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今日再び阿蘇方面へドライブに行ってきました。

今日は日田方面から杖立温泉・小国町を通ってまずは大観望へ。

次に阿蘇山頂へ行きましたが道の駅・阿蘇の所で燃費記録等をリセットして純粋に登りだけの燃費を測ってみました。
結果は
・走行距離１４.７km
・燃費１０.９km/L
でした。
ちなみに下りは９９.９km/Lでガソリン消費者はほぼ０とみなして良いかと思います。
ただし南阿蘇方面へ下りて行ったので純粋な登り下りの往復燃費は測れ無かったので次回測ってみたいと思います。

最後に俵山を経由して一般道で帰路につきます。

トータルで山を３つ超える感じでの走行となりました。


今回の結果は
・走行距離２２５.３km
・平均燃費２４.２km/L
でした。




やはり登りは燃費が落ちますがトータルでみると最終的に今回も２４km/L代となりました。

約1ヶ月乗ってのオーラ４ＷＤの燃費ですが片道１５km弱の通勤で２２km/L代~２６km/L代で平均すると約２４km/L代でした。

また、阿蘇方面への山道ドライブへ行った時も250Kmほど走って約２４km/L位でした。
山道の登りでそこそこのペースで走って１５km/L代でした。


高速も一度試しに走ってみましたけどプロパイロット使用/80Km設定で約60Km走って25km/L弱でした。

納車前は２０km/L位行けば良いかなと思っていたのですが想像よりも良かったですしオーラの前に現行ルークスに乗っていたんですが、ほぼルークスと変わらない位の燃費が出てますね。

動画投稿などの燃費に結構バラツキが見られますけど、その要因として運転開始時のバッテリー残量が少ないとエンジンが直ぐに回り始めて充電が始まります。
走行距離が少ないとドライブコンピュータの画面表示上ではバッテリー走行時と充電中でかなりの違いが有り走行開始時と終了時に充電状態だと画面上の燃費は低目に出る傾向に有るようです。

短い試乗での燃費は余り参考にならないかもしれません。

オーラの走りを一言で表すなら「なんて滑らか！」ですかね。しかも速いです。

停止状態からアクセルをそっと踏むとほぼカクンといったショックや揺れ無く滑り出すように進んで行きます。

当然ながら変速ショックなど有る訳も無くとにかく滑らかに加速していくので過ごく気持ちが良いです。

e-ペダルに関しては慣れが必要かと思いますが、慣れてしまえば止まる時意外はアクセルペダルから足を放すこと無く走らせる事が出来ます。

これは山道でも同じでＢレンジにしていればそこそこのペースで走らせていても余程のタイトコーナーか下り坂で無ければワンペダルで走れます。

ラリーのスピードで走らせるとかなら別でしょうが山道でも通常はパワー不足を感じる事もないと思います。

４ＷＤは車重があるのでスポーツ走行に若干の不安がありましたけどパワーにしてもハンドリングにしても充分過ぎる性能だと思います。

強いて言うなら連続コーナーでのハンドルの切り返しなどでもう少しだけロールを抑えたいとは思います。

まあ何が言いたいかというと要するにデザイン的にも車高を落としたいなということです(^^;)


とにもかくにもオーラは質も動も静も凄く良く出来た車というのは間違いないです(^o^)

買って良かったなと実感してます！

MINIにあと何年乗るかを最近真剣に考えています。

一応今年11年目の車検を通したけど2年後はどうしようかと考え中なんですよね。

実はMINIを降りることを前提に日産オーラ４ＷＤを買ったんです(^^)

今のMINIはそれこそめちゃくちゃ気に入っているし色々手をかけたのもあり、正直手放したく無い気持ちも大きいのも事実です。

ただ維持費とかを考えたらオーラとMINIの2台持ちは正直きついなとも思ってます。

全く性格の違う2台だからこそ迷いますね。