2018年02月25日
納車からずーっとアイドリングが2000rpm！？でした。
応急処置でISCVの吸気口にボルトナット突っ込んで900rpmに保ってましたが、アイドルアップすらしないで暖気がなかなかできませんでした。
ブレーキの効きがあまいのもあって、マスターバックを疑ったのですが、何回踏んでも回転数に異常が出ず。
きっとISCV の作動不良だ！と思い、全バラ洗浄！
これでどうだー！とエンジンかけたら変わらず。
しかし、ISCVは死んではいないので(カプラー抜いたら1000rpmに下がりチェックランプ点灯)最後のECUまでたどる。
が、しかし！ECUの基盤キレイじゃーん！！
じゃあ、残ってるのはセンサー系・・・
ただし、アイドリングが一定な訳でハンチングすることもない。
などと、とにかくネットをむやみに読みあさる。
そして、たどり着いた。
スロポジの点検方法。
んー、シックネスゲージとテスターで出来んのかぁ。
ちょうどサビて使えなかったから買おう。テスターあるし。
で、測定・・・めちゃくちゃずれてる！！！！！
で、抵抗計りながら位置修正・・・
暖気がてら試運転=3・・・暖まったら停車してアイドリング状態で10分程度・・・
おぉ！！みるみるうちにアイドリングが下がるではあーりませんかー！！
結局900rpmに落ち着きました。
ただ、ファーストアイドル効いてるおかげで
アパートでは恐縮の毎日(^_^;)
Posted at 2018/02/26 22:59:08 | |
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2010年10月23日
3時から4時の間に駐車場に置いてた18インチのタイヤホイールが盗まれてしまった･･･落ち込むわぁ
Posted at 2010/10/23 19:50:28 | |
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2010年09月05日
今日は葛西臨海公園でやってるイベントに行く予定だったので向かったのですが･･･
合流地点で割り込み連発瀨進みましぇん
...
臨海公園は諦めて川崎マリエンに行きましたが･･･
車溢れてる
で、さっき家に到着
おやすみ渧
...高速代もったいなかったな竑
Posted at 2010/09/05 03:02:02 | |
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