<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>FF乗り / FF車とMR車の　雑日記！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/</link><description>FF乗りです。よろしくお願いします。

一般道よりも峠、でもサーキットが大好き。

走りで、若いモンに、離されない様、老体にムチを打ってます。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 13:07:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>FF乗り / FF車とMR車の　雑日記！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/</link></image><item><title>みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン【LOOPパワーショット】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/41272321/</link><description><![CDATA[Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：知っている

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：有る

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知ってます

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：ZZW３０（MR-S）

この記事は みんカラ：シ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2018 19:56:05 +0900</pubDate></item><item><title>近所の山へ、バイクで散歩。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/39744974/</link><description><![CDATA[毎週、どこかを弄っているCRM250ARです。

西大寺の裸祭り会陽で投下する、神木を採取する山です。

イタリアのマルケジーニ製鍛造ホイールを付けました。（非常に高価でした）
スイングアームの内側ステーなど削ってギリギリのワイドホイールとタイヤを付けています。

健康のためウオーキン ...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2017 22:27:29 +0900</pubDate></item><item><title>人より早く、黄色から白色に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/39662808/</link><description><![CDATA[なぜ、黄色か判りませんが、車に似合わないと思っていました。

やっと合法的に白色ナンバープレートにしました。

また自己満足が出来ました。笑ってください。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2017 22:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>宙に浮くCRM250AR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/39001729/</link><description><![CDATA[今日は雨降りの為、ガレージでバイクいじり。

購入時から気になっていた、フレーム下部の飛び石よる錆が気になっていたので

作業がしやすい様に空中浮遊させ、ペーパー、錆止め、サフェサー、硬化剤入り塗料で塗装しました。

もちろん塗装はプロにしてもらいました。

自己満足ですが、錆びのな ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2016 22:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>デカイ事は、いい事だ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/38606021/</link><description><![CDATA[今回は、ブレーキローター交換です。

オフロード用の設計だろうか、ハイグリップタイヤではなかなか止まれません。

そこで　イタリアのブレーキング製　３２０mmのローターとキャリパーホルダーのセットをポチッとしてしまいました。もちろん新品です。

いろんな意見があっても、自己満足で気持ち良 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 15:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>10年ぶりの、バイクでの散歩。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/37064889/</link><description><![CDATA[家から15分くらいで行ける、金甲山に走り納めに行って来ました。

サスストロークが大きいCRM250ARは、まだ乗り慣れていないので、金甲山を攻めるのは少し怖かった。

でも、楽しい！...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2015 18:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>軽いのはいい事だ。軽量化に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/36935928/</link><description><![CDATA[ＳＳサンユー製の２．８kgボンネットを仮装着！

ここの製品は作り、精度、品質、値段全て満足出来るレベルでした。

家の隣りがプロの塗装屋さんで超便利。

パテを盛る事もなく、サフェサー処理に進めました。明日どんな色にするか決めて塗装予定。

その間はレーシングトゥデイが出動。
. ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2015 18:37:02 +0900</pubDate></item><item><title>バツ１の美女がやって来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/36619774/</link><description><![CDATA[ホンダの最終２ストバイク　CRM250AR　　です。

モタード仕様で超ゴキゲン、早く走りたいが、現在バラして錆処理、レストア、チューニングパーツ等作業中。

話が変わりますが、アルト２３Sのリコール通知が来ました。　イグニッションスイッチが炎上するそうです。...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2015 08:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>欲しかった物を、ついに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/36561622/</link><description><![CDATA[この部品が装着出来る物を買いました。
ウォーターブラストをして有り、新品の様になっています。
アルミはサンドブラストと思っていましたが、これはすごく感動でした。
...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2015 11:45:58 +0900</pubDate></item><item><title>英田の紅葉を見に行って来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/34499386/</link><description><![CDATA[３７台の走行会で軽４は私のみでした。高速道路では１６●km/h以上出ますが、国際では１４５km/hまでなので、ストレートでは全車に抜かれ、ポストからは、青旗を振られる始末。ストレスが、、、、、
周回数とラップタイムが正確に反比例！あと数周回あれば２分を切る勢いです？大阪の方やガレージファスト様、ピ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2014 22:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの走行会　エントリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/28538643/</link><description><![CDATA[チェック（倉敷モータースポーツ）の走行会です。

