や ま だのブログ一覧

ブースト上げたいなぁと、最近ヤフオクをフラフラしてました。
EVC5の新品が即決3万以下で出てたりで急に値が下がってきてるなぁ、と思ったら…

8月にEVC6が出るんですね。

操作性やカラーの画面よりは安いほうを選びたいトコですが
ステッピングモーターも新型になって、反応が速くなってるのは気になります。

でも、オーバーシュートしたら壊れちゃうようなとこまで圧上げる予定もないし
(冷却しんどくなりそうだし、燃調もマジメに見ないと危なそうだし)

これまで皆様文句無く使えてたってこと現行品で十分な気がします…。


6が出ると5はもっと安くなるのかしら？買いどきがわからない。。。

ニコニコ動画が、木金休みのおかげでプレミアム登録してない自分でも
高画質で動画が見られるのはラッキーだわ。

それにしても、MP4-12CもだけどGT-Rも速いな～
新STIGが速いのかなぁ

GT-Rとかあの車重でどうしてあんな速いんだろ～、すごいなぁ。

日本車の意地を見せてもらいました。
見た目はあんま好きじゃないけどカッコイーわ。

昨日は走行会でTC1000とTC2000を走ってきました！
暑い中参加された方々、お疲れ様でした。

結果はTC1000が44.204、TC2000が1'13.197と
両方ともベストから約1秒遅かったです。

暑いのでTC1000はベスト更新はもともと諦めてましたが、
1年半前に1回走ったきりのTC2000で1秒落ちは結構落ち込みます…。

言い訳としては

・暑かった(クルマ的に)
2、3周走ると水温110、油温120くらいまで上がって
冷やすのにクーリングが2周くらい必要でアタックがあまり出来なかった。
クーリングしてもあの状態だとパワー出ないので最初のアタックで
キッチリ決めないとタイムは出ないっぽい。

・暑かった(人的に)
走行中に前の周の反省とかする余裕もなく何も考えらず、ただ運転してるだけだった。
前回2000走ったときに気づいたことを思い出すのが2ヒート目の途中だったり
ドライバーの頭が悪かった…。

・運転がへたくそ
摩擦円見てるとタイヤ使い方がへた。

・ABSがジャマ
少し舵を当てながらのやや強めのブレーキングで(1000の1コーナー、2000の1コーナー、１ヘア等)
ABSが入って液圧抜かれちゃって全然止まらないことがよくあり、日和った。
2000のベストラップでも１ヘアが怖くて手前からダラダラと弱めのブレーキングです。

リアのバネ定を上げて伸び側のストロークが減ったせいで
完全なインリフトまではいかなくても荷重が抜けててロックしやすくなってるのかも…？
1.5か2WAYのデフが入ってれば減速時もデフロックするから
片側の接地が悪くてもタイヤはロックしないのかもだけど、自分のは純正トルセンだから…。

TC1000


TC2000


熱対策はエアコン(コンデンサ)外しかなぁ？
昨年末のしのいでのクラッシュで配管破けたみたいだし付いててもしょうがない…。

ABSについてはとりあえずリレーを外して走ってみるのかな。

明日はこちらの走行会で午前TC1000、午後はTC2000です。

普段ならとっても魅力的な走行会ですが
最近の暑さを考えるととっても苦しそうな走行会ですｗｗ

TC1000は何度か走ってるのでこの時期のベスト更新は厳しいかと思ってますが、
TC2000は過去1度しか走ったこと無いので暑い時期でもベスト更新狙ってます。

が、TC1000は7台、TDC2000で12台と同時走行台数が超少ないので
前に詰まることもなく、ついついアタックし続けちゃいそうで、

ムキになって走ってると人だけじゃなくクルマもやばそうなので気をつけなくては…。

とりあえず、アクエリアスの2Lを2本買いましたｗｗｗ
4Lじゃ少ない？4Lじゃ多すぎる？どっちでしょう？？

ロールを抑えてフロントパイプを擦らないようにするために
バンプラバーとかイロイロ考えましたが、とりあえずお手軽にバネを固くしました。

ヤフオクで狙ってたスイフトの11kが1万越えてしまい、諦めて他のを探してたりしてたら
バネの到着が昨日になってしまい、今月から木金休みに変わったのが裏目に…。

それでも13日の走行会前に替えときたかったので
昨日の夜、お仕事終わってから交換しました。

21時頃から始めて26時くらいまでやってました、疲れた。。。

夜でも作業してると、ものすごく暑く汗だくになってしまいました。
また、夜だとちょっとした音もすごく響き、ご近所にご迷惑をおかけしてしまいました。
(ラチェットのカチッって音すらすごく響きます…)

車高も出来なり一発なので特にリアは左右で差がありますが
もう、面倒なのでこのまま行きます。