縁側店主のブログ一覧

おひさし鰤でス。






無印のDIY医師（自称）ブラックジャック縁側です。。












先週はひさし鰤にまとまった時間が取れたので、




キャブのお漏らし修理の続きをドドン！と進め鯛と思い鱒。
（諸事情の為、遅くとも5月までには復活しないと。。）






燃料タンクをズラして、エアクリboxをズラして。。



ようやくキャブが外せる(半ば強引にね)状態になりました。。












分かりにくいですが、すべての固定ボルトを外しても、フレームが邪魔で分離できない
知恵の輪極悪仕様となっとります。。









スロットルワーイヤーを外して。。









摘出成功！やれやれだぜ。。








ウェビクビクで購入した、キャブ周りのパツキン材。。













注文したのが去年の8月。。やっと使う時がキマシタ。。






そしてキャブの分解オペ開始！








マズはフロート室のねじを緩め。。ゆるめ。。ゆるっ。。ゆ。。

ゆるゆる！？





oh。。





1本ねじが、めちゃくちゃ緩かった。。もしかして。。


お漏らしはコレのせい？？


い、いやきっとそれだけじゃない（そう思わないと心が持たないyo）





各部の洗浄をすませ（言うてもパークリでシャシャーだけですが。。）








フロートパッキンの交換。

ゴム・・そんなにヘタってない。。









フロートも特に損傷なし。。







ドレンボルトをコカンします。



型番通りに手配したのに。。




古いほうは、六角穴タイプ
新しい方は、十字タイプ

なぜか変ってる？
いや、元はボルティーのキャブだったか？何だったか？（き、記憶が。。）



まあ、機能すれば良しですんで、そのまんまコカンします。










ニードルバ○ブも新しいやつにコカン。
「綺麗な先端してるだろ。。中古なんだぜコレ・・・（タッチ風）」

（どっちが新品か分からない位綺麗やん。。）



三角の先端が磨り減って段付きが出来ると、
そこからガソリンが多く漏れてしまい、
イロイロ不具合がでます。こんなちっこい部品なのに。。



お次は。。







キャブ上部のダイアフラムのゴムをコカンして。


オペ完了！（なんか、、やりきった感が無い。。）


もしかして、以前にエンジンオ○ホした時に一緒にメンテしていた？
（き、記憶が、、あ、頭が、、悪いから。。）




さて。キャブの分解とメンテナスは終わり、お次は。。







インマニの補修をします。





エンジンとキャブの間にある、樹脂の筒なんですが。。





ヒビが入ってまして。。

そこから2次エアを吸ってるんじゃ内科と。。。


コレも新品にコカンしたかったんですが、廃盤。。


おそらくボルティと共通と思われるが、オクソンで探しても良いものが見つからないので、、










ガスケットをテンコ盛りして塞ぎました（良い子はマネしないいでね。）





つづく。。