２０１３　1月14日（月）　岡国サーキットにて

　プロフィール画像のEGシビックで走りたかったが、Sタイヤが風邪をひき、財布の中も寒空！

したがって、トゥデイJA4で出走予定。

黒ちゃんが白EGのタイヤをタダで貸してくれたら、車 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2012 17:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>チーム井田　走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/24436341/</link><description><![CDATA[本日8日は岡山国際サーキットを攻めてきました。

久しぶりのEG6シビックで。ハプニングが２件。

タイムアタック1本目の２周目から白煙が激しく出て、ハザードを出し表ストレートをスロー走行！
ピットロード入口までもう１周あるが、係員がとびだして来て、ピットアウトに逆走指示？そうです。
逆 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2011 20:47:22 +0900</pubDate></item><item><title>クラシックホーンに交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/24299616/</link><description><![CDATA[EK9シビック　気分転換の一環でホーンを変更。

普通の音色では、目立たないのでモーターを回し振動板を震わすタイプ。

音色は、んガーォーとしか表現が出来ません！潜水艦の警告音又はクラシックカーの様な異次元サウンドです。

鳴らすとヒンシュクを買うので、お薦め出来ません。

HIDユ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2011 18:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>短い物は長くする！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/24220665/</link><description><![CDATA[シビックのフロントハブボルトがスペーサーを入れるとネジ山の掛かっている長さが心配でロングボルトに交換の巻。
マイガレージでローターまで外し、ボルトを抜くスペースが無い！（ハブに当たる）でもHオートK社長より譲り受けたボルトを付けたい。
答えは簡単、Hオートに入れれば おK!
ゴッドハンドのK社 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2011 23:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>気分転換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/24164365/</link><description><![CDATA[エンジンを買ったときから、気になっていた傷や塗装剥げが、我慢出来なくなってきたので、1本190円の缶スプレーで化粧直しをしました。
ガレージの棚にあったのは黒、シルバー、イエロー、ホワイトの４種類。白を噴いて黄色にと思ったけど黄色の残量が少なかったので、白になりました。
大好きな軽量化で、オイル ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2011 00:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＯＴ－Ｋ　スプリントレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/23343991/</link><description><![CDATA[7月30日　岡山国際サーキットに行って来ました。

スプリントレースに出走！今回で2度目の岡国、前回より４秒も遅い、、、、、

戦闘態勢から、軽く流す走法にスイッチが入れ替わる！
早めのブレーキ、無理の無いコーナリング。

真夏なのに、走った後、疲れていない？？？
冬は熱くなれるのに ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2011 00:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>バンテージ巻き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/23211701/</link><description><![CDATA[ＨＯＴ－Ｋに向けて、熱対策と排気効率ＵＰを狙って、、、、

３０Ｍ巻を買ったのでテールエンドまで巻いても余裕、シビック２台も巻こう！

熱を入れてから、ビリオンのスプレーも奮発しおきました。
エキマニを2回も脱着、リフトが欲しいです。

昨日、岡国をトゥデイで1分５８秒でラップした　夢 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2011 08:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの金〇山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/23127609/</link><description><![CDATA[昨日、ホンダオートにて、ドラシャ、各ブーツ、ＳＰグリスなど交換。
馴らし運転がてら、金〇山へ、テストとリハビリに。

てっぺんの看板が、もうボロボロになって、もうじき倒れそう？

朝１０：００ごろに、とにかく頂上まで上がって、状況偵察。だれもいない！

日ごろからＳタイヤを履いているも ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 23:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>グラマーなワイドボディ！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22858752/</link><description><![CDATA[今日、平井のパチンコ店駐車場で見つけた　スンゴイ車です。バックの建物はキング７．

ココまで弄ってあるのは、めったに拝めません。

おもわず２ショット！

オーナーはジャグラーで稼いだそうです。

別に　タイシタ意味が無い様で有るショットでした。

この後、ベンツに乗って来たチン ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2011 00:40:06 +0900</pubDate></item><item><title>更なる軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22788614/</link><description><![CDATA[やっと２．７ｋｇの軽量ボンネットに交換しました。

