ぬぬがたのブログ一覧

先月末に不具合を発見し、週末に部品発注。

不具合発覚、2週間後に修理を行いました。

修理の記録とわずかながらのインプレです。







不具合の生じている

純正のラジエタを取り外します。







外した後は、なんとなく点検。

でも何が悪いか良く分かりません。

なんとなくOK?!

冬季の高速道走行でのエンカルの影響も受けていますね。

結構白いまだら模様があります。












ロワーホース側もチェックします。

エキマニが覗いています。

次はこいつをもてあそぶかな～。






取り外して綺麗にしたファンを

新しいラジエタに移植し取付けます。










あとは取外しと逆の手順で組み込んで取付け完了です。

ラジエタの厚みが厚くなった分、取付けステーの位置が微妙に

かわりました。適当なゴムを挟み込んで、

長めのボルトを利用して固定します。









取付け完了。

分解箇所の増し締めチェックしてから、

冷却水を入れてエア抜きして終了です。





ラジエータの交換は無事に完了。

作業完了後、自宅まで走って水漏れの無いことを確認。

冷却水の補充もして作業終了です。

LLCを８L用意したのですが、全量使いませんでした。



ラジエータを交換してから2週間経過しましたが、

遠出もせずに近場での買い物程度でしか走っていません。

純正との違いとしては、水温の上昇の時間がゆっくりになりました。

これは保有水量が増えた結果でしょう・・。



８７℃～９６℃の範囲でファンが回ったり、止まったりするのですが、

９６℃でファンが回りだして水温が下がります。

８７℃でファンが止まって、９６℃まで水温があがるのに

以前は見る見る温度上昇するのでしたが、

純正ラジエータから比較して２倍くらいの時間をかけて上昇します。




ラジエターを交換しましたが、

サーキット走行をするわけでも無いので、

それほど重宝しないかもしれませんが、

見た目効果はＵＰです。。。



まあ、不具合の修理は完了しましたので、良かったです。