるようで(*_*)



仕事用のテスターを持ち帰り、
取調べを行うことにしました。



まず最初にウインカーに流れてくる電圧を調べてみたら、、
アイドリングで9vくらい、でも
アクセルをあおると、
一気に20v以上流れてるジャマイカ！
そら飛ぶわな(゜ロ゜;



ここからホシを洗い出していきます！


第一容疑者
12v化に使用した
レギュレートレクチファイヤー
(名前は必殺技みたいで
カッコイイんですけどね(;´д｀)
いわゆる整流器。
調べてみたら、過電流にはなってない。。
こいつはシロのようで、



第二の容疑者は
バッテリーレスキット。
新品を買ったので故障は無いと思っていたのですが、念のため抵抗を測ってみると、、


反応がない(*_*)


よく見てみると、
配線の反対側の接着されてるはずの
蓋がモッコリ飛び上がってる！！


念のため、
各配線の導通も調べてみても
特に断線してるところはなし。。


犯人はコイツか。。？



ここからは推測ですがー



レギュレートレクチファイヤー本体にも
アース取らないと行けなかったのですが、
それをしてなかった為に、
過電流が流れてバッテリーレスキットが
用量オーバーで膨張破損し、
コンデンサーが電気を蓄えられず、
20v以上の電圧がウインカーに流れてしまった。

こういう事かも？？


本当に電気は見えないから恐ろしい(>_<)

完成しました(^-^ゞ










ってのはウソです(;´д｀)


とりあえず組み付け出来るところは
やっちゃいましてん(^^)v



リヤタイヤのバンクも
チューブ引っ張り出して、修理しました♪


あとは。。

電装系のトラブってんのを
何とかすれば、
晴れてシャバに出られます！