純正７．３ｋｇなので何と４．６ｋｇのダイエット！

金欠病のため、ゲルコートのままです。

ウオッシャーノズルはカウルトップに移転しました。

その時、更なる軽量フェチは秘密の３箇所も、、、、

次回はバッテリー予定。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2011 23:11:25 +0900</pubDate></item><item><title>岡山ＨＯＴ－Ｋミーティング（軽４レース）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22649739/</link><description><![CDATA[２０１１岡山Ｋカー　スプリント＆９０分耐久レースです。

腕に自身がある方、無い方も岡山国際サーキットを攻めてみては？

...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2011 16:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>ワンダフルな走り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22573102/</link><description><![CDATA[毎年5月にスペインで行なわれてる、公道ヒルクライムです。

車はスペインのlahoz工業。オートクロス専用車両でスズキの１０００ｃｃエンジン、6速ミッション、パイプフレームの車重４４５ｋｇ

ＹＯＵ，ＴＵＢＥで検索して見て下さい。
スペイン王国　公道ヒルクライム　ＳＰＥＥＤ－ＣＡＲ　　です ...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2011 22:15:15 +0900</pubDate></item><item><title>240ＰＳのユーザー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22503887/</link><description><![CDATA[初めての、陸自でユーザー車検に行ってきました。

ネットで昼から予約をしていましたが、１０：００に着いたので、そのまま1コースへ侵入！真ん中まで済んで排気ガスチェックがＯＫになり、ラストの下回りチェックに進め合格となるが、、、排ガスの所でハンコを押し忘れていたので、ダメとの事、ＯＫが出たので進ん ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 07:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>チーム井田走行会に行ってきました。岡国にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22467756/</link><description><![CDATA[いつも、ブログ用の写真を撮り忘れ、片ずけ後の画像です。
1本目は快晴、2本目はドシャブリの雨でした。（1粒で2度美味しい）

軽４では始めての国際サーキットなので、ブレーキポイントがシビックより、かなり奥で、リズムが1本目で、判りかけて、30分が過ぎました。

1本目タイムは2分５秒０４２ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2011 21:08:08 +0900</pubDate></item><item><title>V-TEC西日本王座決定戦で。。。。。。。。？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22253992/</link><description><![CDATA[３０日、岡国へ、応援に行ってきました。
ＬＡコーポレーション主催のＶＴＥＣ西日本王座決定戦です。

息子の様に可愛がってる、ウコン（ＥＫ９）が
何と何と何と、ラジアルクラスで　チャンピオン！　　初優勝！初トロフィー！

内容とタイムは、見っともないとハツカシクテ、ブログで公表できませ～ん ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2011 22:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>軽’S☆HEROの第２戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22199607/</link><description><![CDATA[中山サーキットの軽４のレース　２戦目でした。

１戦は１２秒で４位、今回の２戦１３秒で３位？？？

画像の手前から、２位、３位、１位のマシンです。

答えが出ました。安物のショックと安物のブレーキパットでは勝てません。




いやいや、本当は腕が悪い事が判っただけ、幸せの２４ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2011 00:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>風を味方に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/22144941/</link><description><![CDATA[
久しぶりのトゥデイ３号車です。
今月の24日に出る、軽’ヒーローのレース用にセットしました。
風を入れて流す（ただそれだけ）　いやいや、８８４号車に、このテールを見せ付ける為！

本当は岡山国際で2分４秒以下で走る為です。...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2011 08:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>もっと軽量化！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21960577/</link><description><![CDATA[今月は、トゥデイのレースが有るのに、EG6シビックを弄っています。

今回のメニューは　4→2→1から４→１のタコ足。
　　　　　　　　　　　　ダッシュボードの交換。
　　　　　　　　　　　　室内エアコンユニットの撤去。
　　　　　　　　　　　　＋アルファ。
ダッシュ貫通のロールゲージが ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 20:04:42 +0900</pubDate></item><item><title>プロカメラマンのショット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21848396/</link><description><![CDATA[国際サーキットでベストラップが出た時の画像で～す。

５６７枚くらいある内の１ショット。

全ての出走車を見たい方は、関連URLへ。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2011 21:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>より早く！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21837501/</link><description><![CDATA[シビックEG6のオルタプーリーの軽量化＋負担半減アイテム。（ジュラルミン製）

