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後付けUV熱線カットフィルムは新型マーチ（K13）に必須です。
1. アイドリングストップ時にエアコンが送風になる。
2. 運転手と助手席のドアガラスがUVカット（12X以上）でも、
UVカット率が若干低い。

熱線（赤外線。UVの紫外線とは別）をカットするので、すぐにクーラーが効きますし、
一度車内が冷えたら送風でもそう気づかないくらいになります（運転中に日差しで
あったまったりしない）。

こんなにいいものとは思いませんでした。
ディーラーさんに納車時につけてもらいました。
リアドアガラスとハッチバックガラスはプライバシーフィルムを同時に
貼ってもらいました。

フロントドアガラス（運転席や助手席のガラス）は法律で可視光透過率
の下限が定められてるんですが、ディーラーさんがちゃんと測定して
透過率が車検を通るとチェックしてくれました。

最近の国産フィルムの進化の結果のようで、数年前までは車検を通そうと
思えばフィルムを絶対貼るなということだったようです。

フィルム会社が新製品を出してきたわけですね。
ネットで検索してもそういうフィルムが見つかります。

フィルム張りはこんどの新型マーチ（K13）の一番の欠点を
カバーするアイテムなのです。

日産 マーチ のユーザーレビュー

■満足している点

小ささ、軽さ。アイドリングストップ。お買い物車としての燃費。奥さんの見栄を満たす満足度（軽じゃない）。あまり運転が上手くない人でも大丈夫。

■不満な点

オーディオレス車なこと。純正ナビが高すぎる。ドアガラスがUV不完全（フロントドアはUVカットだけどカット率が若干低い）。リアドアはUVカットなし。オーディオレス車の売り方にディーラーが慣れていない。

■総評

ドアガラスのUVカットの欠点も、国産のフィルムを全て貼れば逆に赤外線（熱線）もカット（国産ガラスより可視光透過率が高いので逆にフィルムを貼りやすい）。オーディオレス車なので購入を奥さん任せにできない。市販のナビをつける際の技術情報を、まだ一部のディーラーの方が知らない。「みんカラ」など素人の方の情報の方が取り付け方法に詳しい。それを参考にすれば、ある程度安くで買える車。

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というレビューを投稿しました。
６月初旬に発注して、やっと納入。
ほっとして、今は車に乗る元気があまりない（笑）

営業さんが純正のナビを売りたい気持ちはわかる。私も社会人だし。
だけど、他社製を取り付ける際の情報を積極的に流さないとダメだと思う。
「オーディオレス車」を売ってるんだから。
しかも、同じ日産でも営業点によって詳しい、詳しくないが大きく違う。

お買い物車なので、購入のすべてを奥さんに任せたいのに、オーディオレスのために
色々調べたり、メカに疎い奥さんに説明（世の男性はこれが一番嫌だと思います）。
ほんとに、今回は購入で疲れました。

一応、補助金に間に合ったのかなぁ。
K12の時も今回も、現物を見ずに新車発表日の前に発注。前回のK12の時は
奥さんが大満足だった（走る新車を女子高生が追いかけるくらい目だった）ので、
今回も同じ方法にしたけど。止めた方がいいなぁ。カタログのみで契約するのは（笑）。