１万回転近く回しているので、発電しすぎとパワーロスに効くと思ってます。

ウコン１６００に更なる刺激があれば、GOOD　！！！　...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2011 18:03:52 +0900</pubDate></item><item><title>NA最速ゲット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21787667/</link><description><![CDATA[3月15日に「タイヤガーデン白壁」主催のレースに出ました。

結果はNAクラスで優勝、総合で２位でした！

２ヒートで１はグリッド決めの走行会、２はグリッド整列のレース。

タイムは１分５２秒でベストラップ更新です。
前回より２秒短縮！

大きなトロフィ、ブレーキパット半額券、８０ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 23:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>フルオープン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21672746/</link><description><![CDATA[岡国用戦闘機です。

タイムアップの為、ロールゲージを４本外し、他軽量化をしています。

EK9に負けない為に。

虫干しをして、水分蒸発の軽量化も。

...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2011 08:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>軽’S☆HEROの第１戦に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21532124/</link><description><![CDATA[2月20日の中山サーキットにて、軽’Sヒーロー戦に走って来ました。

何と、1位から5位が表彰台、全てホンダオート岡山のトゥデイ！！！！！

また全て、NAマシンです。

気になる私のタイムは、1分１２秒○○で4位。

チャンピオンはなんと、解体号でベストラップ＝1分９秒台！

 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2011 19:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>足のセットアップ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21423106/</link><description><![CDATA[6日の中山で指摘やアドバイスを頂きましたので
良く動く様に、無い頭を使ってセットしました。
いや、セットダウンかも？
4本とも、きれいに清掃したので、きっと　
コンマ４秒　早くなるはず。
しかし
////////////////////////////////////////////
 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 21:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>衝撃的最終コーナー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21383845/</link><description><![CDATA[お待たせしました。

中山D＆G走行の１場面です。

ニュータイヤはグリップ抜群です

ラストコーナーの逆バンクが50度くらい有りました。

運転してる私には路面がバイクの車載と同じでした。

短い動画ですが、見て笑ってください！（関連URLで）

スペシャルサンクス＝TAN ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Feb 2011 07:38:51 +0900</pubDate></item><item><title>中山でシェイクダウン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21366030/</link><description><![CDATA[6日はD＆Gに出走。
ニュータイヤ＋アルミでアタック

気になるタイムは軽量化しても、一ケタに届かず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（当たり前の事）

ハプニングが我3号に2件も発生！

ひとつはフロントのショックからオイル漏れの疑い

もうひとつは、言葉で表現が出来ない ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2011 20:34:02 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーター移植</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21262451/</link><description><![CDATA[EK9に付けていたピボットをトゥデイに。

Mトレ純正タコメーターはレッドゾーン付近で１５００ｒｐｍくらい

誤差が！（多く表示してます）

回転計は正確でないと、、、、、、

画像を撮った後、右に９０度、無理やり回して見やすくしたら

タコ針が０ｒｐｍ？

小さなコネクター ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jan 2011 21:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化の準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21187242/</link><description><![CDATA[各ドア、ビニールとブチルゴムの完全撤去！

何グラム軽くなったことやら？

清掃後、各リンク部にグリスアップ。

あと、１点取ります。。。。。。。。。。。。。。。

それは、アレです。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2011 20:36:59 +0900</pubDate></item><item><title>青色から赤色のパットに変更。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21160832/</link><description><![CDATA[コントロール性重視のブレーキパットに交換。

耐熱は７００℃くらいですが、車が軽いのでOK.

値段が安いので、メーカーは秘密？

2月の中山サーキットに合わせて、

ドンベイにならない様、リハビリしないと。...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2011 22:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>寒いので、軽量化！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21151468/</link><description><![CDATA[戦闘能力を少しでも高める為、禁断のエアコン撤去！！！

総重量を測る前に、廃棄処分したので、分からず。

だんだんと、快適性が、、、、、

加速、減速、曲るに関して、プラスになれば　全て許せる。...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jan 2011 22:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツから来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21122869/</link><description><![CDATA[アイバッハの直巻きスプリングです。

ID=６０、５インチ、７ｋｇのバネは、

どこを探しても無く、やっと見つけました。

トゥデイのリヤ用です。（黒色はフロント用）

軽&#39;Sヒーローに間に合わせて、セット出しスタートします。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jan 2011 22:06:14 +0900</pubDate></item><item><title>今年初走り（岡国）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/21071664/</link><description><![CDATA[1月10日に岡山国際サーキットにて初走行会に行ってきました。（画像は帰り仕度後）

朝、現地に着いたら、駐車場は真っ白の銀世界！

1本目はアットウッドのクリップポイントは、まだ濡れている状態。

軽く流したら（本当は本気）EK1600がコンマ６秒に迫られていました。

このままだと ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 21:35:37 +0900</pubDate></item><item><title>884　スクープ写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20951786/</link><description><![CDATA[貴重なスクープ写真です。

本人の許可なしです。（汗）

RINTAROUをブチ抜く為に、頑張った1年でしたが、間に合わなかった！

来年は、イイバトルが出来ると信じて、RIN抜きで、八剣伝で今年最後の

有志食事会を楽しく行ないました。

旧年の31日も記憶に残る夜でしたが、今 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2010 21:45:14 +0900</pubDate></item><item><title>トゥデイ、戦列復帰！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20910676/</link><description><![CDATA[本日、修理調整に出していたJA4トゥデイ3号機が帰って来ました。

手に負えないフルコンの事で、あの有名な　KーMAXスピード　にお任せで！
すみません。画像は無断でお借りしました。

公表はしたく有りませんが、

トルクが６．４kg/m パワーが７６．２psでした。さすがKMAXパワ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2010 22:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>やってしまいました＞&amp;#215;＜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20718140/</link><description><![CDATA[ズキィーン！

風邪で寝込んでたが、朝起きると直っていたので、

秘密のガレージを片付け、、、、、、、、

重い物を持ち上げた、その瞬間　4番目くらいの背骨に激Ｇが！

倉敷モータースポーツクラブ（チェック）　、ＮＵＴＥＣ走行会、　金甲最速戦、　軽，Ｓヒーロー
など予定が多いのに、 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 21:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>12月の花火大会？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20616893/</link><description><![CDATA[これは　解体魂の車です。良く見るとオーナーが写ってますよ。

12月5日の中山サーキットに向けて、ハの字シャコタンとぅでい９号車です！

ＴＯＤＡＹの聖地で何をしてるのか、、、、、、、、

それは秘密だそうです。

良い子は室内で花火をしませ～ん。

...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 23:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>2007年までの彼女！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20502458/</link><description><![CDATA[岡国でシビックを抜く事を目標で造ってきた　ＡＥ１１１レビンです。

ラジアルで２分切りをする前に、一旦停止の交差点を無視で突っ込まれ、、、、

打撲、骨折で救急車に始めて乗りました。

初めて即廃車にした、素敵な彼女です。

スピードは少しくらいいいですが
信号無視は許しません！ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 08:36:07 +0900</pubDate></item><item><title>岡国　ベストラップ更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20424742/</link><description><![CDATA[今日は、チーム井田様の走行会に行ってきました。

久しぶりの国際なので、

①アライメント調整＝Ｋ－ＭＡＸのＫ社長＋ワタナベ氏のゴッドハンド。
②ニュータイヤ＝ピレリー岡山で０５０のＳタイヤ（Ｍコンパウンド）
③気合入れ＝ウコンの力　スーパー１本

エンジンがノーマルの為、1分５６秒 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2010 20:05:41 +0900</pubDate></item><item><title>シビック　ＥＧ６　マルホランドの休息</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20315717/</link><description><![CDATA[ここが、どこか判る人は、とってもオカシイ？方です。


ハチマキが光って白くなってますが、ホンダプリモです。


カリフォルニアの本物プレートが、オシャレと思ってるのは、本人だけ.................。


...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2010 20:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>シビック　ＥＧ６　精密アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/833273/blog/20278375/</link><description><![CDATA[11月16日の岡国に的を絞って、アライメント調整。

ＫーＭＡＸスピードにて、ハンターと言うハイテクマシーンで完璧調整をしました。

これで、勝手に２秒短縮？？？

帰りは、Ｍ氏がよく走ってるＷ山を快適ドライブ。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 21:41:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>